“地平线加入国际开源社区ELISA与seL4，或将于开源方面展开大动作”

最近，据汽车工业记者观察，ai芯片公司天际线宣布将加入——linux旗下的elisa项目和sel4基金会这两大国际开源社区。 根据业界的推测，这是否意味着地平线将在开源中工作？

elisa统称为“Enabling Linuxins AFET yapplications”，是一种共享工具，帮助公司和组织建立和认证基于Linux的安全、重要的APP和系统，以防止人员伤亡、重大财产损失和环境危害。 特别是对汽车操作系统来说，功能安全是最重要的因素，只有功能安全得到保障，才能保证产品整体的安全和可靠性。

天际线此次作为linux基金会的银色成员参加了elisa项目，积极参与了safety linux开放生态的建设，并得到了操作系统功能安全流程和技术支持，以及来自linux基金会社区的基础设施和技术

linux作为当今世界最大的开源、开放的软件生态，广泛应用于智能座舱、车载娱乐系统，在自动驾驶行业的应用也在持续推进。 天际线的参与接受了safety linux的开放生态，通过linux的基础方案和加强安全机制满足了开发者的诉求，与广大合作伙伴合作，智能汽车开放软件的生态。

sel4基金会以sel4操作系统的微内核为基础项目。 sel4的目的是确保关键计算机系统的机密性、安全性和可靠性，为系统内运行的APP之间的隔离提供最高级别的保障，抑制系统某些部分的危害传播，防止系统中其他更重要的部分受损。 sel4基金会是一个开放、透明、中立的组织，通过为开发人员建立可以共同开发和集成sel4生态系统的社区并提供一定的协调和指导，大大减轻了许多软件开发人员使用sel4时遇到的困难。

在自动驾驶时代到来，车辆硬件逐渐整合的趋势下，软件整合与分离的诉求也同时产生了。 先进的微内核可帮助开发人员有效应对自主软件的新闻安全、功能安全和实时性挑战。

天际线作为高级会员加入sel4基金会，与sel4合作构建安全的操作系统基础，基于sel4生态系统深入参与社区建设，以悠久的技术开发实践和经验带动生态系统的成熟快速发展。

参加两个有名的开源社区的操作，让人联想到地平线此前关于开放生态的表现。 在6月举行的长城科技节上，地平线创始人兼首席执行官余凯表示，地平线要成为中国创新开放生态的积极参与者，参与鸿蒙等生态，广泛拥抱生态。 我们认为，在创新时代，汽车企业和供应链伙伴不仅是交货关系，而且是越来越多的合作关系，需要整个产业链的广泛参与。

地平线“致力于成为智能车领域的‘最大公约数’”的官方表述也传播了同样的新闻。 在新的汽车开发模式中，只有各参与者共同开发和定义，才能为客户提供更好的产品。 产业链的参与者们必须保持开放，从生态的角度出发，寻求促进整个产业的快速发展。 天际线将自己定位为第2层，有芯片，了解算法。 希望通过发挥ai硬件和软件的中心特点，聚焦于构建和打磨由边缘ai芯片+工具链组成的基础技术平台，为领域提供全面的授权服务。 水平线多次赋予底层力量，与上下游参与者、软硬件开发者、第一级合作实现双赢，从顾客诉求和自身快速发展战术出发，实现各个层面的开放。

可以看出，“开放”、“开源”是地平线以上一系列动作和表现的要点。 加入elisa开源社区，基于linux在驾驶产业的普遍应用，保障操作系统的功能安全； 加入sel4开源社区，实现sel4生态系统的共同开发和集成。 开源社区囊括了最广泛的参与者，保持着开放活跃的气氛，在创新迭代中有极高的能动性。 另外，作为开放计算平台运营商，地平线反复强调了积极参与开放生态创新，与产业链各方合作促进快速发展的愿景。

一方面是积极参加国际开源社区，一方面是对创建“创新产业生态参与者”和“领域最大公约数”的有力表现。 程5芯片上市前夕相继传出这样的消息，是有理由相信地平线将在7月29日的发布会上公布相关战术，为开源生态展开大动作。 我们期待着这个ai芯片的领导公司会带来什么样的惊喜。