“图拉新技术将轻度混合动力柴油车的CO2排放减少11%”

根据盖斯汽车信息，作为推进效率行业的领导者，图拉科技企业( tula technology )将公布近期的模拟结果，以判断最新技术的比较有效性。 研究表明，在具有挑战性的现实条件下，该公司为轻混合动力柴油汽车开发的动态跳跃点火( dsf ) )技术，可以减少2.3升4缸48v轻型商用车的co2排放。

(图片来源: Tula技术)

与业界领先的混合动力系统相比，使用图拉的软件战略可以将co2排放量减少11%。 该企业指出，一辆车只需200欧元就能实现二氧化碳减排。 对轻型商用车制造商来说，这是经济高效的处理方案，有助于满足欧洲7排放标准。 该标准预计2026年对欧洲所有新车实施。

该公司的社长r. scott bailey说:“我们通过轻度的混合动力系统控制和柴油机的动态跳跃点火( diesel dynamic skip fire )相结合，创造了协同技术。 该技术已被证实能够比较有效地降低重型卡车的氮氧化物( nox )和co2排放量，且具有价格效益，被称为电动柴油机动态跳跃点火) eddsf )。 有趣的是，在更苛刻的现实环境中，宣传的产品比测试周期更好。 ”

fev是汽车领域的国际工程合作伙伴，这家企业与图拉共同进行了这项研究。

研究结果表明，通过混合驱动系统和dsf的协同效应，电动柴油机的动态跳跃点火( ElectrifiedDiesel Dynamic SKiPFire，简称eddsf ) )技术有助于大幅降低co2排放量，满足低nox目标， 与其他排放控制技术相比，eddsf的另一个特点是提高了燃油经济性。 据说通过减少燃料消耗，这项技术可以在6个月内收回价格。

bailey总结说:“eddsf是图拉众多专利技术之一，能够提高发动机效率，减少有害排放，有助于改善环境。”