“文远知行获网约车运营许可，自动驾驶圈首家”

2月10日，文远知行宣布获得广州市交通运输局颁发的《网络预约出租车经营许可证》。 这意味着文远知行有资格正式开展网约车业务。 据悉，文远知行也是中国第一家拥有开展网络约车业务资格的自动驾驶公司。

网络预约出租车经营许可证，广州景骏科技有限企业为文远知行集团企业，图片来源:文远知行知行

年成立后，文远知行一直致力于探索自动驾驶的商业化落地，围绕这个目标，在过去的三年中，文远知行相继实现了自动驾驶车的量产、落地、运营。 2019年11月，文远知行在广州推出全国首个全对外开放的robotaxi运营服务，覆盖黄埔区、广州开发区数百平方公里的核心城市开放道路。

为了方便广大顾客体验文远知行的robotaxi服务，年6月，文远知行又宣布将robotaxi服务接入高德出租车平台。 截至年11月，文远知行robotaxi运营1周年共安全完成147，128次旅行，服务客户超过60，000人。

文远知行自动驾驶微循环小巴广州首发， 图片来源:文远知行

进入2021年，文远知行持续深化自动驾驶布局，仅一个月就实现了许多重要突破。 1月14日，文远知行宣布完成3亿1000万美元的B轮融资，开始c轮融资。 1月26日，文远知行宣布在广州市海珠区正式开始自动驾驶测试，率先进入中国一线城市核心城区。 1月27日，文远知行宣布，将在广州国际生物岛正式自动驾驶微循环小巴mini robobus，并开始常态化测试，面向公众提供预约试乘体验服务。 1月30日，文远知行宣布落地南京，建立全资控股研发运营机构文远苏行，在江苏南京生态科技岛正式开展自动驾驶微循环小巴常态化测试。 文远知行也由此实现了从robotaxi到robobus的多元布局。

“实际上，在自动驾驶的移动行业中，4人乘用车和6~8人乘用车会迅速受到欢迎。 ”文远知行首席执行官韩旭这样说道。

但是，此次许可并不意味着文远知行可以立即聘用旗下的自动驾驶团队开展网约车业务，目前在无人驾驶技术的成熟度、法律法规、商业模式等方面，都不足以支撑robotaxi的规模化商用。 特别是技术的快速发展不够、不稳定、不牢固，这是韩旭看来自动驾驶还没有落地的根本原因。

意识到这些，文远知行指出，今后将一如既往地在相关政策法规和政府部门的指导下，基于技术和业务快速发展的诉求，逐步推进自动驾驶车的多元化、规模化落地运营。

其中2021年，文远知行以广州为世界总部，以美国硅谷、中国北京和上海为研发中心，以安徽安庆为数据标注中心，进而将研发和运营分部落地南京、武汉和郑州三个城市。 “基于这些布局，我相信未来五年内一定会实现l4级自动驾驶，而且是划时代、革命性、非凡的快速发展。 ”韩旭指出。