“汽车新企业品牌立足和快速发展靠后劲儿”

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在弱肉强食的丛林法则中，重要的一条是适者生存。 在汽车领域也同样适用。 所以，没有必要讨论中国汽车是否需要新企业品牌，或者新企业品牌是否有市场空之间的问题。 无论在哪个时代，无论是新兵还是老手，只要有实力，都可以找到迅速的发展空之间。 中国汽车市场真正需要的是有实力却屹立不倒的汽车企业品牌。
近两年来，我国诞生了许多新的汽车企业品牌，发展迅速也很顺利。 例如，沃尔沃首款车型bx7已经连续3个月销售超过5000辆； 斯威特汽车首款车型斯威特x79月的销量为6000辆； 亨腾汽车也宣布，首款车型亨腾x78月和9月的订单超过6000辆。 这些新企业品牌依赖单一车型的市场表现不错。
但是，不能大意。 新企业品牌面临的竞争将越来越激烈和残酷。 虽然推出新的企业品牌很容易，但让这个企业品牌立足于市场与原设定的市场定位是一致的，还有很长的路要走。 这就要求企业品牌具有持续的生命力，没有后劲的新企业品牌很容易被淘汰。
所以，要想新的企业品牌取得巨大的快速发展，就必须多次不懈地制造汽车。 要做好产品还不够，还必须能进行品牌宣传、价格制定、宣传传播、口碑积累等。 新企业品牌的关键是如何正确把握脉搏市场，符合顾客的诉求，在喧嚣的汽车市场中倾听自己的声音，同时说服顾客慷慨解囊。
对新的企业品牌来说，是用新思路和眼光来看待的时候了。 现在的汽车领域迅速发展到了新的阶段，对制造、技术、研发、管理、市场营销等的要求非常高。 为了让市场认可没有技术和名声的新企业品牌，需要什么新的东西。 新企业品牌没有历史包袱是一大特征，能更好地应用创新技术，跟上时代潮流。 通过网络技术融合从新的层面促进管理和技术进步，对现有的市场机制和快速发展方向也是完全互补的。 并且，在资本市场的推动下，各类资源的运用模式已经发生了翻天覆地的一些变化，新企业品牌必须遵循汽车产业的规律，与运用创新模式和思维并行。
为了增强后劲，新企业品牌还必须在整合全球特色资源上多下功夫，比起资金实力，购买后能否拥有足够的技术实力与供应商平等对话，从而达到高水平的车
作为世界最大的汽车市场的中国，无论是新企业品牌还是旧企业品牌，都立足于真正有实力的才能。 (中国汽车报廖杨婧) (/h/) )。

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