“华为全栈一体化仿真平台发布暨上汽大众高性能流体力学仿真新平台上线”

7月7日，在上海举行的2021华为智能制造数据基础设施高峰论坛上，华为“全栈一体化模拟平台”的处理方案和上汽大众高性能流体力学模拟新平台的 这是同类方案在中国汽车领域的首次规模应用，可以应用于汽车、航空空航天等制造领域的场景。

上海汽车大众数字化研发高级经理张炎骏、中汽研汽车工业工程(天津)有限企业规划投资咨询部技术总监苏青福博士、华为数据存储与机器视觉中国区总裁康晓宇、华为中国政府企业车辆装备系统部总经理姜乔共同出席了发布仪式。

在汽车的研发过程中，流体力学相关的空空气动力研究和试验很重要，需要尽量减少空气体阻力，同时确保充分的空气体下压力，以带来更好的车辆整体性能。 因此，流体力学的大规模模拟计算已经成为当今汽车领域的研究开发重量器，为了得到最佳的产品设计而被使用。 在该行业的研发创新已成为主要汽车制造商的核心竞争力之一

由于进行模拟计算需要解决大量的实时数据，对系统的计算能力、数据吞吐量能力有很高的要求，成为高性能计算的重要应用场景。 在汽车开发的流体力学、碰撞试验等方面，高性能计算得到了广泛的应用。

伴随着“开放硬件、开放软件”的大趋势，以openfoam为代表的开源cfd软件被大量采用。 对于汽车制造商来说，如何实现开放表单和高性能计算平台的全面匹配，研发部门和it部门都成为了重要的考虑因素。 这也成为上汽大众现在面临的挑战:

(/s2 ) ) )/s2 ) )另一方面，hpc系统的性能不能满足以往提高hpc系统研究开发效率的诉求；

· 另一方面，以前就有传言说cfd商用软件的许可费很贵，希望通过使用openfoam来平衡研究开发效率和投资。

对比流体模拟、电磁设计、碰撞设计、噪声设计、电机设计等cae模拟技术场景的前求解、模拟求解和后求解，华为多协议互通的数据库、多算力计算平台、 从计算集群cc套件到技术支持服务全面符合工业仿真软件，可以为汽车、航空空航天等制造公司提供强大的数据基础设施。

华为提供了硬件和基础技术的协调支持，中国汽车制造商的it团队和研发团队合作，完成了国内汽车领域首次的arm hpc规模的APP。

[/s2//]； [/s2//]实现了基于鲲鹏920 arm架构的高性能计算集群与开源流体软件openfoam的全面匹配，使同等的硬件价格计算性能提高30%，软件许可价格大幅下降

(/s2 ) ) )/s2 ) )在作业调度级别实现与现有x86集群的连接，保证业务的顺利迁移和快速部署；

/ S2// (/S2/)采用华为oceanstor pacific高性能存储，采用超高密度大容量设计，支持高带宽和高iops，在性能密度行业处于领先地位，实现冷热数据的智能排名

·然后通过测试验证，利用华为云引擎数据中心交换机的高性能无损以太网技术，可以进一步提高系统的计算能力。

高性能流体力学仿真平台上线后，上汽大众研发团队率先将其应用于新型车，完成了流体力学检测中的户外空气风阻与风噪声、水管理、空调、发动机热管理开发工作，开源软件

随着领域数字变革的加速，许多早就流传下来的公司开始以数字技术作为自身创新的动力。 华为“全栈一体化仿真平台”为汽车、航空空航天等制造领域公司提供了强大的数据基础设施，为各种新兴技术应用提供了强大的基础计算能力保障，华为也与制造公司一起进行了数字化转型全面。