“三年内超过特斯拉，「持证上岗」的零跑汽车凭什么？”

资料来源:零跑汽车公式

作者:李玉鹏

王妍

积累资金建设工厂得到认可，零跑汽车正在加速向ipo的冲刺。

近日，有消息称，零朗汽车已完成pre-ipo轮融资，融资金额超过45亿元，中金资本投资，杭州市政府投资30亿元参与本轮融资。 值得注意的是，在本轮融资中，看不到此前备受瞩目的合肥市政府的身影。

今年1月，有消息称，零朗汽车将以超过220亿元的估值进行前置IPO轮融资。 那时，拥有“新能源史上最强vc”的合肥市政府已确定向零朗汽车投资20亿元。

现在被合肥吸引的零兰花似乎最终选择了杭州送来的橄榄枝，其背后虽然意味深长，但也不是没有痕迹。 一位消息人士说:“零兰出生在杭州。 当地政府的支援力度和政策条件的吸引力一定更大。”

长江零至零行驶汽车

对于杭州市政府的临插，在上述人士看来，这是两地政府之间的博弈。 “合肥这几年投资新能源，支援蔚来，还投资威马。 比亚迪的新项目也在合肥落地，喜欢零跑这个新目标，但杭州不想错过它。 ”

其实，零跑和杭州有很大的关系。 与大部分汽车制造新势力的创始人都是互联网出身不同，朱江明在创立零朗之前，还有一个身份是安防监控设备制造公司——浙江大华技术股份有限公司(以下简称大华股份)副会长。 年，朱江明开始了自己的第三次创业，在杭州创办了零跑汽车。

这些人认为，在造车浪潮中，杭州需要一辆新车。 “一旦成为在网络电子商务等数字产业崛起的城市，杭州就缺少制造业的龙头公司，也比不上周围的苏州、南京等城市。”

杭州观望了多年，现在选择出手，也可能是看中了经历新车洗牌后零跑的表现和未来的潜力。

资料来源:零跑汽车公式

7月15日，零跑在金华ai工厂举行声势浩大的发布会，首款整车( t03舒享版)正式下线。 这意味着零跑终于获得了新能源汽车的生产资格，从长江汽车改为零跑汽车。

朱江明感慨地说:“这是零运行成立以来最重要的对外发声。”

这个“准生证”很难弄到。 为了处理生产问题，年，零朗完全收购了福建新福达汽车，在此之前，零朗汽车的产品由杭州的长江轿车有限企业代工生产。 随着长江汽车的破产重组，零朗t03和c11两种车型的量产也逐渐转移到金华ai工厂。

对新造车来说，资质问题始终是各家的“心病”。 这几年，取得生产资格并不容易，为了迅速批量生产，很多新势力从一开始就选择了代工这条路。

但从长远来看，产品设计和制造技术密切相关，对汽车企业来说，取得生产资格建厂意味着最大限度地抑制生产质量，降低生产价格。 所以，新势力们在通过代工实现批量生产，为拿到“准生证”而努力。 大部分房屋选择通过收购边缘以前流传下来的车企来达到拯救企业品牌的目的。

年，威马通过旗下全资子公司收购大连黄海汽车有限企业，取得了suv和mpv产品的生产资格，为首款车型的上市铺路； 年12月，理想通过重庆新帆机械设备有限企业以6.5亿元100%收购重庆力帆汽车有限企业，获得力帆汽车生产资格。

用零朗科技联合创始人、董事、总裁吴保军的话说:“进入自产时代的零朗汽车，填补了生产制造上的最后一块拼图，形成了智能创造自主全链条闭环。”

年内如何超过特斯拉？

零走金华ai工厂位于浙江省金华市经济技术开发区，占地551亩，目前一期年产量5万辆(后续可扩展至25万辆)，二期用地490亩。 工厂的员工据未来汽车日报报道，现在大约有2000名员工。

之前流传下来的投影焊接涂装总四大以前传到了现场。 零朗金华ai工厂有专业的三电工厂，保证核心零部件的自主制造。 三电工场内规划了电池组装厂、电动驱动组装厂、电子组装厂，可以承担电池组、电机组件、控制器、照相机、前灯等自研制产品的生产，满足后期三电产品出口的任务

从硬件来看，零跑已经有相当完善的汽车制造厂布局，这也让朱江明立下了朱江明，“到2025年实现全年80万辆的销量”，在智能化技术布局上，3年内超过了特斯拉的目标。

资料来源:零跑汽车公式

出身于朱江明的技术背景，在他看来，这种零比朗从一开始的风格就是“不会玩概念，不会讲故事”，零比朗决定了具体的战术计划。

据他介绍，在产品的边缘，零跑汽车计划到2025年底推出8款车型，覆盖35万以内的价位，并于2022年进军海外市场。

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今年的零朗销售市场还不错，光靠这个怎么支撑这么巨大的野心？

截至7月1日，零朗上半年共获得21515辆订单，居造车新势力第四位。 累计供货台数为21744台，实现连续4个月上涨。 其中，零走t03单车型6月位居新势力单车型第三位。

值得注意的是，零跑的交付量很大程度上来源于零跑的第二个车型——零跑t03，该车与任何癌症v属于同一阵营，以超高的配置和性价比成为热门车型。 但不容忽视的是，零比朗t03销量的增长存在市场定位的红利，如何保证红利消失后的竞争力，是零比朗的当务之急。

资料来源:零跑汽车公式

朱江明表示，t03上市后，各家看到购物车市场红利，使厂家和客户对a00级购物车有了新的认识，开始进入a00级市场。 但他认为，机遇与挑战并行，“老头转正后，将冲击a00级市场，有利于这个市场真正的充分竞争，可以留下有实力的产品。”

据《未来汽车日报》报道，零走金华ai工厂内停放着大量的t03库存。 对于现在的零跑来说，通过这种模式，也许可以占据新车制造市场的一席之地。 但是，如何继续制造有竞争力的车型，支撑未来的高评价和ipo的目标，可能还有待于下一个车型c11接受市场的考验。