“奔驰发布EQS 配备脱手自动驾驶技术”

全球汽车将向梅赛德斯-奔驰推出l3级自动驾驶功能的eqs纯电动汽车，该技术有助于降低司机的驾驶压力。

(照片来源:梅赛德斯·奔驰)

戴姆勒首席执行官康林松( ola kallenius )表示:“凭借其全面的传感器和智能性，eqs几乎可以看到一切，成为联合驾驶员。”

eqs是奔驰首款采用电动汽车专用平台的车辆，将于今年8月在欧洲和美国上市。 2022年1月，该车将在中国上市。 eqs的续航距离达到了770公里。

据该企业介绍，eqs的drive pilot系统在高速公路和交通繁忙的道路上，能够以最高60公里/小时的速度接管车辆的驾驶任务。 该系统可以通过回避动作和紧急刹车控制速度，解决意想不到的交通状况。 因为这个司机可以做网络浏览等其他事件，但是司机仍然需要做好准备，必要时接管车辆的控制。

一点汽车制造商已经提供了高级驾驶辅助系统( adas )，这些系统可以接管驾驶任务，但司机必须将双手放在方向盘上。 也就是说，这些系统只能分类为l2和l2+级别。 据梅赛德斯介绍，如果有l3级的drive pilot，司机会“不在意路面状况，浏览网页，使用戴姆勒的车内办公室功能与同事交流，利用座椅按摩放松等。”

但是，在采用该系统的过程中，司机不得睡觉、长时间向后或离开驾驶席。 车内摄像头监视司机的头部和眼睛的动作，确保司机遵守录用规则。

该企业表示，司机必须时刻做好接管车辆的准备，系统提示时，司机必须接管车辆控制。 如果驾驶员由于某种原因没有方向盘或无法接管，eqs将减速停车，闪光灯启动，门窗解锁，启动自动紧急呼叫。

据该公司称，drive pilot系统基于现有的驾驶辅助程序，增加了激光雷达、后置摄像头和可用于检测车辆紧急情况的麦克风等附加传感器。

在公共以外的道路上，eqs还可以实现l4级的自动驾驶功能。 它通过高端智能手机APP，在配备自动代停( avp )基础设施的停车场内，无需司机即可实现自动住宿和自动住宿的功能。 特斯拉也有同样的系统。

(照片来源:梅赛德斯·奔驰)

由于缺乏相关监管，迄今为止奥迪未能按计划在a8旗舰轿车上开启l3级自动驾驶系统。 该系统名为traffic jam pilot，最初于年发布。 奥迪去年在a8上宣布放弃采用该系统的计划。

另外，宝马也放弃了用ix旗舰电动suv提供l3级自动驾驶系统的计划。 该公司去年年底表示，ix具备l3级自动驾驶能力，但“在完全明确能够满足我们的标准之前，他们暂时不会向业主提供该系统。”

康林松说，立法者并不认为这阻碍了汽车企业引进自动驾驶系统的步伐。 他说，德国和欧盟立法者在建立l3级及l3级以上技术的法律框架方面“走在了前面”。

迄今为止，联合国标准制定机构世界车辆法规协调论坛(全球车辆法规协调论坛) )批准了一个允许l3级自动驾驶系统公路行驶的框架文件，以促进各国制定适当的法规 这个框架的一个重点是，如果发生事故，责任将从司机转移到汽车制造商身上。