“同为磷酸铁锂 刀片电池究竟特殊在哪？”

今年6月，比亚迪在中国新能源汽车销量方面再次位居榜首。 老对手特斯拉急于求成，7月8日和30日，分别下调了model y和model 3的官方售价，最高达7w。 比亚迪7月31日宣布正式受理汉ev标准续航版豪华型( 506km版)的预约。 补贴后的售价为20.98万，正面应对特斯拉的降价营销战，让更多的顾客产生了韩ev的“龙吟”之势。

比亚迪的销售额飞跃增长。 特别是旗舰机型的汉，是第一辆能够站稳脚跟，与bba和特斯拉正面竞争的中国车，其背后是刀片电池的功不可没。 即使特斯拉等同行业其他公司纷纷切换磷酸铁锂电池的搭载，试图通过价格手段恢复自身品牌的市场占有率和顾客的声誉，也与刀片式电池的顾客评价相去甚远。

客户中甚至流传着“世界上有两种电池、刀片式电池和其他电池”的段子。 同样是磷酸铁锂，刀片式电池到底哪里特殊，这并不奇怪。

通过针刺测试，建立动力电池的安全基准

安全是电动汽车最大的豪华，电池是电动汽车的核心部件之一，其安全性在很大程度上决定了电动汽车安全性能的基础。 在动力电池的300多项安全测试中，针刺测试是公认的最严格的测试，被誉为电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。

针刺测试结果明显，比亚迪刀片电池针刺后无明火、无烟，表面温度为30-60℃。 普通磷酸铁锂电池针刺后无明火、冒烟，表面温度200℃-400℃。 锂三元电池针刺后剧烈燃烧，表面温度超过500℃。

针刺测试去除了所有推进包装的外衣，赤裸裸地将电池的真正安全性展现在顾客面前。 谁也不希望自己屁股下面坐着不稳定爆炸的电池。 刀片式电池因针刺测试而闻名，凭借后天的科学技术保持天赋的安全能力，上升到了独步江湖的地位。

大型层压技术，为刀片式电池奠定高性能基础

一直以来传来的动力电池都是以卷绕形式制造电池，而刀片式电池使用的是层压工艺。 与卷绕结构相比，层叠结构具有更均匀、均匀的电流密度，具有优异的内部散热性能，适合大功率放电。 因为这种刀片式电池具有更好的循环特性、安全特性和能量密度。

同样大小的箱子里，装满了乒乓球台，满满的尺子，可以简单地想象层压技术对空之间利用率的帮助。 从而克服了刀片式电池磷酸铁锂材料天生能量密度低的缺点。

具体来说，在刀片电池的层压工序之前，比亚迪将正极片、负极片通过模切切成单片，在隔板上按规定层数层压极芯，并用热压固定极片和隔板。 极片的长度约为1000mm，带状正负极片需要规则地插入折叠的隔板中，这对工艺要求非常严格。 极片需要平插，要确保插的深度正好。

先进的制造技术也是比亚迪引以为豪的特点，从防疫明星的口罩，到手机等昂贵的电子产品、汽车、轨道交通，大家都想不到的程度，比亚迪都能制造出来。

赋予各方面高温“陶瓷电池”技术、刀片式电池的安全上限

陶瓷涂层对锂离子电池的性能有重要影响，特别是对锂电池的安全性能有重要意义。 各方面的安全涂层在单元发生内短时，不会发生剧烈的反应，安全性能大幅提高。 不仅可以大幅提高安全性，还可以提高电池循环等综合性能。

刀片式电池通过在重要部分采用耐高温、绝缘性能优异的高温陶瓷涂层，获得了非常高的安全性。 由于大尺寸层压技术和各方面高温“陶瓷电池”技术的加持，刀片电池的充电循环寿命超过4500次，即电池充电循环寿命4500次后衰减不足20%，寿命为三元锂电池的3倍以上，刀片电池的等效行驶距离寿命为120次。 瞬时放电电流高达800a，满足了高性能纯电动汽车的开发诉求。 搭载刀片式电池的手机ev，100公里的加速速度高达3.9秒。

刀片式电池受热捧着，吹比亚迪销售额暴涨的喇叭。

客户选择了购买。 刀片式电池在口碑和性能方面，大幅领先其他企业品牌磷酸铁锂电池，持续领先比亚迪汉ev的销量。

7月31日，比亚迪汽车新增了配备刀片电池的标准续航版豪华型汉ev，具有领先的安全性能，nedc综合壳续航里程506公里，补贴后售价20.98万元，将于9月开始交付。 比起汉ev的同行竞争对手，新上市的506版本车，续航时间长，安全性高，空之间大而豪华，配置更具竞争力。 比亚迪与特斯拉两家巨头的竞争正式达到20万窗水平，竞争将更加白热化，刀片式电池仍将是面对这场竞争的最大胜负手。