“整车OTA难度这么大，这家公司为什么能做到？”

随着汽车智能化、互联网化、电气化转型的深入，ota开始在汽车行业受到青睐，逐渐成为许多新车的主要营销卖点。 请注意，从2019年左右开始，ota在国内汽车市场的普及速度明显加快。 特别是在新造车企业品牌之间，大部分玩家都将ota作为提高产品力的关键，广泛搭载于量产车上。 例如蔚来es6、es8、小鹏g3、p7、威马ex5、ex6、理想one等车型都是ota标配。 可以说，ota已经成为ICV所需的基础能力之一。

追求领域和顾客满意度的ota

ota也称为“空”的下载技术”，英语中全称为“over-the-air technology”，通过互联网从远程服务器上升级到新的软件包 在日常生活中，客户接触最多的高端智能手机、平板电脑等产品的系统升级属于ota范畴，通过升级不仅可以修复系统漏洞，还可以增加很多新功能。 那么，对ICV来说，从多个方面来展示了ota的利益或者价值。 在这里，首先从领域和顾客两个维度来看。

从领域的角度看，汽车企业可以通过ota更快地更新汽车软件，特别是对于需要大量客户数据验证的一点点功能，汽车企业将逐步向客户开放这种功能，在功能发展过程中根据客户采用反馈，并进行下一阶段的功能验证 这样可以大大缩短新功能的开发时间，加快汽车的迭代速度，促进领域智能化的快速发展； 其次，ota可以改变车企和顾客的关系，将以前流传下来的“顾客”逐渐变为“顾客”。 在以前流传下来的汽车时代，车企把车卖给顾客或经销商后，与后者的关系就结束了。 ota允许用户在用车过程中仍然与车企保持较强的关系，车企可以根据用户采用的数据、反馈的建议不断改善功能体验，甚至添加用户期望的新功能，这也是以前流传的车和斯 第三，ota可以帮助公司更好地了解顾客在汽车场景中的诉求，确定领域技术的快速发展方向。

对客户来说，ota的利益主要体现在以下几个方面。 一、缩短新技术、新功能的乘车周期，通过ota技术，可以用硬件预先填充，用软件ota推送的方法，在软件开发验证完成时，客户将通过在线升级来实现新技术、新功能 二、不断提高招聘体验，ota实现车辆软件的快速迭代，不断为车辆增加新功能或优化现有功能，可以给客户“越用越新”的车身体验； 三、根据诉求改善车辆性能，节约顾客价值成本。 企业根据收集到的顾客意见、建议进行软件优化，然后通过ota将新版本的软件推送到顾客身上，迅速改善软件设置带来的顾客不良体验，或者远程为顾客修复软件问题，或者进行中间测试 四、可以为客户提供越来越多的服务，提高车辆附加值，通过ota加强车企与客户之间的情感联系。 例如，软件安装服务、假日鸡蛋植入等。

由此可见，汽车ota的出现极大地推翻了许多业主的车身体验，不难理解为什么许多汽车企业认为ota是提高产品力的关键技术之一。 专家分析认为，过去汽车上搭载的发动机、底盘等硬件是汽车的主体，但在未来的汽车上，软件的地位和规模迅速上升，占有越来越大的比重。 随着软件的快速发展，软件需要不断升级，ota将被更多的汽车企业纳入战术计划。

升级副本丰富，整车ota难度较大

诚然，ota已经成为大部分汽车企业都会做的技术，但从ota实际能够实现的功能来看，各家的情况又有所不同。 根据对盖世太尔汽车此前公布的汽车ota应用现状的比较调查，约1500人参加的样本数据中，23%的人表示ota需要进一步完善升级的拷贝。 也就是说，现在的车辆中ota的复制品太少了。

根据介绍，汽车ota可以分为sota和fota两类。 sota通过软件空进行升级，fota通过固件空进行升级，一般称为整车ota。 ota是指对整车相关控制器( ecu )进行ota，即对新闻娱乐以外的控制器进行ota，整车ota是指对底盘、自动驾驶、车身电子、新闻娱乐等相关的控制器进行ota 不是整车ota，而是整车ota相关的ecu越来越多，对ota技术的要求更高，对应整车ota的汽车升级的可能性更大，顾客通过ota获得的功能提升也越来越多。

虽然ota整车的利润越来越大，但考虑到技术推广的难度，在应用ota功能时，最好以车载系统sota为切入点，对fota整车采取谨慎的态度。 但是，也不是没有敢于突破的公司。 造车新势力小鹏汽车就是其中之一。

信息显示，小鹏汽车目前所有车型都支持整车ota。 2019年1月，小鹏汽车开启了首款整车ota，升级了自动停车功能，增加了车辆钥匙呼叫功能。 2019年6月，小鹏汽车整车ota开放ica智能巡航辅助功能，智能驾驶进入xpilot2.0时代； 一个月后，小鹏汽车整车ota全面开放了tja、acc、alc的智能驾驶能力，进入了xpilot2.5时代； 2021年1月，小鹏汽车整车ota进行了超过200项的升级，智能驾驶进入了xpilot3.0时代。

在两年多的时间里，小鹏汽车通过整车ota向g3和p7客户推送了许多新功能，实现了自动驾驶辅助系统和智能座舱的升级和迭代。 其中，xpilot 3.0自动驾驶辅助系统的明星功能NGP和全语音车载系统的明星功能全场景语音备受客户和业界的关注。 截至4月底，ngp客户选择率超过20%，小鹏汽车智能语音日渗透率连续23个月超过90%。

核心技术自主开发，确保整车ota的稳定和安全

从行业来看，整车ota(fota固件更新)和非整车ota ) OTA APP升级)属于两个完全不同的等级升级，固件升级是车载软件的基础系统，例如 虽然它们的迭代周期不像通常的APP应用那样高，但对稳定性和安全性要求很高，在实施OTA升级前需要严格的测试和质量控制，所以更难展开，通常会进行

小鹏汽车方面表示，为了实现整车ota，ota的核心技术将完全自主开发，在此基础上使用分布式系统整体升级的处理方案、多种安全保护措施和严格的测试验证等技术手段。

与手机ota相比，整车ota多且复杂。 不仅是单模块的简单升级方案，也是包括平台版本的存储和分发、频道新闻安全、车内互联网传输和节点控制、车辆功能安全等在内的整体升级处理方案，是网络和汽车电子的 因此，小鹏汽车ota技术可以使用整个分布式系统升级的处理方案，具备网络和汽车电子两方面的能力。

为了在升级过程中防止“掉队”，小鹏汽车除了使用目前流行的ab分区进行升级外，还有安全检测、异常解决、停电保护等多种安全保护措施，并投入了额外的车辆硬件和研发价格。 此外，每个版本都经过严格的测试验证，有助于将ota的安全风险降至最低。

在网络新闻安全保障方面，小鹏汽车主要在云服务安全、通信安全、车端安全三个方面保障ota数据安全。 完善的ota流程需要在车端和云端进行身份和数据的双向认证和加密，小鹏ota对云端固件、软件包和系统服务接口使用双向签名认证和加密机制，数据在传输过程中被盗，

在保障ota升级服务的稳定性方面，小鹏汽车在系统建设中采用了后端基于k8s的微服务架构，具备实时动态扩展能力，包括实时服务监控、业务指标监控、异常报警和流量控制等 此外，还包括弱网优化、cdn下载优化和流量控制等策略，保障ota升级服务的稳定性，让客户更快更可靠。

这里有意思的是，小鹏汽车整车ota可以更快地重复，更快地响应市场的诉求。 年初，面对疫情，小鹏汽车工程师为客户紧急开发了车内高温抗菌功能，降低了车内空之间隐藏病原菌的可能性。 这个项目需要更新高压相关的空协调控制系统的基础软件，是一个深层次的、多而复杂的ota项目，但在1月提出创意后于3月2日正式向客户推广

小鹏p7整车ota； 照片:小鹏汽车

(/s2 ) )总结)/s2 ) )经过两年多的探索工作，5月26日，小鹏汽车发表了ota编年史，回顾了其ota的历史成果。 截至2021年5月，小鹏汽车通过ota向g3和p7客户累计进行了23次重大版本升级，新增功能134个项目，优化功能2326个项目，车辆ota累计升级次数超过38万次。

小鹏汽车方面表示，2021年6月，小鹏p7将迎来重要版本的ota升级。 支持xmart os的版本号为2.6.0。 新版ota将很快上线停车场内存停车，这是第一个可以批量生产且不依赖停车场改造的“最后1公里”自动停车功能。 该功能有望进一步加强小鹏xpilot自动驾驶辅助系统在超低速自动驾驶行业的能力，巩固xpilot自动驾驶辅助系统在行业的领先地位。