“Zircotec推出新型隔热罩处理方案 重量轻且总体性能提高35％”

根据爱因斯坦汽车信息，汽车和赛车运动的热管理专家zircotec发布了新的隔热罩处理方案，不仅提高了热性能，还大大减少了重量和封装空之间。 据介绍，与以前流传的技术相比，zircoflex shield的整体性能提高了35%。

(图像来源: zircotec )

zircoflex® shield定制隔热产品是金属封装绝缘系统，目的是满足f1、赛车、oem市场的严格要求。 这些系统最多可与1000℃的热源直接接触，可用于废气排放、egr、涡轮增压器、微粒捕集器( dpf )、催化剂等用途，提高废气排放和发动机性能，降低部件的冷却面温度

这种专利技术包括以前流传下来的绝缘芯和zircotec独有的隔热涂层。 zircoflex shield的厚度是同等隔热罩的一半，但隔热性能提高了40%。 排气中，表面温度可降低125℃。 此外，隔热罩的重量最多可减少40%。

该企业对英国旅游车的4缸发动机进行了大量实际测试，其中安装了不同的排气管，采用了不同厚度的引线绝缘材料。 在研发过程中，检查了不同发动机转速和负载下的拆装式和一体式隔热罩，模拟了典型的罩下温度条件，关注热流密度最高的高转速和全负载情况。 结果，进入排气管和排出排气管时的排气温度为660-730℃，表面温度为116-695℃。

测量结果表明，zircoflex shield更轻( 40岁，体积小)时) 46 )，具有更好的热性能。 这有助于提高发动机效率，明显加快汽车的行驶速度。 该公司的graeme barette表示:“如果涡轮增压发动机的排气能够保存越来越多的热量； 在堵车的情况下，发动机空旋转时，保护司机不受热影响； 同时赋予发动机转速降低发动机罩下的温度，可以大大提高道路汽车和越野汽车的比赛性能和效率。 ”。

在电动汽车中，由于电池对周边环境的依赖性较高，因此热保护性能尤为重要。 barette说:“在需要再次充电之前，温度过高或过低都会降低电池的预期寿命和续航距离。 新方案延长了采用寿命，有助于车内维持越来越多的热量，而且环保效果明显，可以提供更好的驾驶舒适度。 ”

除热处理方案外，zircotec还开发了提供射频干扰屏蔽的导电陶瓷电池涂层，与铝相比，每平方米最多可节省4公斤的重量。 因此，制造商可以为混合动力和电动汽车选择碳或塑料的复合电池壳，而不是重得多的铝。