“一汽轿车红旗企业品牌或将独立 推进民用成复兴关键”

在赤字持续的情况下，一汽轿车股份有限公司(以下称为“一汽轿车”，000800 )将进行深入的整合。

据报道，一汽轿车计划剥离所属红旗资产。 相比之下，中国一汽股份有限企业(以下称“一汽股份”)以红旗事业部为主体，设立一汽股份红旗分企业。

对此，一汽轿车回复新闻网站财经称，正在“核实”相关情况。 具体情况有待企业及时处理。 另一方面，一汽的股票信息相关人士没有否定红旗资产的剥离。 但是，除了新闻网财经透露近期一汽轿车“内部变化加剧”外，强调红旗企业品牌的再“复兴”，是一汽走出困境的关键。

/ h/红旗企业品牌的民间战略

一汽轿车的数据显示，年上半年，其损失额达到8.26亿元。 对此，一汽轿车表示，车型老化和市场竞争力持续下降，成为制约企业快速发展的严重问题。

长期跟踪一汽的资深领域研究员葛轩拆解了新闻网站财经，但为了解决困境，一汽轿车在其四大企业品牌(红旗、奔腾、欧朗、马自达)中进行取舍，或开创全新的企业品牌。 对此，一汽高层的战术是“押宝”红旗。 红旗的销售额不能令人满意，但由于企业品牌“特别”，可以换取持续的财政支持。

据一汽和一汽官网消息，除了旗下主力车型红旗h7外，一汽目前正在全力推广新能源汽车战术，5种红旗新能源车型正在研发中。 另一方面，红旗h7插电式混合动力车将成为“中国大陆第一辆搭载深度混合动力系统的c级新能源车”，预计今年下半年开始生产。

红旗的政治形象难以改变，与一汽丰田等竞争车相比没有价格特点，在投入至少63亿元的研发后，红旗h7截至年上半年的销量只有7300辆。

因此，知名汽车评论家田永春向新闻网财经表示，红旗资产如果真正从一汽轿车上剥离，对一汽轿车和红旗企业品牌来说“利润丰厚”。

其拆解显示，如果单独成立一汽股份有限公司红旗分企业，一汽轿车将能够集中精力消除“负担”，推广更“市场化”的企业品牌。 另外，长期受制于一汽整体环境的红旗企业品牌，可以通过这种快速的“民生用”，改变其“官车”的定位。 民间对红旗企业品牌的“青睐”和“仰慕”实际上没有变化。

/ h/[/s2/ ]为剥离红旗资产做好准备[/s2/]

和田永春的观点一样，很多红旗经销商相对于新闻网站财经，红旗h7等车型，参观和咨询的客人很多，但在“性价比”不高的现实中，客人也表示“无望” 由于持续亏损，红旗h7的车型改造速度更难以符合市场诉求。

另外，经销商表示，由于长期以来受到业界和媒体的质疑，一汽对红旗企业品牌的推广也提出了严格要求。 在g20峰会上，一汽轿车在回应红旗l5是各国首脑的“专用座位”时，只表示“此次活动车辆的采用是客户的行为，有关录用数量和支付费用的情况厂家不知道”。

所以，一家经销商对新闻网财经直言，红旗要扩大市场，就必须“摆脱政治约束”。 整理公开新闻，一汽已经做了很多准备，以实现此次红旗企业品牌最终的“独立”。

早于年8月，病危的徐平决定设立红旗事业部。 今年3月，红旗事业部正式运营，平级一汽轿车； 4月，一汽轿车与一汽集团签署了《商标录用许可合同》的补充协议。 根据该协定，一汽轿车特有的红旗商标采用权，可以由一汽集团和第三方共享。

前面一汽的股票相关人士表示，事关红旗企业品牌调整十分困难，在此期间，业内对徐平的批评也很多，表示不敢进行以“稳定”为主、大刀阔斧的改革。 但是，目前的进展最终表明了一汽“动刀”的决心。

此外，据新闻网站财经报道，除红旗企业品牌外，“一时走红”的马自达企业品牌也是推动红旗资产剥离的一个驱动因素。 综合数据显示，今年上半年，一汽马自达销量为31056辆，比去年同期减少29.8%。 长安马自达同期销量达到86467辆，比去年同期增长20%。 “在最市场化的马自达企业品牌难以为继的时候，最不市场化的红旗企业品牌给一汽轿车带来的压力将迅速增加。” (新闻网财经左异)

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