“创见”

梅赛德斯-奔驰正在加速向“全面电动”的转换。

这家全球领先的豪华车企业在2019年提出了比较未来20年的“2039”愿景，希望在2039年致力于新车产品线的碳中和化。

现在，这个战术目标有可能提前。 在从“电动优先”向“全面电动”的转型中，梅赛德斯-奔驰提出:“在条件许可的市场上，到2030年将做好全面纯电动的充分准备。”

中国市场作为梅赛德斯-奔驰全球最重要的市场，在这场变革中会起到什么样的作用呢？ 如此巨大的战术如何在中国落地？

在此次创见中，车云将与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限企业总裁兼首席执行官杨铭( jan madeja )进行对话。

“汽车发明者”是重担还是资产？

在这个汽车领域百年一遇的大变革中，新势力冲击着市场的固有格局。

那些行动迅速、无负担、不计价格的巨大投资，使这些新势力迅速发展，形成了不可小觑的力量。

对于拥有135年企业品牌历史的“汽车发明者”来说，特征究竟是哪一个并不容易说。

但是，杨铭有自己的思考。

“无论是燃油车行业，还是未来的电动汽车行业，领域的变化都日新月异，但万变不离其宗是我们企业品牌的承诺。 我们说，打造客户心中向往的豪华汽车企业品牌是我们最集中的事情。 ’杨铭这样告诉车云。

作为世界领先的豪华车企业品牌，油、电已经不是客户关注的焦点。 豪华感才是客人心所向。

“传承绝不是我们的重担。 ”杨铭说:“梅赛德斯-奔驰不仅提供移动工具，还制造汽车工艺品。 对我们来说，企业品牌的长期继承仍然是我们重要的企业品牌资产。 ”

梅赛德斯-奔驰拥有雄厚的技术力量被认为是未来快速发展的重要特征。

“大家竞争的不仅是燃料机械的技术力量积累，还包括车辆的安全技术和一系列的技术领先地位，这些都是我们未来的基础。 ”杨铭强调。

另外，持续为高端顾客服务的能力也是梅赛德斯-奔驰企业品牌继承的特点。 “目前，约有500万顾客通过各种方式与我们联系，为用户服务的能力是我们可持续快速发展的重要一环。 ”

除了传承之外，保持快速的学习能力，在新能源汽车行业建立与燃油车技术对等的领先地位，也是奔驰能否在新能源市场取得与燃油车时代同等地位的重要因素。

打开电动汽车市场之门的钥匙

无论是燃油车还是电动汽车，梅赛德斯-奔驰始终认为豪华属性才是企业品牌快速发展的长期目标。

“我们也在考虑。 未来的新能源产品像现在定义的那样吗？ 还是依然爱用奔驰企业品牌所内涵的产品的外观、装修、舒适性？ ”杨铭的回答是肯定的，“在车辆定义的过程中，我相信未来的高端顾客会倾向于在豪华细分市场上诉求奔驰企业品牌。 这不仅是因为舒适性等现有因素的承担，我们也在不断发现内在的顾客可能需要什么样的新能源产品和服务。 ”

因此，梅赛德斯-奔驰将继续加强我们豪华企业品牌的定位，进一步加强梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯AMG、g级车、梅赛德斯eq等子公司品牌的企业品牌定位。

“梅赛德斯-奔驰一直是豪华企业品牌，豪华是我们长期快速发展的立身之本。 所有独特的子企业品牌都为不同的产品阵营提供了基础，为独特的高级豪华客户群体服务。 ”杨铭说。

今年也是梅赛德斯eq的一年，奔驰将陆续推出eq子企业品牌下的产品。 新eqa纯电suv、新eqb纯电suv、市场首款大型豪华纯电轿车eqs也将在未来几个月投放市场。

“包括新能源产品在内，想制造憧憬的汽车产品。 这是一个非常清晰的方向。 ”

2019年底，奔驰推出eqc纯电suv，至此进入纯电汽车市场大门； 不到两年，奔驰在今年的上海车展上推出了中国首款大型豪华纯电动座椅eqs。 用cltc外壳续航距离可达到800公里以上，拥有全新的客户交流和技术搭载。

杨铭自信地说:“我们的快速发展速度、学习速度、学习能力，相信我们有能力在未来的新能源市场上继续拥抱未来、定义未来。 ”。

虽然目前豪华企业品牌电动汽车的声音量还很少，但杨铭相信随着产品的推出，市场将逐渐放量。

“我们想用电动豪华来定义所在豪华车的细分市场。 在这一过程中，我们看到了市场容量和产能的上升，而豪华车企业品牌在电动车型上的布局才刚刚开始。 ”

要在未来的新能源市场保持领先地位，与强大的产品阵容同等重要的是与之相符的服务体验。

配合企业品牌和产品的“新豪华主义”，奔驰带来了“心豪华主义”的服务理念和服务体验。

两年前，梅赛德斯-奔驰发布了《服务公约》，确立了透明合规经营的领域标准； 之后，我们将推出《待客之道》，希望在企业品牌内注入全心全意为客户服务的理念。

“在过去的12个月里，与数万名顾客打交道的同事们接受了不同程度的培训。 我们期待着全心全意接待客人的行为能成为现实。 ”杨铭说:“我们在领域内率先发售‘顾客权益官’。 这个岗位不仅与零售一线水平相勾结，也与中国总部、区域运营以及经销商的水平相勾结，促使我们以顾客的角度审视我们的业务实践，根据顾客的诉求构建服务模式。 ”并强调。

对于新公司确立的直销、直营等模式，杨铭表示:“未来的快速发展既不黑也不白，并不是不抛弃一个就无法确立。 我们还与经销商合作伙伴研究和发现客户的需求和市场变化 ”

领域中也包括梅赛德斯-奔驰内部进行了讨论，纯线上销售能否给顾客带来更好的体验？

“在当今市场上，现有的零售系统建立在对顾客的深入了解之上，零售空之间有其存在的必要性和重要性，可见经销商网络系统的宝贵性。 ”杨铭也表示:“在新能源市场上，顾客的诉求非常直接，希望价格透明、产品稳定，同时也有与制造商点对点、端到端信息表达的诉求。 我们将继续关注经销商合作伙伴和这些变化，并根据我们的现实情况探讨下一步的可能性。 ”

学习和发现的内在能力非常重要

在采访中，杨铭多次提到，要保持快速学习的能力。

作为豪华车市场的老大哥，这种谦虚谨慎的态度，确实难能可贵。

梅赛德斯-奔驰上半年取得良好成绩，为中国顾客提供441，579辆新车，同比增长27.6%。

杨铭说:“这是我们有史以来最高的上半年销量。 我们对现在的成绩很满意。 ”

梅赛德斯-奔驰希望在快速发展的市场环境中继续保持业务活力，以最佳方式应对市场不确定性，为领域变革做最大努力。

在新的市场中，如何形成诉求和如何学习顾客的诉求是相辅相成的。

“中国是竞争最激烈的新能源汽车市场。 在这样的环境中，市场上的产品形成顾客的诉求是首要的。 ”但杨铭同样认为:“当前的顾客诉求是许多产品长期相互作用的有机反馈。”

在新能源汽车行业，层出不穷的新产品和各种新玩意也给奔驰带来了很多挑战。 但杨铭认为，这都是一个很好的学习契机。

“以eqs为例，这是我们在纯粹的层面上制作的第一个产品，是我们对当下顾客诉求的反馈，也是我们的“学习成果”。 未来，我们当然要不断学习，加速自身的变革，产出越来越多的高质量学习成果。 ”

电动化不等于放弃燃料车

“在这个领域，没有违背市场诉求的东西。 我们变革和变化的根本推动力是顾客和市场的诉求。 ’这是杨铭和奔驰的心声。

奔驰的全面电动化转型正在加速，但依然没有宣布放弃燃油车。

“目前，我们的燃油车似乎收到了非常好的顾客反馈。 我们可以看到非常强烈的市场诉求，这也给了我们独特的市场位置。 在这样的过程中，只要客户还在呼吁，我们就会提供用户所需的产品，例如燃油车产品。 ”杨铭说。

市场是多样的，特别是中国创造了巨大的市场，客户的诉求一定是多样的。

杨铭强调:“我们现在要做的就是就位置做好准备，在市场需要的时候积极提供，在市场变化的时候积极转变。”

正如杨铭所说，“在电动汽车市场上，我们的长征才刚刚开始。 ”。