“特斯拉想退市会影响蔚来寻求上市吗”

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(/h ) )“镇上的人想出去，镇外的人想进去”。 这是杨绛在金钟书《围城》门上写的话，这个时候和特斯拉将来用在汽车上很合适。

年6月，特斯拉登陆纳斯达克，ipo发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元。 8年过去了，特斯拉想私有化，从公共公司变成民营公司。 另外，最近据外国媒体报道，来车计划在美国上市，预计通过ipo最多募集18亿美元。

成为上市公司是很多公司的梦想，当时特斯拉努力成功了，但现在想退市。 什么样的内心痛苦让面具下了这么大的决心？ 特斯拉在即将上市的将来会对汽车产生什么影响？ 我们站在城头，看着大家匆匆进出城门，或昂首挺胸地向着朝阳走来，或踏着落日的余烬离去的背影，令人印象深刻。

之后是/ h /利空

马斯克推特称，作为上市公司，他受到股价大幅波动的影响，干扰了所有在特斯拉工作的员工和特斯拉的股东。 成为上市公司还意味着，为了应对季度财报，特斯拉将面临每季做决定的压力，但这些决定在很长一段时间内并不总是正确的。 最后，特斯拉是美国制造最多的股票之一，这意味着通过制造空来攻击企业的动力不止一人。

口罩在推特上吐露的心声可以说是一言一语的真心话。 像特斯拉这样的新公司，必须考虑近期的好处，同时计划长期的快速发展。 为了调动大家的积极性，美国高科技公司普遍给予股票期权。 特斯拉的股价大幅波动，接受股票期权的人可能会面临无法行使权利获利的不自然。

美国证券市场要求每个上市公司每季度披露一次报告，所披露的报告对股价有很大影响。 上市公司季报、年报超出预期，股价上涨，若达不到预期，将放声下跌。 为了清理报告，特斯拉不得不牺牲长时间的优势，采取越来越多的短期措施促进销售额的提高。 据《中国汽车报》记者介绍，特斯拉的销量是有规律的，如年3月、6月、9月、12月的销量明显高于季节前两个月的销量。 一位前特斯拉中国企业的员工告诉中国汽车新闻记者，销量有规律是为了迎合证券市场短期促销的结果，特斯拉的方法类似于国内汽车公司冲击性的库存。

国内所有的经销商都在抱怨整车公司冲击性的压力库，幸运的是一年只有一次。 为了大局，大多数4s店都会忍住怒火。 特斯拉每季度都需要建立一个脉冲式的新闻库，这确实不利于公司长时间的营销计划。 特斯拉与之前流传下来的汽车公司不同，使用直销模式，没有经销商，不能对客户提出硬性要求，只能尽快来提车。 特斯拉使用的是提高电话联系频率的方法，但这种做法容易给客户带来麻烦。

近年来，利空的消息不断向特斯拉扑去，给了制造空者一个可以利用的机会。 如果制造空的人成功了，口罩和其他投资者将无法承受市场价格蒸发带来的损失。 这可能是口罩想退市的根本原因。

美国规定对电动汽车实施追加补贴，总销量在20万辆以内的情况下，特斯拉每次销售电动汽车都可以从美国联邦政府获得7500美元的补贴，另外美国一些州也提供追加补贴。 如果没有20万辆的限额，政府将削减或取消补贴。 据外国媒体报道，特斯拉企业对外证实，迄今为止电动汽车累计销量已突破20万辆。 2019年上半年，客户只得到3750美元的补贴，下半年为1875美元。 有资料显示，特斯拉自2007年以来，共获得35亿美元的政府补贴。 补贴大幅下降取消，特斯拉样车对顾客的吸引力下降。

为了加速渗透市场，特斯拉推出了平民级的model 3模式。 过去的型号采用18650电池，而model 3采用21700型电池，大幅提高了能量密度。 但是，这是一种新型电池，很多技术要求还没有完全掌握。 一位业内专家告诉《中国汽车报》记者，动力电池从18650变成21700并不简单到增大尺寸，技术不明确导致21700电池合格率下降，这是model 3产量无法上升的根本原因。 虽然特斯拉以增加工人的做法来增加产量，但21700电池合格率的问题可能没有得到根本处理。 这不是处理问题的根本做法，增加劳动者可以提高产量，但不能提高劳动生产率，最终影响利益。

前几天，马斯克在一封内部邮件中说:“我们之中出现了‘叛徒’。” 马斯克指出，一名名叫特里普( tripp )的内部工作人员被特斯拉的系统黑客入侵，泄露了部分商业秘密。 特里普指责特斯拉在某些型号的汽车上采用了有缺陷的电池。 目前，双方的法律纠纷还没有最终结果，但如果特里普所说的被证实，做空的人真的有可能成功，将对特斯拉产生毁灭性的影响。

退市需要多少钱？

(/h ) )暂时退出市场，使这些利润(/)/k0 ) )无形，等待特斯拉获得宝贵的喘息机会，时机成熟后上市。 马斯克在公开的信中表示，如果特斯拉慢慢成长，进入更值得期待的成长周期，到时候回归上市将更为合理。

口罩算盘打得很好，一旦退市实现，就有可能和口罩预想的一样进行。 但是，口罩需要筹集足够的退市资金来实现美好的愿望。 马斯克给出420美元的报价，根据特斯拉目前的股份数量，将消耗720亿美元。 这笔资金不高，普通投资者完全负担不起。 其实，考虑到特斯拉的股东结构，一些股东并不抛售，而是随着企业退市成为民营企业特斯拉的股东，从整体上看，特斯拉的私有化并不需要花那么多钱。

记者在调查特斯拉报告时发现，主要股东栏中，机构持股占50.85%，全球知名投资机构共同基金持股15.25%，两者报告日期不同，粗略估算为66.1%，即真正的流通股约为33.9%，

马斯克在一篇博文中也表示，根据他的报价，2/3的股东将选择提供给他们的选项。 也就是说，“滚动”他们的期权，继续投资私有化的特斯拉而不是兑现。 按照这个比例计算，特斯拉私有化需要约240亿元，远低于720亿元，私有化难度大幅降低。

根据 公告，尽管特斯拉在做空，但许多机构和基金并未减持，反而增加了仓位。 据年3月31日季报报道，知名投资机构摩根斯坦利( morgan stanley & )； co inc )在所有机构中仓库宽度最大，达到62.73%。 这表明机构、基金投资者与特斯拉、口罩密切合作，对抗制造空者。 毕竟大家的命运是相连的。

马斯克明确表示，特斯拉的私有化资金得到保障，“近两年前”。 沙特阿拉伯主权财富基金( pif )已经多次接触他，考虑投资特斯拉，支持私有化。 但据路透社报道，pif与特斯拉的同行竞争对手之一lucid motors展开了相关投资协议。

特斯拉私有化的资金似乎跌到了空，但这一行动并没有结束。 据外国媒体报道，高盛和摩根斯坦利被认为介入了特斯拉的私有化交易。 8月21日以后，摩根斯坦利的网站不再显示特斯拉股票的评级和标价。 此前，高盛将特斯拉股票列入限制名单。 限制列表禁止高盛将员工交易列入限制列表的股票，以防止发生内部交易。

pif的钱转向了，马斯克的推文又出了新的投资者。 马斯克在提出特斯拉私有化建议方面表示，金融顾问银湖资本( silver lake )、高盛、法律顾问wachtell、lipton、rosen&； katz和munger，工具与应用； olson很合作，对此很兴奋。

拆解显示，特斯拉私有化的交易结构类似杠杆收购，参与交易服务的各方获得高收益，特斯拉顾问获得9000万-1.2亿美元，投资者顾问获得3000万-5000万美元。

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对将来谋求上市有影响吗？

据报道，未来汽车将提交募集证明，6次股权融资获得约145亿元。 蔚来汽车融资本事大，烧钱速度也快。 截至年6月30日，蔚来汽车年、年、年6月30日净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元、33.255亿元，合计亏损109.2亿元。

(/h ) )蔚来汽车交付了481辆汽车，但迄今为止融资的金额已经所剩无几，为了完成越来越多的订单交付需要再融资。 但是蔚来汽车已经进行了6次融资，一位投行界人士告诉《中国汽车报》记者，6次融资后，估值增高，民间资本已经玩不完，必须向公募市场融资。 迄今为止的美团和兴趣店等也是如此。

(/h ) )蔚来汽车预计每年亏损51亿元，剩下的资金到年底将多次消耗，不上市的话融资将无法生存。

未来汽车即将上市时，特斯拉私有化的消息还没有出来，在这个节骨眼上，特斯拉的私有化将来会对汽车的上市产生什么影响？ 投资圈的看法产生了分歧。

特斯拉上市筹集1亿8400万美元，未来将募集18亿美元，几乎是特斯拉的10倍。 未来的“故事”比特斯拉强多少？ 许多投资者认为难的原因之一可能是来汽车邀请8家知名投资机构操纵上市交易。 8家知名机构在操纵板，这样的例子并不多见。

特斯拉自成立以来，一直处于赤字状态，15年没有盈利。 证券市场仍然给予足够的耐心，股价远远高于通用汽车、福特汽车。 一位投行人士认为，特斯拉的技术水平高于未来，企业品牌效应强于未来，15年将无法盈利。 将来汽车需要几年？ 特斯拉要出城，是担心车来的前景。

另一位投票者的看法相反，他认为很多人都承认电动汽车是今后一段时间内的快速发展方向，投资圈一直期待着。 他们是电动汽车的铁粉，可以说特斯拉退市后，证券市场不值得耀眼的电动汽车投资，上市汽车正好填补了空的空白。

特斯拉还没离市，将来也只是提交了招股证，一个还在市内，一个还在市外，是否有影响，然后看行，投资者给出答案。 (中国汽车报网) (/h/)。

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