“3月全球新能源车市：意大利销量涨幅达四位数，挪威市场份额遥遥领先”

可以说，今年3月，世界新能源车市场有人喜忧参半。 德国、中国、英国、法国上升了3位数，意大利电动汽车的销售额比去年同期上升了10倍，但荷兰和瑞典等以环境保护为目标的国家却在下跌。 从电动汽车市场份额来看，挪威站在电气化的最前线，瑞典、德国、荷兰紧随其后。 2021年一季度，中国和德国的电动汽车销量预计将达到3位数，市场份额将迅速扩大。

中国(新能源汽车以比去年同期2.4倍的纯电和插电持续刷新记录(/s2/) ]

根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的产销数据，2021年3月，中国新能源汽车产销同比达到21.6万辆和22.6万辆，比上个月增长74.9%和1.1倍，比上年同期增长2.5倍和2.4倍， 在新能源汽车各细分市场，纯电动汽车产销分别为18.2万辆和19万辆，比去年同期分别增长2.6倍和2.5倍。 插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆，比去年同期分别增长2倍和1.9倍。 燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆，同比分别增长18.4%和63.9%。 从车型来看，本月的纯电动汽车和插电式混合动力汽车也持续刷新当月的历史产销记录。

1-3月，新能源汽车产销超过50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，比去年同期增长3.2倍和2.8倍，与1-2月相比增速放缓。 新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和43.3万辆，比去年同期分别增长3.6倍和3.1倍。 插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，比去年同期增长1.8倍。 燃料电池汽车产销分别完成104辆和150辆，比去年同期减少43.2%和27.5%。

中汽协副总工程师许海东指出，今年一季度新能源汽车产销良好，离不开两个重要因素。 一是在国内外汽车企业的协助下，新能源汽车产品越来越能满足顾客的用车诉求，二是个人顾客对新能源汽车产品的接受度逐渐提高。 基于此，协会对新能源汽车的年销售额保持乐观态度。

德国:电动汽车市场份额23%第一季度销售额177%

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model 3(照片来源:特斯拉) )。

3月，德国电动汽车销量超过65，000辆，市场份额达23%，纯电动汽车和插电式混合动力汽车均表现出色。 纯电动汽车的销量比去年同期增长191%，为30，101辆，市场份额为10.3%； 插电式混合动力汽车的销量比上年同期增长278%，为35，580辆，市场份额为12.2%。 在整体汽车市场比去年同期反弹36%的情况下，汽油车销量仅上升7%至115，174辆，市场份额为39.4%； 柴油车的销量从5%减少了64，518辆，市场份额为22.1%。

从车型来看，特斯拉车型3获得当月电动汽车销量冠军，销量3，699辆的亚军是大众e-up！ 销售3，599台ev，( e-up！ 上市10年，年发售电动版本)，而且离夺冠只有100辆之差； 现代kona ev以极具竞争力的性价比排名第三，注册了3，237台。

一季度，德国电动汽车销量为142，741辆，比去年同期的51，409辆上升177.7%，市场份额为22% (纯电动汽车9.9% )。 从车型来看，大众e-up！ ev获得德国第一季度电动汽车销量冠军，以1，229辆之差超过第二名特斯拉车型3，将去年12月的冠军大众id.3推至第三位。

英国:电动汽车销量翻番，创新市场份额接近14 %

根据英国汽车制造商经销商协会( smmt )的数据，继2月份销量减少之后，3月份英国新车注册量从去年同期的11.5%跃升至283，964辆。 考虑到当月陈列室的关闭和去年同期的销售额不好，这已经是个好结果了。

值得注意的是，英国不断向新技术转型，电动汽车登记量比去年同期上升112%至39，333辆，创历史新高。 当月，电动汽车市场份额达到13.9%，比去年同期的7.3%有所上升。 具体来说，纯电动汽车销量比去年同期上升88%至22，003辆，市场份额为7.7%； 插电式混合动力汽车的销量比上年同期增长152%至17，330辆，市场份额达到6.1%。

前三个月，英国电动汽车注册58，392辆，比去年同期上升83%，市场份额为13.7%； 纯电动车的注册台数比去年同期增长74%，为31，779台，市场份额为7.5%； 插电式混合动力汽车注册26，613辆，比去年同期上升94%，市场份额为6.3%。

smmt首席执行官mike hawes表示:“我们对客户信心和市场复苏感到乐观。” 英国展厅及其他非必要零售业务于4月12日恢复。

法国:电动汽车销售额暴涨三倍的model 3为标致e-208和雷诺zoe

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标致e-208 (照片来源:标致(标致) ) (下称) ) ( ) ) ) ) ) ) ) (下称) ) ) ) (注) ) ) ) ) (注) ) ) ) ) ) )

今年3月，法国的汽车登记量比去年同期上升了192%至18.2，774辆。 电动汽车市场更是火爆，注册量比去年同期增长306%至29，737辆，去年同期因疫情封锁销量偏低。 市场份额为16%。 具体来说，纯电动轿车的注册台数比去年同期增加183%至15，592辆，市场份额为8.5%； 插电式混合动力轿车的注册台数比去年同期增加了682%至14，145辆，市场份额为7.7%。 当月，柴油轿车销售份额降至23%，为20世纪90年代中期以来的最低水平。

3月，最震撼的事件是特斯拉model 3在法国创造了4，524辆注册量，不仅击败了其他电动车型，还获得了第一季度的电动车销量冠军，这对特斯拉来说是一大胜利。 当月电动汽车销量为标致e-208，仅注册1，667辆； 第3位是曾经的排行榜霸主雷诺zoe，登录了1，519台。

今年头三个月，法国电动汽车市场比去年同期上涨74.9%至61，950辆，市场份额为14%，比去年同期上涨3个百分点。 其中，纯电动轿车登记量比去年同期上升18%至30，489辆，市场份额为6.9%； 插电式混合动力轿车比去年同期激增231%至31，461辆，市场份额为7.1%。

意大利:电动汽车市场的黑马比去年同期增长1041.8%

3月，意大利实现了强大的复兴，汽车注册量超过17.1万辆，这是2019年6月以来的最好成绩，远远超过了年3月的2.9万辆。 3月，意大利电动汽车注册量为15，094辆，比去年同期的1，322辆上升1041.8%，市场占有率为8.8%，比去年同期的4.6%有所上升。

具体来说，3月，意大利纯电动汽车注册7，362辆，打破去年12月7，225辆的历史最高纪录，比去年同期上升695%，市场份额为4.3%； 插电式混合动力汽车取得了更好的成绩，注册了7，732辆，创历史新高，约为去年同期389辆的20倍。 当月，插电式混合动力汽车市场份额为4.5%，连续3个月超过纯电动汽车，成为意大利纯电动汽车市场新趋势。

从车型来看，特斯拉车型3月以1，363的注册量重回电动汽车首位的菲亚特500e也表现良好，在1，056辆的注册台数中排名第二，但连续3个月蝉联纯电动车销量冠军，与冠军相差约300辆。 smart fortwo的注册台数为759台，排名第三。

挪威:占电动汽车市场份额的五分之四的model 3的诉求很强

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挪威的电动轿车登记量(照片来源: insideevs ) ) ) )。

3月挪威的电动汽车市场持续扩大，注册台数比去年同期上升39%至13，003辆，占汽车市场整体的84.9%的份额。 这足以打败2019年3月5日，315辆model 3抵达挪威时的成绩，但比去年12月稍差。

值得注意的是，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场正在扩大。 当月，挪威纯电动汽车登记量比去年同期上升23.8%至8，624辆，市场份额为56.3%； 插电式混合动力汽车的注册台数比去年同期为83.1%至4，379台，市场份额为28.6%。

今年一季度，挪威登记了29，764辆电动轿车，比去年同期上升了27%，市场份额约为82%。 其中，纯电动车19，159辆，比上年上升17%，市场份额为52.8%； 插电式混合动力汽车为10，605辆，比去年同期上升70%，市场份额为29.2%。

今年3月挪威电动汽车市场最大的明星是特斯拉model 3，注册2，169辆，前3月注册2，566辆，足以获得第一季度的电动汽车销售冠。 这些数据足以缓解特斯拉诉求不足的猜测，即将上市的model y也将进一步提高特斯拉的份额。 截至3月底，特斯拉累计在挪威的历史累计销量超过60，000辆。 另一个有力的竞争者是新发布的大众id.4，注册了856台。 这次的id.3没有在top 20排行榜上。

荷兰:电动汽车的销量持续下降，但市场份额上升到20 %

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荷兰的电动轿车登记量(照片来源: insideevs ) ) ) ) )。

3月，荷兰轿车销量比去年同期持续减少18%，电动汽车也受到影响。 2月电动车登记量比去年同期减少20%后，荷兰3月电动车登记量比去年同期减少4%，为4，834辆。 唯一积极的亮点是电动汽车市场份额达到20% (纯电动汽车9% )，比去年同期增长3个百分点。 从照片中可以看到，年初电动汽车的销量一般(主要是因为财政激励政策的一些变化)，因为这个月的销量将来可能会有所提高。

从车型来看，特斯拉车型3在3月的电动汽车排行榜上重返冠军宝座，注册341辆，自年9月以来首次获得销售冠军。 但这也是特斯拉的普通风格，这家企业一般在每季度的第三个月实现较高的交货量。 第2位是沃尔沃xc40 phev，257台登录第3位是大众id.4，登录台数为247台。 令人感兴趣的是，id.3在去年年末突然畅销，但这次没有上榜。 多个虚假的自我注册可能需要找到购买者。

今年一季度，荷兰电动汽车注册量为12，221辆，市场份额为15% (纯电动汽车为5.6% )，比去年同期的12%多3个百分点。 在荷兰前三月的畅销电动汽车排行榜中，特斯拉model 3和大众id.4分别跃居第三和第四位。

瑞典:电动汽车市场缩小13%，但插电式混合动力汽车上涨了21.2 %

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瑞典3月的轿车登记量(照片来源: cleantechnica ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

3月，瑞典电动汽车市场比去年同期减少13%至17，543辆，但电动汽车市场份额达到37%，比去年同期的27.2%有所上升。 罕见的是，插电式混合动力汽车的注册量比去年同期增长212%，达到31.5%，纯电动车的份额仅为5.5%，这6:1的比例与去年的约2.5:1鲜明对应。

其理由是，瑞典的政策从4月1日开始发生变动，支持纯粹的电动公共汽车，倾向于进一步惩罚碳排放。 其中，纯电动汽车补贴从约1，000欧元上升到6，800欧元，约为电动汽车定价的25%； 插电式混合动力汽车的补贴从以前的2，000~3，900欧元降至1，250~2，800欧元，每辆平均减少1，000欧元。 因此，3月是客户以最佳补贴购买插电式混合动力汽车的“最后机会”，纯电动汽车的客户也要等到4月才能买车。

此外，政府还提高了汽车碳排放年税(新车在前三年必须缴纳)，使碳排放量小于90 g/km的汽车比以往更具吸引力。 跑车、重型内燃机汽车等高碳排放车受到特别处罚，需要额外纳税3年。 像沃尔沃xc90一样，碳排放量为230 g/km的非混合动力车累计需要支付约5，000欧元。

西班牙:纯电动车上升174%，插电式混合动力汽车急剧增加46.5 %

根据西班牙汽车制造商协会( anfac )的数据，3月西班牙新车销量比去年同期增长128%，达到85，819辆。 年3月部分经销商在疫情封锁中停止营业，但3月的销售额远远低于2019年的水平。

当月，电动汽车市场也表现出色，市场份额达到6.5%。 纯电动汽车的销售额比去年同期上升174%，市场份额为2.4%，比去年3月的2%上升的插电式混合动力汽车比去年同期增加465%，市场份额为4.1%，比去年同期1.7%。 完全的混合动力汽车销量比去年同期上升了226%，市场占有率为22%，去年同期为15%。

汽油车的销量比去年同期增长101%，为48.7%，比去年3月下降6.5个百分点。 柴油车占21.7%，比去年3月下降3.1个百分点； 液化石油气汽车增长404%，市场份额1%。

4月9日，西班牙能源部门宣布，政府批准了8亿欧元(约9亿5千万美元)的计划。 到2023年，西班牙个人购房者有权每辆车申请000欧元的补贴，城镇政府和公司为出租车购买车队将得到越来越多的补贴。 电动卡车的购买者可以获得9，000欧元的补助金。 预定于4月10日生效。

美国:一季度纯电动汽车销量近10万辆混合动力车增长了两倍[/s2/]

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model y (照片来源:特斯拉(特斯拉) ) (下称) ) ) ) ) ) ) )变得更加清晰了，然后变得更加清晰了。

2021年第一季度，美国市场新车销量比去年同期增长11%，达到390万辆。 根据cox automotive和凯利·蓝皮书的最新报告，美国电动汽车总销量超过30万辆，涨幅超过整体市场。

一季度，美国电动汽车销量为303，753辆，比去年同期的167，966辆上升80.8%，市场份额为7.8%。 具体来说，纯电动汽车的销量为98，832辆，创历史新高，比去年同期的68，247辆上升44.8%，市场份额仅为2.5%； 混合动力车和插电式混合动力车的销量为204，921辆，比去年同期的99，719辆上升105.5%，市场份额为5.2%。

今年头三个月，特斯拉是美国纯电动汽车市场的龙头玩家，销售约69，300辆车，市场所占比例为71%，比去年同期的83%有所下降。 美国最畅销的电动汽车是model y，其次是model 3(比上年减少50% )、雪佛兰bolt ev、福特mustang mach-e。

如果一些企业品牌没有公布混合动力汽车的销量，美国混合动力/混合动力汽车市场最大的3名玩家为丰田: 124，449辆(比去年同期上升151% )，占丰田总销量的近25%。 本田: 22，000辆以上的福特，占本田总销量的7.1 %:18，000辆以上。