“2016年汽车新规与变化”

从 年1月1日开始，国家将发布许多有关汽车领域的新政策。 长期以来被人诟病的汽车维修、质量保证等问题将会得到改善。 在这里，让我们总结一下这些新实施的规定和政策。

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◎维护为4s店

国家交通运输部修订了《汽车维修管理规定》，其中制造商和4s店以不在官方特许店维修为由，确定拒绝车辆保修。 也就是说，车主可以自由选择修理地点。 除汽车制造商履行召回缺陷汽车产品、汽车质量“三包”的责任外，任何单位和个人不得强制或变相指定维修单位。

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◎不能强制采用纯正零件

4s店不能强制采用工厂零部件。 委托修理的一方，修理经营者可以使用同质的零部件修理汽车。 同质零部件是指“产品质量同等或高于装甲车零部件标准要求，且具有良好装甲车性能的零部件”。

除 店外，非4s店也需要提供“同质零部件”，并且可以统一存档管理车辆的维修记录，将一辆车的所有维修记录电子化，在所有领域进行查询。

/ h/]◎汽车维修新闻强制免费公开

交通部等部委联合发布的《汽车维修技术新闻公开实施管理办法》中，打破了此前经销商在汽车维修技术和市场部方面的垄断。 从2007年1月1日开始，汽车生产者将强制使用网上新闻发布方法，发布所售汽车车型的维护技术新闻。 其中包括车辆的定期维护、总成本和零件的拆装方法等。

汽车零部件的统一代码和标识、国家标准正式实施。 国家标准委员会于年9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等机构起草的gb/t32007-《汽车零部件统一代码与标识》国家标准，标准于年1月1日正式实施。

◎商业汽车保险改革

(/h ) ) )以前的车辆没有牌照时发生事故的，不在保险责任范围内。 改革后，没有挂牌也可以赔偿。 根据新合同条款的规定，司机的家属也纳入了第三者责任保险的赔偿范围。 冰雹、台风、暴雪等自然灾害，以及装载的货物、车中人的意外碰撞造成的车损，也可以得到赔偿。 此次商业汽车保险改革还强调了风险和费率的关联情况，即风险越高的业主，缴纳的保险费越高。 驾驶习惯好、危险小的业主可以享受更优惠的费率。

◎将汽车制造商的燃料限制标准降低到6.7升/百公里

年1月1日起，我国第四阶段燃料消耗标准正式实施，平均燃料消耗量调整为6.7升/百公里，不达标的公司新车上市和扩大生产将受到影响。 从年到年，工业和信息化部为当年生产轿车而设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升、5升。

/ h/]◎电动汽车充电站的新标准

新标准在安全性方面细化了安全防护措施，比较有效地不发生人的触电、设备燃烧等事故，可以确保充电时对电动汽车及采用者的安全。 在兼容性方面，新标准的连接器与传统标准兼容，客户只需要更新通信协议的版本就可以实现充电功能。 (腾讯汽车) (/h/) )。