据路透社报道,2008年平均油价为4美元/加仑时,美国总统奥巴马制定了下一年将插电式混合动力汽车的拥有台数定为100万辆的目标。 但是随着年结束,美国离这个目标还很远。

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2008年以来,奥巴马政府向电动汽车客户和领域提供了数十亿美元的补贴,而迄今为止,美国的电动汽车保有量仅为40万辆。 去年,汽车制造商在美国提供了30种左右的插电式混合动力车,同时经常给予大幅折扣,但插电式混合动力车的销量比去年同期减少了6%至11.5万辆。

“奥巴马2015插混车百万辆保有量目标落空”

福特首席执行官马克·菲尔兹说:“当油价为每加仑2美元时,电动汽车很难销售。”

但是,尽管销量减少,但在汽车领域,为了满足政府的强制要求,树立企业品牌环保创新的形象,混合动力车相继上市。 在上周的底特律车展上,通用汽车发布了bolt ev,福特也发布了fusion的插电式混合动力版,菲亚特克莱斯勒汽车企业展示了首款插电式混合动力汽车pacifica。

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美国混合动力公司网站和汽车市场研究企业baum &; 根据东盟的数据,去年美国1,740万辆新车的销量中,插电式混合动力汽车的份额不到1%。 这不包括丰田普锐斯(参与、拍照、询价)等混合动力车,但该市场去年的美国销量也比去年同期减少15%,为38.4万辆,占整体销量的2.2%。

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新能源车倡导者认为,电动汽车是降低温室气体排放的重要部分,美国的燃料进口也将减少。 从长远来看,油价一定会增加,电动汽车的宣传更具可行性。 (格斯泰因) (/h/) )。

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