“自主企业品牌汽车开启逆袭模式 SUV销量激增成主因”

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未来一年，汽车市场增长速度放缓是不争的事实，但自主企业品牌汽车的表现是可能的。

近日，长安汽车今年的第100万辆自主企业品牌轿车逸动ev在重庆正式下线。 此外，该公司自主企业品牌轿车年累计销量也突破100万辆，成为中国汽车领域第一辆“双百万”的自主企业品牌汽车。

据中汽协统计，去年1月至11月我国轿车销量为1868.13万辆，比去年同期增长5.89%。 其中，自主企业品牌11个月前轿车销售767.83万辆，比去年同期增长14.12%，超过轿车市场整体增速水平。

“销量排行榜前几位的自主企业品牌几乎都依赖于suv产品的热销。 ’汽车评论家梁锋涛在接受记者采访时表示。

5家自主企业品牌车企提前1个月实现销售目标

事实上，当各大自主企业品牌汽车今年年初公布年度销售目标时，许多业内人士认为自主企业品牌目标过于激进。 据悉，年前三季度，自主企业品牌轿车累计销量429.35万辆，市场占有率从年同期的33.7%降至32.7%。 这已经是自主企业品牌汽车市场占有率连续第12个月下降。

在此背景下，据媒体报道，长城将全年73.08万辆的实际销售目标提高到85万辆。 将吉利年的目标从去年的41万辆的实际销量提高到45万辆。 江淮将全年的销售目标定为30万辆，大幅提高了目标销售额。

但是，目前各自主企业品牌车企还没有公布12月的销量时，自主企业品牌车企已经提前了一个月完成了价格的年目标销量。

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据平均月估算，汽车企业前11个月的目标完成率将超过92%，很有可能完成年度目标销量任务。

数据显示，3家自主企业品牌车企实现了本年度目标销量的92%以上。 也就是说，奇瑞已经完成了99.9%，离目标还有一步。 众泰已经完成了94.3%，四川汽车完成了目标销量的98%。 另外，数据显示，长城(包括皮卡德)和力帆1月至11月的目标完成率分别为89.1%和82.5%。

并且，数据显示，在剩下的10家自主企业品牌汽车中，3家(东风风神、东风裕隆和江铃陆风)的目标实现率为72%以上，3家)东风柳汽、海马、上汽轿车)的目标实现率为60%以上，2家)

suv将成为销售的利器

“suv仍然是帮助自主企业品牌高速增长的主要因素，suv在11月份自主企业品牌总销量中的比例达到了47.1%。 》汽车提醒家移动网络所有媒体网站的创始人陈希对法治周末记者说。

陈希对法治周末的记者指出，从市场细分的表现来看，11月轿车市场的增长主要靠suv的迅猛增长。

公开数据显示，前11个月轿车5.89%的同比增长中，suv产品销量增长183.43万辆，比去年同期增长51.1%。 另一方面，自主企业品牌轿车的14.1%比去年同期减少11.8%，suv比去年同期增加82.8%。

值得观察的是，自主企业品牌suv市场的增长率高于suv市场整体的增长率。

从各企业品牌拉动销量的车型来看，中向咨询网站向法治周末记者提供的数据显示，年1月至11月长安汽车suv企业品牌cs75和cs35累计销量29.74万辆，合计达到44.45%。 年1月至11月江淮汽车suv企业品牌瑞风s2和s3累计销量为19.16辆，达到62.57%； 年1月至11月，广汽传祺suv企业品牌gs4和gs5速博累计销量12.53万辆，合计达到77.01%。

实际上，自主企业品牌的汽车中，也有不依赖suv来拉动销量的。 陈希表示，拉动销量的另一个因素是新能源汽车。

统计数据显示，今年1月至11月新能源汽车总产量达到27.92万辆，占以前流传的汽车总产量的1.28%。 销量方面，根据中汽协的数据，今年1月至10月新能源汽车累计销量为171145辆，占之前流传的汽车总销量( 1927万辆)的0.88%。

公开资料显示，从不同的汽车企业来看，前11个月新能源汽车产量超过1万辆的汽车企业有7家，比亚迪、吉利、众泰、宇通、北汽、东风、上汽，占总产量的63%。 其中，以轿车为主的比亚迪、吉利两车企业产量达到9.6万辆，占新能源总产量的35%。

以比亚迪为例，根据梁锋涛向法治周末记者提供的数据，比亚迪汽车1月至11月累计销量为401611辆，比去年同期增长3.1%。

“年比亚迪以新能源汽车为主，目前是国内新能源汽车领域的领头羊。 年是国内新能源汽车井喷的一年，预计年销量将超过20万辆。 ’梁锋涛对法治周末记者说。

梁锋涛指出，在国家政策的支持和配套设施的完善下，比亚迪在未来新能源汽车上的特点有望进步增强，销售额大幅提高。

在 中，咨询网络高级研究员高程勇向记者指出，年自主企业品牌的汽车开始在外观设计、汽车性能配置、汽车成品质量三方面下功夫。 例如吉利汽车的帝豪、长安汽车的逸事、比亚迪的f3等。

“广汽祸、江淮瑞风、长安汽车，都更加重视汽车的外观设计，加强汽车的生产质量，摆脱以前流传下来的自主企业品牌汽车‘价格高质量低不漂亮’的形象，向客户展示‘高档’。 ”程勇对记者说。

另外，高程勇还对法治周末记者补充说，作为吉利在suv市场销量没有上升的典型例子，为了吉利重视汽车的生产质量，不断开发新车。 该公司的企业品牌汽车注重外观设计和安全性，吉利汽车的形象属性接近合资企业品牌的汽车属性，受到市场的青睐。

梁锋涛提供的数据显示，与大多数自主企业品牌疯狂追赶suv市场不同，吉利仍在耕耘轿车市场。 帝豪ec7预计到11月将超过18万辆，成为首批全年突破20万辆的自主企业品牌的中级车。

梁锋涛指出，吉利中高端车博瑞的销量月度突破5000辆，重新确立了自主企业品牌在中高端车市场的地位，其重要作用将在suv市场成为红海时凸显出来。 (法治周末) (/h/)。

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