“智加助力解放完成“自动变道”国标验证”

3月22日至25日，国家ICV标准委员会组织商用车龙头公司，在重庆智能网联测试基地对《多车道行驶控制》国家标准(以下简称自动道路标准)进行了实车验证。 作为此次唯一搭载量产自动驾驶卡的车型，智加科技和心途科技协助一汽解放制作的j7 l3只用了1.5个小时，一次无需重复所有试验就完成了，率先完成了难度最高的验证项目。 迄今为止，j7 l3已经完成了双警报(车道偏离警报和前方碰撞警报)和aeb )自动紧急刹车)的认证测试，目前国内已取得公告，成为具备大规模量产发售条件的自动驾驶重卡。

近年来，自动驾驶发展迅速，加快产品落地已成为产业竞争的重要标志，我国相关标准的制定和验证已经走在国际前列，受到广泛关注。 自动换道是最具挑战性和代表性的自动驾驶功能之一。 重卡牵引车皮带挂长近20米，满重量可达49吨。 高速条件下自动变更进路的技术要求远远超过普通车辆。 因此，自动进路变更能力的功能验证也成为了测量自动驾驶重卡能力的“真正的握持式”。 凭借过硬的实力，j7 l3在验证考试中交出了亮眼的答卷:

唯一通过验证的前装量产自动驾驶卡

j7 l3是中国首款搭载量产自动驾驶卡的车型，传感器、计算单元(基于NVIDIAxavier )及操作系统( qnx和autosar )均满足车的规格级量产要求。 作为唯一参加此次验证试验的量产自动驾驶大型车，j7 l3为国家标准建设提供了最真实、最可靠的试验数据支持，有助于以产品为导向构建合理合规领域的快速发展规范。

最具挑战性的试验项目

在支持国家标准建设的同时，解放、智加、真功夫也将此作为对产品的“抽查”，j7 l3在3月20日完成aeb认证测试后，计划从江苏直接到重庆进行“参考”。 虽然最后到了，但是最先通过了难度最高的考试项目。 在“试验场”的举重来源于日常厚厚的绒毛。 j7 l3的核心算法来源于智加l4级自动驾驶技术栈，经过严格的仿真测试、场地测试，以及全国范围不同情况的公开道路测试和试运行测试。

自动变更行进路线，右下角描绘为保安人员的实时机械位置

智加科技联合创始人兼首席执行官刘万千表示，“我很高兴智加能作为领域代表参与国家智能网络联合领域标准的建设，为自动驾驶卡的实用化打下基础。 智助一汽解放的j7 l3超级卡计划在今年内实现量产，其规模化落地将提高道路安全性、司机舒适性，降低本插件，为干线物流领域带来卓越的变革。 ”

智加科技去年与北美最大的独立测试机构美国运输研究中心( trc )共同启动了业界首个多车辆测试自动驾驶性能测试计划，为plusdrive自动驾驶系统提供了充足的场景验证支持，并提前订购了10000辆自动驾驶重卡

未来，智加将继续推进“双线并行”的快速发展战术，将车规级自动驾驶卡的量产与l4级无人驾驶技术的快速发展有机结合，利用量产车辆在实际环境下的大量较为有效的数据，逆转自动驾驶算法，最终达到l4级。