“采埃孚推出新软件 可提升商用电动汽车的效率和电池寿命”

根据世界汽车信息，美孚开发了一种新软件来管理电动公共汽车和电动卡车中的驱动和辅助装置的能量分配。

(照片来源:美孚公司)

德国zf friedrichshafen公司的能源管理系统( ems )，通过软件可以准确控制电动商用车的能源流向。 该系统位于电动或电气化传动系统的中心位置，可以调节电动牵引系统的能耗和空燃气压缩机、转向泵、热管理系统等辅助装置的能耗。 通过这种集成方法，可以降低每公里的能耗，延长续航距离，降低电池费用等，提高电动商用车的效率。 另外，在电池的采用过程中，也有助于诊断和维护，可以比较有效地提高电池的采用寿命。 作为商用车电动系统的附加装置，该ems系统已进入批量生产阶段。

ems从系统启动时就准确地调整了启动过程，确保了与车辆中能量流动相关的所有组件的可用性和相互作用，包括电池的充电状态、电驱动、压缩机、直流/直流转换器和加热器等所有辅助单元

然后，该eprevision软件与ems系统合作，利用路面gps数据，通过预测性的驾驶策略，可以进一步降低车辆的能耗。 例如，在可预测且耗时的下坡路上，压缩机可以直接利用再生电力运行。 另一方面，该ems系统还可以进行停车场的充电管理，该预测功能也有很多特点。 例如，如果从停车场出发后的第一个行程是长下坡路，则系统计划在行程开始后立即进入预测的再生充电阶段，因此电池不会充满电。

如果在长距离行驶中电池的充电状态下降，ems系统会降低辅助系统的能量优先级，延长续航距离。 由于该系统不断检测所有耗材的功能状态，这也简化了诊断流程。

对于客车、卡车制造商和车队运营商来说，该系统有助于更快地推出高效的纯电动商用车。 由于该ems系统不需要追加ecu，因此采用了电子驱动控制单元。 英孚的软件通过can总线接口控制这些单元。 驱动器与能源管理软件的交互完全一致。