“二手车电商欲借“农村包围城市”破局”

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“目前，向日葵物种二手车直销网服务能力覆盖的179个主要城市中，28个是一线城市，151个是三四线城市，一线城市和三四线城市的收入为7:3，预计未来一两年这一比例将达到4:6。 》近日，在谈到葵花籽二手车销售网“以下简称“葵花籽二手车”的战术布局时，企业首席执行官杨浩涌表示，与汽车企业和经销商谋求渠道下沉一样，二手车商也应重视三四线城市的布局，这部分

根据中国汽车工业协会公布的数据，去年，我国汽车拥有量为每千人105.83辆，仍低于世界平均水平，特别是三四线城乡汽车拥有量依然偏低，刚性诉求较大。 中国汽车工业协会常务副会长董扬多次表示，三四线城市将成为未来汽车市场增长的主力。

记者了解到，今年以来，优信二手车、所有者车等二手车电子商务商制定了布局三四线城市的战术，二手车电子商务商对三四线城市市场的争夺战悄然展开。

■乡镇的布局不顺利

受国家“汽车农村”和“电商农村”政策重叠的影响，二手车电商早就瞄准了三四线城乡市场，但失败案例也不少。

成立于 年的平安好车曾重点布局非一线城市，运营两年，平安好车在全国30个城市分别开设企业和上百个据点，特别是在中西部地区布局速度较快。 这些企业设在省会城市，但合同车业者已经进军三、四线城市和县乡。

根据易观智库发布的《中国二手车电子商务市场盘点》，在年第三季度二手车EC平台交易份额中，平安好车以11.9%的成绩进入前三。

但是，平安好车虽然被称为o2o公司，但是其网络基因并不强。 另外，c2b模式不仅投放巨额广告推动c端，还面临着b端的激烈竞争，线下门店运营、检测、人工成本居高不下，最终平安集团对二手车业务失去了耐心。

在全国扩大过程中受挫的另一家公司是车易摄。 今年年初，车易拍开始了15个城市分企业的裁员减息工作。 车易摄首席执行官杨雪剑在一份内部文件中表示，企业将从7月1日起关闭所有过度配置的各企业车源业务及其支持体系，相关车商业务由车商运营团队统一负责。 她坦白说:“迅速膨胀的各地不同企业的人员配置和固定资产配置，并未真正带来规模上的价值创造……为此，我和执委会的干部在深入思考后，选择了关闭利润预期仍需继续大量投资的不同企业及其支持体系。”

■前往挖掘市场潜力

市场就像战场，人挥舞偃旗息鼓，人依然挥舞着旗帜。 许多人仍然相信非一线城市二手车市场的重要战术地位没有改变。 二手车电子商务车猫网目前在全国范围内宣传合作企业的品牌连锁模式，短短半年内覆盖业务60多个城市，有合作企业达113家，其中大部分为非一线城市。

据车猫网cmo朱旻介绍，车猫不是三四线城市和乡镇，而是乡镇选择了车猫网。 “我们起初并没有制定‘农村包围城市’的战略，但在宣传合作模式时，一线城市之前就有传言二手车商发展迅速成熟，因此与电商合作的意愿不强，反而非一线城市车商是大企业品牌电商的 ”朱说。

“目前，县、乡、镇的客户购买二手车只能到几十公里外的省城汽车交易市场，但通过向日葵籽二手车，不仅增加了客户的选择，也消除了舟车劳顿的痛苦。 ”杨浩涌说，“只有由两个销售员和两个鉴定判断师组成的团队才能服务一个郡。 葵花籽二手车在重庆附近的一个县开始服务后，仅一个月就交易了100多辆二手车。 ”。

今年3月，自有车提出“千城扩张”计划，自有车首席执行官李健宣布，企业将迅速推进二三四五线城市，提高市场规模，今年年底覆盖300个城市，单月成交超过3万辆。

全员车联合创始人杜希勇告诉记者，随着我国城市化的发展，城乡差别越来越小，非一线城市居民的购买力也在提高。 与一线城市相比，这些地方的汽车保有量远远不饱和，也没有限购、品牌限制政策的约束，二手车转让限制一旦解禁，这部分市场将会快速增长。

“我的老家在河南省的一个小城市。 于是汽车成了年轻人成家的必需品。 杜希勇说:“在一线城市开轿车和普通轿车在心理上没有太大差别，但是在县城人们的攀比心很强，资金有限的情况下，想拥有高级轿车。 二手车其实是个好选择。 另外，我们的金融计划很受欢迎，因为这些地区的年轻人可以尽快提高生活质量，不增加经济负担。 ”“中国汽车报网陈萌”

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