“当“恒河”遇上“中国长城” 将会迸发出怎样的火花？”

进入 年，长城汽车在实践全球化愿景方面的征程仍在高速发展。

在不久前举办的印度·德里国际车展上，长城汽车携旗下的哈佛和长城ev企业品牌亮相，在“科技长城”的基础上，在“智慧”与“智能”兼容的参展阵容上，中国汽车逐鹿全球的实际情况

与此同时，长城汽车也宣布了在印度市场的快速发展战术，宣告长城汽车的全球化体系增添了新的谜题。 那么，面对新的印度市场，长城汽车能否斩断客户的心，实现命中的胜算？

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此次在印度德里车展上亮相的长城汽车，除展示了多辆概念车、好卖的车、多项前瞻技术外，还公布了相应的投资计划。 这意味着长城汽车开拓印度市场的发动机已经开始“咕噜咕噜”地运转。 在登陆印度的产品系列中，长城汽车选择了以被称为“国民suv”的哈佛企业品牌为主导。 在这次德里车展上，哈佛企业品牌不仅完成了哈佛concept h全球首发和哈佛vision 2025印度首发，还有哈佛f7、哈佛f7x、哈佛f5、哈佛h9四个已经在全球市场上

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其中，定位为“ai智能网络suv”的港f7是长城汽车聚集全球特色资源打造的第一个全球模式，目前在俄罗斯实现本地化量产，海外上市后赢得众多赞誉，非常好。

有趣的是，在完整的战术计划和优秀产品的启发下，印度方面也向长城汽车扔了橄榄枝。 目前，长城汽车已收到50多个经销商的加盟意向，这有助于印度市场营销体系的快速构建。

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今年早些时候，长城汽车已经签署了GM印度-塔利班工厂的收购合同，预计所有收购流程将于今年下半年完成，工厂的智能化升级也将同步进行。 未来长城汽车将在印度实现高度自动化、本土化的生产业务。 此外，长城汽车位于印度班加罗尔的研发中心也将全面升级。 该研发主要从事新能源和自动驾驶软件的开发，早在年正式运营，此次升级后也将在相关行业大力支持本地化生产。

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众所周知，印度是仅次于中国的世界第二人口大国，近年来随着印度政府出台多项经济刺激政策，印度的“人口红利”效应日益显现。

同时，印度目前的千人汽车保有量不足30辆，市场潜力巨大，随着印度经济的快速增长，当地顾客的购车需求也将不断释放。 据权威机构预测，到2022年，印度乘用车市场将超过日本成为世界第三大市场。

值得一提的是，在新发布的2019年度印度轿车销售数据中，整体销售数据没有增长，但suv车型较去年同期实现了5%的增长，这对专注于suv行业的长城汽车来说是利好的。 为了缓解空天然气和其他环境恶化的趋势，印度政府也大力宣传清洁能源战术，为长城ev在印度市场的迅速发展前景看好。

另外，印度政府近年来也推进了许多经济振兴计划，目前发表了“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等多种国际战术。 这与当时中国改革开放的历史不同，但长城汽车作为改革开放的参与者，在30多年间积累了丰富的快速发展经验，这些宝贵的经验也有助于未来的发展

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近年来，长城汽车在海外市场持续突破，为中国汽车产业探索了广阔的新天地。 预计未来印度将因其巨大的潜在市场和高度经济增长而成为长城汽车全球格局的重要一环。 这个新进入的市场不仅更加巩固了长城汽车的全球化战术，也让更多的人看到了长城汽车的基础和实力，促使长城汽车在未来世界汽车产业结构的竞争中更加从容。

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