“缓解补能痛点，蔚来第二代换电站进入最后测试阶段”

从未来开始对所有新能源车企来说，提供良好的充电服务体验，才是保证销量提高的重要因素之一。

北京时间2月2日，未来汽车将正式公布2021年1月的销售额。 数据显示，企业品牌整体新车交付量7，225辆，比去年同期增长352.1%，连续6个月创企业品牌单月交付量新高。 关于具体车型，全新的es8交付了1，660辆，es6交付了新车2，720辆，ec6交付了2，845辆，成为单一销量最高的车型。

对于目前走在前列的这股新势力造车来说，如果拥有越来越稳固的受众群体，再加上企业品牌自身长板的特点，能够持续保持“7000+”的月销售成绩，最终每年打击10万辆也不是不可能。

但是，随着客户群的扩大，问题也越来越突出。 其中，特别是部分车主集中的一线城市，变电站严重的排队问题日益严重。 但是，从记者派驻上海开车实际体验的情况来看，工作日晚上的高峰时段去小区附近的电站补充能量，必然会发生排在小范围内的情况，同时电池由于时间关系经常无法装满，与以前的服务质量相比，

对此，蔚来联合创始人秦力洪总裁表示:“蔚来今年计划在全国部署300座以上的第二替代发电厂，今年3-4月开始在市场部署，同时也可以与车辆自动连接，从车辆的一端一键启动，车辆自动反驳，自动电动

今天，在蔚来客户层出现的现场照片显示，蔚来第二置换电厂完成了最后的验证工作，开始了部署前的重要测试，首席执行官李斌、总经理秦力洪等领导到达现场亲自体验。

相关参数显示，二置换电厂电池数量最多达13个，日服务能力最多达312次，比初代置换电厂提高了3倍以上。 更重要的是，在整个过程中无需抬起车辆，客户就可以在车内完成换电，进一步提高招聘体验。

至此，该发电厂逐渐“落地”，可以说在一定程度上缓解了目前最大的能源补充的痛点。 目前，对前者乃至所有新能源车企来说，提供良好的充电服务体验是保证销量提高的重要因素之一。