“原材料价钱持续上涨，华域汽车称影响总体可控”

前几天，一位投资者在交流平台上提问中国汽车目前材料价格波动受到影响的情况。 对此，中国汽车表示，通过建立各主要供应商和原材料价格的联动机制，加强价格与价格的联动管理，不断改进技术技术、降低损失，影响目前的整体控制。

去年，由于受疫情影响，国外原材料生产能力下降，随之物流价格持续上涨，钢铁、铝、铜、锂、镍、钴等汽车上游重要原材料集体涨价，一直持续到现在。 最新信息显示，汽车所需碳钢、锰钢、硅锰钢、铬锰、铬钒、铬钼钢、铬锰钒、硼钢等钢材价格近期有所上涨。

例如螺纹钢，2月23日，西南地区成都、重庆、昆明、贵阳4个主要城市螺纹钢市场价格分别达到每吨4650元、4640元、4750元、4680元，周环比最大涨幅达到310元。 热轧卷板全国最高价格出现在成都市场，达到5050元，周环比上涨400元。

此外，汽车上使用的塑料零件也在涨价。 2月初，化工巨头巴斯夫宣布涨价。 pbt增强等级每吨上涨250美元，折合人民币1614元/吨。 pbt非增强等级每吨上涨300美元，折合人民币为1937元/吨； pa66非补强剂每吨上涨400美元，折合人民币为2583元/吨。 2月15日，皇家蒂斯曼宣布，将平均提高dyneema和trosar hmwpe产品的全球价格15%。

在原材料集体涨价的压力下，轮胎行业已经率先给出反馈，包括正新、米其林、佳通轮胎、中策橡胶、竞轮轮胎、风神、玲珑、倍耐力、马吉斯等在内的80多家中外轮胎公司已经发出了产品涨价通知。