“1月乘用车召回7.39万辆 日系受困“失速门””

1月，国内轿车市场发布10份公告，召回10家企业品牌涉及的73864辆轿车，比上年同期下降41.17%，比上个月下降94.00%，召回总量创19个月以来新低。

(/S2 ) )由于日本电装问题的燃油泵引起的“失速门”持续发酵，1月，共有53000辆丰田汽车被召回，占召回总量的71.75%。 高田门、“油门”、“失速门”相继爆发，无疑会降低日企品牌对顾客的信任度。

1月，小鹏汽车一举召回13399辆小鹏g3，占1月召回总量的18.14%，达到小鹏汽车年交付总量的49.55%。 至此，国内汽车制造商蔚来、理想、小鹏、威马等开始“主动或被动”召回车辆。

根据国家监管总局缺陷产品管理中心1月发布的召回公告，经济日报-新闻网汽车频道经汇总、统计，整理出《2021年1月国内轿车召回排行榜》。 1月，国内乘用车市场共有10家企业品牌累计发布10个公告，共计召回轿车73864辆，比去年同期减少41.17%，比上个月减少94.00%，召回总量不足10万辆，创19个月来新低。

从车型来看，1月，被困的“失速门”日资企业品牌共召回53000辆车，占召回总量的71.75%，数量最大。 小鹏汽车一举召回13399辆小鹏g3，成为2021年汽车新势力召回“第一事件”，中国企业品牌召回率也达到18.14%。 此外，美国、意大利、瑞典、韩国、英国、德国的企业品牌召回数均不到万辆。

日系企业品牌关于“失速门”的问题

具体来说，进入2021年后，日本电装问题燃料泵引起的“失速门”还在继续发酵。 1月，共有53000辆丰田凸轮和汉兰达因组装有问题的燃油泵而被召回，占当月召回总量的71.75%。 这辆车辆是丰田经过进一步调查确认的，搭载了有问题的燃料泵，但是是召回中没有的产品。 可以看到，随着调查的进行，这一风险所涉及的范围将继续扩大。

作为继“高田门”之后的大规模群发车辆安全隐患，“失速门”的产生依然来源于日本零部件公司的不合格产品； 不同的是，至今为止日本的电装燃料泵产生影响的都是日系产品。 -2019年，涉及三菱、丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、马自达6家日资企业品牌的国内共计2818581辆轿车因该危险性被召回。

值得注意的是，从波及全球的“高田门”、本田、丰田等企业品牌开始的“油门”、持续扩大的“失速门”中，相继出现的大规模汽车安全保障的危险源都面向日本企业，日系企业品牌的汽车也是其中之一

造车新势力的召回持续上升[/s2/]

1月，汽车新势力小鹏汽车一举召回13399辆小鹏g3。 召回的原因是，在车辆的逆变器直流母线容量上连接铜制排螺丝的镀锡端子由于锡须，有可能引起高压直流+-极之间的短路，从而不能向逆变器提供高压电力； 发生这种情况时，如果车辆处于停车状态，则有可能无法重新启动； 车辆在行驶中时，有可能失去车辆的动力。

这个召回量占1月份召回总量的18.14%，还是小鹏汽车年交付总量的49.55%。 而且，这也是小鹏汽车的首次召回活动，此前，国内造车新势力“头部公司”到来，理想、小鹏、威马等已经“主动、被动”地开始了车辆召回。

这也反映了造车新势力“交货量、召回量一齐上升”的优势。 年，特斯拉、理想、威马、极星、零跑5家造车新势力共发布8份召回公告，累计召回车46449辆，企业品牌数量和召回规模比上年有明显提高。