“小马智行联手Luminar 激光雷达与自动驾驶合作新模式诞生”

最近，小马智行宣布了与激光雷达公司luminar合作，共同搭建一体化自动驾驶系统平台的流程。 过去，露娜多与汽车企业合作，在国内与自动驾驶公司合作还是首次。

据luminar创始人兼ceo austin russell介绍，迄今为止与整车厂的合作越来越多是通过单一功能支持的，而小马智行本身具有强大的软件能力，在合作模式上，luminar只提供硬件。

据悉，小马智行和鲁米娜最新一代的自动驾驶系统实现了360度各方面的多传感器融合方案，在车辆多复杂的城市道路状况下运行时会更加安全可靠。 这次合作的目标是制定可以批量生产的车规级传感器融合方案。

小马智行计划2023年规模化量产车规级自动驾驶系统，届时将搭载luminar的iris激光雷达。

iris系列的雷达探测距离可以达到250米，7秒前探测到了前方物体，但上一代的早期探测时间只有1秒； 福克斯是120°，而且是车规级的激光雷达。 austin russell表示，此次与小马智行合作量产的激光雷达使用了更先进的产品架构，以前流传下来的激光雷达需要很多激光和接收机，而iris系列需要单一的激光和接收机 另外，luminar有自己定制的芯片和接收机，有自己的芯片工厂，支持激光雷达的制造。 其最大的创新是，为了满足新一代传感系统的要求，luminar采用了无缝对接，激光雷达一体化安装在车顶上，符合汽车工程要求，适用于任何车型。

小马智行表示新设计将应用于量产系统和团队。 最新数据显示，目前robotaxi的服务规模已扩大到中美5个主要城市，包括北京广州、上海、加州尔湾( irvine )和弗里蒙特( fremont )。 在全球范围内，小马智行的robotaxi运营复盖范围超过850平方公里，累计超过500万公里的城区公开了道路自动驾驶行驶距离，为公众提供了22万次以上的自动驾驶行驶服务。

小马智行联合创始人兼首席执行官彭军表示:“与luminar合作，是小智马行朝着构建新一代系统和实现规模化生产迈出的重要一步。 此外，我们坚信，全球引进自动驾驶将提高未来的安全性和可持续性。 ”

luminar创始人兼首席执行官AustinRussell说:“我们将在小马智行新的自动驾驶系统和团队中直接利用这几年在技术开发和产品开发方面积累的经验。 这次合作是更安全的robotaxi，是未来几年实现真正落地的重要里程碑。 ”

彭军表示，未来robotaxi深化将是大趋势，小马智行将为量产和价格下降做准备，明年由团队进行测试，后年开始量产。 新一代机型的配置价格将比雷克萨斯最新机型应用的价格减半。 随着激光雷达的普及，l2、l3的差距越来越模糊，为客户提供无人驾驶的服务需要批量生产的设计。 而且小马智走的路线是平衡的，随着硬件的不断积累，稳定性会下降，价格会上涨，所以既需要硬件，也需要强大的软件。

此次激光雷达公司与自动驾驶的合作并非首例。 以前，速腾集创与斑马智行、autox共同搭建了高级别的自动驾驶平台，布局了整车智能操作系统。 其中，速腾集创提供智能座舱和激光雷达融合感知系统，斑马智行提供中间件操作系统，算法级提供工具链和云服务。

车云总结

无人驾驶规模化量产是终极课题，在激光雷达与车企合作的过程中，多以硬件支持为主，对软件开发能力较弱的车企来说，无人驾驶难以快速发展。 自动驾驶公司和激光雷达的合作模式能大大缓解这个课题吗？ 能成为整体方案与车企对接吗？ 对此，双方尚未确定表态，luminar表示只提供硬件，说明自动驾驶公司的智能算法和软件能力变得非常重要。

另外，彭军还提到了批量生产的计划和价格方面的问题，除了雷达以外，计算方面的价格也在下降。 价格下降是批量生产的重要一环，如果该模式的运行带来无人驾驶的加速落地，今后双方的作用将不可缺少。