“英国电池初创企业Britishvolt考虑在伦敦上市”

根据盖乌斯汽车的报道，英国britishvolt有限公司正在考虑在伦敦证券交易所上市，为26亿英镑( 36亿美元)的电池工厂项目融资。 这个项目可能是帮助英国减少交通运输碳排放量的关键。

britishvolt创始人兼首席执行官orral nadjari在采访中表示，该公司将比较三个月内在伦敦还是纽约上市，以做出最终决定。 该企业原计划于6月底决定是否与特殊目的收购企业( spac )合并在美国上市，但目前选择了推迟这个截止日期。

(图片来源: britishvolt )

英国脱离欧盟后，为了巩固伦敦的金融中心地位，伦敦股市的上市规则进行了全面改革。 这是因为在伦敦上市现在对britishvolt更有吸引力。 今年的报告显示，英国前欧盟金融服务主管jonathan hill提议引入双重股权结构，以帮助企业创始人维持更大的投票权，减少企业需要向外出售的股权数量。

“britishvolt属于伦敦交易所，”nadjari说。 “在hill报告的最后，我看到了英国带来的越来越多的机会。 ”

英国到2030年将禁止销售新的汽油和柴油动力汽车，同时将需要一家生产电动汽车电池的工厂。 去年，欧洲电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的销售额增长了两倍以上，达到130万辆左右，首次超过了中国。

英国首相鲍里斯·约翰逊领导的政府正在努力避免在全球化竞争中落后，试图削弱亚洲电池制造商和特斯拉的主导地位。 约翰逊承诺投入10亿英镑，建设一家能够大量生产电池的工厂。

“作为目前正在发生的工业革命的一部分，britishvolt有机会成为新的冠军，”nadjari说。

总部设在布莱斯的britishvolt将于本月末在英格兰东北部开始电池工厂的工程。 这家工厂采用了来自挪威的水力发电和来自北海的风力发电，有可能在2023年上线。

这家企业已经与几家汽车企业签署了谅解备忘录和联合开发协议，但nadjari拒绝透露越来越多的细节。

巴克莱银行为britishvolt提供咨询服务。 这家电池制造商希望直接上市或以技术方式上市，就像数字支付提供商wise plc上周使用的方法一样。 wise plc上市是伦敦最大规模的科技股上市交易，巴克莱也是该交易的首席财务顾问。

降低上市所需的股票水平是伦敦证券交易所最近最吸引nadjari的变化之一。 他是britishvolt的第一大股东，其次是私募股权公司cathexis holdings lp的CEOWilliamHarrison。

如果一切都按计划进行的话，britishvolt可能会在明年第二季度末发售。 我们正在积极拆解股市，彻底调查各种机会，nadjari说。

日产汽车本月初宣布将投资14亿美元在英格兰北部建设电动汽车生产中心后，britishvolt在国内也遭遇了一点竞争。 日产正在与中国电池制造商愿景aesc合作建设工厂。 这个工厂至少要到2024年才能建成。

英国政府资助机构汽车变革基金( automotive transformation fund )可能会支持两大电池工厂。 日产的项目已经得到了一点资金，但是该公司和政府拒绝透露具体的资助金额。 britishvolt已经申请了资助，正在等待回答。

nadjari希望在10亿英镑的股东权益和10亿英镑的绿色债券之间取得平衡。 这将覆盖英国电池工厂项目的第一阶段，并将观察力转移到在加拿大建设另一个大型电池工厂上。