“轻舟智航完成A1轮融资 传字节跳动为投资方”

3月4日，无人驾驶企业轻舟智航宣布获得数千万美元的a1轮投资。 去年4月和10月，轻舟智航分别完成了两次融资。 融资对象包括远璞资本、idg资本以及联想创投。 有传闻说这次投资的目的地是字节跳动，但双方没有承认。 轻舟智航说，暂时不方便公开。

年10月，在获得联想创投战术投资后，轻舟智航在苏州开始了自动驾驶的常态化运营。 此次融资后，轻舟智航将在微循环巴士场景中发力，继续建设自动驾驶的“自动生产超市工厂”。

轻舟智航是一家无人驾驶公司，成立于2019年。 龙舟one无人驾驶巴士抵达苏州、深圳、武汉等多个城市，在苏州启动全国首个常态化运营的5g无人驾驶巴士项目，在深圳发售全国首个无人驾驶巴士月卡，今年也将发售全国首个无人驾驶共享网约巴士。

l4无人驾驶推出了城市交通微循环巴士计划

机场、园区物流； 矿山、港口运输； 公共交通、robotaxi……l4无人驾驶至今落地场景有限，多在封闭区域内或限制条件下，但对落地场景的认识不同。 轻舟智航认为，短期内最适合无人驾驶的场景，从以前开始就不是巴士或出租车，而是巴士行业的新品种——微循环巴士。

微循环巴士，也就是小巴士往返于一定的路线，车速保持在20km/h到50km/h之间。 优点是车身小、路线短、运行灵活、周转快，可以及时疏散交通量，也保证了公共交通系统的快速高效。

在技术开发上，无人驾驶的小型总线可以配合v2x实现信号优先和早期报警等功能。 轻舟智航龙舟系列无人驾驶巴士基于自主开发的“driven-by-qcraft”无人驾驶方案，首要优势是高配低打，采用robotaxi的技术制作。 功能上，可以360度无死角感知，支持无安全员的运行，具有5g+v2x车载显示系统等。 龙舟one的车辆速度为20至50公里，可以合法地在城市的开放道路上行驶。

在运行模式上，轻舟智航使用了“高峰微循环+平峰网约”的方法。 具体方法是，将部分车辆在平峰期释放，作为多辆网约车使用，通过智能算法即时匹配路线方向相同的乘客，提供更宽、更绿色的共享旅行服务。

在商业模式上，将顾客和顾客分开，轻舟智航为顾客提供必要的服务，顾客购买。 而且，微循环巴士有很多人出行，有社会利益。

舟智航一直致力于公共交通行业的无人驾驶处理方案，但这个市场并不比网约车市场更庞大。

根据idtechex发布的《Robot Shuttle Sand Auton OMOUSBUSES-2040》报告，2040年，单一固定线路无人驾驶轿车的市场规模将达到180亿美元，无人驾驶网络赛车的规模将更大。 根据UBS的解体，2030年全球无人驾驶网络客户的市场规模将超过2万亿美元。

因此，轻舟智航使用公交在平峰时换乘网约车的模式，也就是集中在公交行业，也与网约车行业有关。 现在，无人驾驶公司中配置了很多网上预约车。 但是前几天，文远知行也正式开始了自动驾驶微循环小巴( mini robobus )。 同日，与广州公交集团三汽企业签署战术合作协议，共同开展自动驾驶公交创新运营模式的研究与合作。

自动驾驶融资热资本看中的是什么？

与此次字节跳动投资轻舟智航的新闻相比，外国媒体报道将于下周正式公布。 如果被确认为字节跳动，国内的大型科学技术人员几乎都进入了自动驾驶汽车。 2019年，字节跳动参加了理想的汽车c轮融资，据说当时字节跳动出资3000万美元。

去年5月，据官宣消息，字节跳动组成远程通讯技术团队，发布了自己的车辆新闻娱乐系统方案，实现了旗下嘀嗒、今日头条等移动网络产品在汽车终端的落地，也开始招募研发人员

字节跳动投资汽车领域的步伐还是很谨慎的。 但是，从迄今为止的投资项目来看，行业涵盖了社会交流、教育、游戏、医疗、金融等，但光靠自动驾驶还没有发声。 而且，随着bat在自动驾驶方面的深入配置，以及美团近期投资纳米智行的动向，科技巨头字节跳动也应该离自动驾驶不远了。

2021年刚刚过去的两个月里，自动驾驶行业相继传来喜讯。 据不完全统计:

1月25日，使用声势浩大的科学技术，获得了10亿以上人民所没有的战术融资。 该投资者为国家制造业转型升级基金股份有限公司。

1月28日，滴滴自动驾驶完成融资3亿美元(约人民币19.4亿元)。 idg资本接受投资；

2月11日，智加科技获得2亿美元的d轮融资，投资地点包括满助集团、国泰君安国际、cpe

据悉，万向汽车技术风险投资智加和一汽解放将于2019年成立合资企业，随后于2021年推出全球首款量产自动驾驶卡，该产品将于2021年投放市场。

2月25日，亿咖啡通科技对a+轮融资超过2亿美元。 此次融资由中国国有资本风险投资基金(中国国新控股集团旗下基金)接收并投资。

同日，长城汽车旗下的自动驾驶企业毫安智行宣布，首都钢铁基金将进行收据投资，美团、高瓴开始投资，完成金额达3亿元的首轮融资。

2月28日，小马智行获得1亿美元c2轮融资，c2轮融资总额达到3亿6700万美元。

诉说巨大是达成自动驾驶的关键。 以城市公交为例，根据交通部的数据，截至去年12月31日，全国共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条，运营距离7545.5公里，车站4660座。 据保守估算，全国辅助发售的地铁连接专线将超过2500条，面包车缺口将达到数万辆。

例如，在单纯的环卫自动驾驶场景下，预计到2025年，道路清洁和垃圾清洁服务无人化的潜在市场空之间将达到3291亿元。 2022年以后，自动驾驶环卫车的综合价格将低于人工驾驶环卫车，无人环卫将成为商业化落地的拐点。

从资本的角度来看，自动驾驶堆积如山的融资仍然集中在头脑的公司，要长时间生存不仅要依赖融资，还需要自身造血能力。 陈韬资本合伙人萧依婷表示，“自动驾驶在国内值得投资的公司不超过数百家，过去可能不超过100家，但今年年初各种投融资进入了自动驾驶的风口。 虽然企业很少，但是整个课程的价值相当大。 ”

车云总结

自动驾驶投资热从年初开始如此高涨，无论是资本还是领域，都对自动驾驶充满了期待。 由此，激光雷达和芯片等自动驾驶产业链也备受瞩目。 以前有消息称，大公司收购了关联公司，初创企业获得了大咖啡的融资。 第一步已经做好迎接黄金时代的准备。