“4月电动车销量：宏光EV一骑绝尘，Model 3为何跌出前三？”

4月份的电动汽车销售额是最近变量最多的一个月。

下表是以这些危险数为基础的车型的销售台数，与零售数量和实际交货数量相近，或者与制造商公布的批发数量不同，请网友参考。

上表显示，Acerminiev以26，160辆的成绩获得首位，但不仅是4月份唯一一个月销售上万辆的车型，超过2万辆接近3万辆。 这是第2位7603的3倍以上的成绩，也是第2位、第3位、第4位、第5位的合计。

表现为一骑绝尘也不为过。

最大的理由是太便宜了。 2.88万起的价格，上班族攒几个月的工资就可以全额购买。 挡风遮雨比自行车强多了。 关键是，价格低廉却不便宜，从造型到配色，都很实用，非常“可爱”，让女性顾客着迷。

宏光mini ev不仅在国内一帆风顺，还在国际上提高了知名度。

根据一家外国媒体制作的第一季度微型车销量排行榜，宏光mini ev也以绝对特征获得了世界冠军。 11.6万的销售额正好是后面9名的总和。

看来，五菱推广的“我们制造人民需要的东西”，这里的人民很可能是全世界的人民。

排在第二位的是欧拉文芳阁，以7603的成绩创下历史最高纪录，成为黑马。

这辆车其实是之前的欧拉r1，是欧拉的企业品牌最先面向c端客户的产品，从6.08万开始的价格，同样主要发挥性价比。

文芳阁虽然体积小，但内部空之间的利用率非常高，充分学习了日本k-car的精髓，在二三线城市非常有市场。

第三名是离子s，以7020台的成绩继文芳阁之后，获得了4月第三名。 这是一辆平衡的纯电动汽车，车长近4.8米，轴距2750mm毫米，是小型车的天花板。 加上460公里的续航距离和13万起的价格，适合小康之家。

令人惊讶的是，特斯拉的两种国产车是model 3、model y。

根据国内的上险数据，2种热门车型4月的销量分别为6438、5516辆，共计11，954辆。 这个成绩与3月相比分别下降了74%和45%。

特斯拉的信息稿中强调了两个数字:1-4月累计销量超过9.5万辆，4月出口14，174辆，但4月的国内销量没有被提及。

根据联合会公布的数据，特斯拉上海工厂的总销量为25，845辆。 这个数字比model 3、model y的合计多危险数13，891台，与出口数基本一致。 从官方总销量中减去官方出口台数，特斯拉4月份国内销量为11，671辆。

官方销量比风险数少283辆，基本一致。

从上面的照片可以看出，model 3四月6438台的销量创下了时隔一年的新低。 因为从年5月开始，model 3的销量从未低于1万台，最高点在今年3月达到了创纪录的2.45万台。

从最高点降到最低点，锐减1.8万辆。 发生了什么事？

很多人推测原因是4月19日河南张先生的维权问题，但实际上还不够。

事情发生的时候，4月已经过了2/3，特斯拉的销量基本定型。

最初公众有反应期，但在期待真相的时候，最多只能观望一下。 真正的销售额主力来自于前期的订单。 从下定决心到交货需要2-4周的时间，所以如果不提到车的话，预付的1000元定金是不会退还的。

特斯拉信息稿也确定，model y于4月为了升级生产线设备而停产两周。 这自然会导致销售额的下跌。

那么，你说419维权的事对特斯拉的销售额没有什么影响吗？

虽然肯定会有一些影响，但是具体是多少，现在还很难断定。 从舆论的反应来看，特斯拉管理层在事情初期过于强硬，以“绝对不妥协”的态度激怒了包括官营媒体在内的主流舆论，之后即使有道歉也难以掩盖强硬的态度。

目前事情的焦点是，业界主流舆论和车宣女性认为特斯拉目前提供的背景数据不完整。

特别是小张在3月11日，公开质疑27.59秒后为什么是27.45秒。 这次的数据没有回答上述疑问，而是把这两个时间点的拷贝都隐藏了。

目前，张先生起诉特斯拉及其高管造成名誉侵害，首要原因是对方说“高额赔偿”和“背后有人”。

随后，广东律师、model 3业主宋文斌主张起诉张先生。 其理由是维权行为影响了他“高知高收入”的形象。 很快，很多人指出诉状的无稽之谈，本人再次发送了视频。 我说那是故意放大感情的测试。

舆论再次骚动。

特斯拉车主韩潮指控特斯拉名誉侵权的案件将于5月24日开庭。 特斯拉汽车的朋友们也发了截图，表示当特斯拉员工涉嫌安慰车主时，特斯拉打算起诉一些人和团体。

事情迅速发展到了严重脱离本质的地步，从舍不得使用法律武器，到滥用法律武器，逐渐出现了闹剧的趋势。 这样严重的事情“娱乐化”的势头，似乎减轻了普通民众对“特斯拉刹车是否失灵”的关注，但如果本质问题一天也得不到真相，特斯拉的公众信服力也不会恢复。

这将会是许多失败的结果。

从某种意义上说，特斯拉赢了所有诉讼，也让企业形象蒙受了损失。 陷入与许多业主的多重诉讼之中。 谁想去买容易引起法律纠纷的车？

如果其销售额持续下降，不仅对特斯拉，对支持它的各级政府都是损失，对沉迷于此的忠实粉丝也是损失。 再者，对中国的新能源汽车市场整体来说也是损失。

真正有建设性的方法是:

特斯拉向车主和监管部门提供了“完美”的后台数据，在脱敏和车主同意后，向社会提供了公开研究，最后由相关部门给出了初步的权威性结论。

车主张女性尽快“举证”，如提供事件发生时的监控录像(如有)，通过合规程序提取车辆edr数据，与特斯拉、符合检测资格的第三方、司法机关合作进行原始数据观察等。 必要时，应进入司法程序。

社会各界必须停止这件事的“娱乐化”，一旦被发现，就要严惩。

另外，国家市场监督管理总局也应该更积极地推进这件事，开始特别调查。 毕竟，这不是用身体或一方的力量就能查明真相的。 一旦官方得出特斯拉刹车没问题，我们也应该尽快向外资公司交代清白如果交代有问题，应该启动召回程序，尽快启动，还给车主清白。

总之，整个社会都需要真相。 如果拖延和措辞过于不明，就像成都高中生坠楼事件一样，可能会导致越来越多的烦恼和危机。

汽车总结

五一节过后，有消息称市场无法获得10万元以下或车长4.6米以下的新能源车，或免费的上海绿色品牌。

model 3车长4.69米，上汽大众id.4 x车长4.61米，顺利过关； 一汽-大众的id.4 crozz车长4.59米，被挡在门外。 另外，宏光mini ev、文芳阁、小鹏g3、任何癌症v等热门电动汽车，都可能与上海绿色品牌无缘。

所以，4月只是变量的开始，5月以后的市场表现可能更令人惊讶。