目前,我国经济已经从高速增长阶段过渡到优质、快速的发展阶段。 中国的汽车市场也开始从十几年的快速发展过渡到优质的快速发展阶段。 在这个新的快速发展阶段,国内汽车市场整体费用升级的趋势明显,逐渐出现了费用的年轻化、合理化。 车辆的安全性能已经成为顾客购车时的重要考虑因素,作为大势所趋的新能源汽车,要得到顾客的认同,光靠动力和续航距离是不够的,车辆的安全性能必须十分讲究。 奇瑞新能源今年新推出的舒享全勤纯电座驾艾瑞泽e,以全面丰富的安全布局赢得了客户无数的好评,为万千家庭带来了安心的守护。

“主被动安全配置硬核加持,冬季出行艾瑞泽e一路护航”

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硬核的被动安全设计、钢铁防护

被动安全是汽车开发中的重要课题之一,优良的被动安全设计可以在车辆碰撞的瞬间,最大限度地保护搭乘者的人身安全。 除了最普通的安全带和气囊外,车身结构的设计和材质的用材也是非常重要的。 埃泽e使用五星级安全碰撞标准设计,整车使用3r-body车身结构设计。 这种轻量化的环形路径车身技术是奇瑞自主开发的cherysma智衡整车精益体系的核心之一。 这样的车身设计在艾雷泽e的车身在一处碰撞受力时迅速分散到全身,抵消了瞬间产生的强大冲击力,比较有效地提高了新车对正侧面碰撞的抵抗力,为客户提供了“铁壁式”的安全保障。

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(/h ) )在材料方面,伊利泽e也不吝啬,车身高强度钢的使用量超过60%,重要部位使用超高强度热成形钢材,在尽量减轻车身重量的基础上提高车身刚性,为乘员制造钢铁一样的安全防护。 此外,内部还配备了环状保护式6安全气囊,从内到外构建多层保护,为客户提供各方面的立体安全防护,从各方面保护移动安全。

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丰富主动安全配置,保卫安全驾驶

被动安全可以在事故发生后最大限度地确保人身安全,但主动安全配置可以在事故发生前事先向客户发出警告,使事故最大限度地不发生,防患于未然。 Elese全面搭载了esp车身稳定系统、tpms直接式胎压监测系统、adas+级驾驶辅助系统等丰富的主动安全配置,全面保障了客户的安全驾驶,实现了平稳通行。

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(/h ) )冬季多雨多雪,道路打滑,汽车在行驶中紧急转向或紧急刹车时,容易发生侧滑,失去车辆的控制,发生事故。 埃泽e配备了第九代博世esp车身稳定系统,在轮胎打滑、车辆失控时启动该系统,介入失去控制的轮胎,从而允许驾驶员重新控制车辆,确保客户的驾驶安全。

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此外,艾瑞泽e搭载的tpms直接式轮胎压力监测系统支持四轮轮胎压力状况的实时显示。 另外,轮胎气压过高或不足时可以报警,尽量减少冬季车辆轮胎气压过低引起的车辆事故,保证车辆轮胎气压正常,保护和护卫客户的移动。

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另外,艾瑞泽e搭载了现在很受欢迎的adas+级别的驾驶辅助系统。 该系统通过艾瑞泽e车身周围安装的各种传感器,在车辆行驶中进行物体识别,尽快、越来越多、更准确地发现和提示交通事故风险,最大限度地降低车辆冬季出行安全。

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三电安全技术先进,有力保障旅游安全

除了 优良的主被动安全配置外,奇瑞新能源在三电安全系统方面具有同级别的特点。 搭载符合ip67级安全防护标准的电池组的新车,可以严密包装电池组,完全防止灰尘从外部侵入,不怕泥坑、沙尘、碎石等路面,让客户安全行驶,享受冬季风景。

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除了电池组之外, 伊莱泽e的电动机系统也很好。 埃泽e配备了目前安全性、稳定性较高的永磁同步电机。 与同级产品相比,该电机系统具有重量轻、电机效率高等特点,即使面对雨中湿滑、上下坡等各种复杂的道路情况也能轻松应对,大大提高了行驶安全性。

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作为新能源汽车的“大脑”,电控系统被认为是新能源汽车的重要一环。 伊莉斯e配备了基于目前最先进的自主研发流程建立的电控系统。 另外,新车还配备了系统故障通知、电量报警等,可以逐步解决车辆发生的故障,最大限度地确保用户的移动安全。

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正是基于先进的三电系统,爱雷泽e电池组的容量达到了54.3kwh,新车nedc的综合续航距离为401km,60km/h的等速续航距离为500km。 艾瑞泽e的超长续航里程更是全程支持客户工作日通勤和周末兜风,充分满足客户冬季自驾游的诉求,为客户创造“5+2”的旅游生活新半径。

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更值得一提的是,奇瑞新能源本着顾客至上的企业品牌理念,为领域领先的顾客提供了最好的保障——三电终身保修、新车动力电池(电芯)、电机控制器等三电核心系统全线运营

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随着客户对车辆安全配置的要求越来越高,如何提高车辆安全性成为各车企关注的问题。 基于奇瑞新能源20多年来深厚的研发实力和强大的企业品牌技术保障,艾瑞泽e以全面、丰富的主要被动安全配置和三电安全保障体系,为这一问题提供了完美的处理方案,艾瑞泽e先进的安全技术和优秀的产品性能也越来越得到客户的关注和青睐。

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