“美国设计新型振动吸收法 有利于提升汽车隔音效果”

盖乌斯汽车报道称，美国俄亥俄州立大学的一项新研究表明，不同于其他的吸收振动的设计有助于建造更好的隔音墙，使车辆具有流线型的设计感。 该研究测试了内置谐振器在各种情况下解决振动的能力。 共鸣器是用于解决振动的设备，根据车辆的不同，会限制消声器的声音，根据桥梁和建筑物的不同，也会限制来自这种结构的噪音和移动。 该装置利用弹簧式的振动控制和改变振动状况，如吸收振动进行中和，或放大振动引导到特定的地方等。 例如，木制吉他内部的腔室是谐振器。

声音的振动(照片(俄亥俄州立大学) ) ) ) )。

迄今为止的研究中，正在研究利用共鸣器控制穿墙声音和降低移动车辆振动的方法。 这样的研究热点是在现有的结构和车辆零部件上增加谐振器。 但是，俄亥俄州立大学的这项研究表明，在墙壁和车辆材料中直接插入谐振器可以抑制振动的传递。

俄亥俄州立大学原机械工程系教授ryan harne说:“我们想制作能够降低振动的设计并进行测试。 因为振动是很多工程面临的问题，所以无论是建造建筑的时候，还是建造更好的飞机和其他交通工具的时候都是这样。”

现在，harne在俄亥俄州立大学打工，成为宾夕法尼亚州立大学的教职员工。 这个研究实验以前是在俄亥俄州立大学的实验室进行的，这个实验室的设备可以让研究者在科学实验中控制振动的力量和频率。

该研究没有直接涉及插入型谐振器和附加型谐振器。 harne说，插入式谐振器比附加式谐振器更简洁，对于空之间有限的APP，如造飞机、造墙等，是更好的选择。

研究人员为了固定这种谐振器(板)使用了各种各样的方法，但一部分被牢牢地夹住，一部分漂浮在/(/k0/)上，另一部分得到支撑。 然后，用机械式锤子敲击金属板，测量受到锤子冲击后各金属板的振动力，并将未改变的金属板作为对照保存。

他们发现，与内置谐振器相比，未改变的金属板的振动能传播得更远。 他们的实验表明，谐振器有助于弯曲金属板，吸收锤子制造的振动。

这个实验是为了测试可以在现实世界中发现很多APP的设计，可以用于隔音壁和飞机框架的制造，可以自动降低进入机舱内的声音。

harne先生说。 “可以认为是在2块石膏板之间放置带内置谐振器的轻型金属板，或放置在飞机客舱墙壁中的三明治式结构。 利用这个可以降低系统整体的振动。 空在不降低空气动力学和效率的情况下控制振动。 因为振动影响我们的听觉，也影响飞机和汽车的流线型设计。 ”

另外，无论是否固定这样的金属板，谐振器都能吸收振动，多年来研究振动和频率的harne感到惊讶。