“轻量化骏铃开启“轻”“盈”之路”-东方汽车时报

来源:全球轨道网

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自从一个月前“灯卡不轻”的混乱问题被曝光后，蓝卡灯卡的客户买车时，特别关注的一个问题就是车身的自重。在目前蓝牌轻型卡车总重量严格限制在4.5吨以内的法规下，客户要想更好地盈利，就必须提高车辆每辆的运输效率，但最直接的方法是降低自重，提高车辆的承载能力。

“轻量化骏铃开启“轻”“盈”之路”

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问题被曝光后，蓝卡·光卡的销售额大幅减少，各大光卡企业品牌纷纷行动，推出了自己的蓝卡合规光卡。但是，始终以高质量、轻量化、经济性为快速发展方向的轻卡企业品牌，希望领域混乱得到合理整顿，法规越严格，轻卡领域的快速发展就越能回归合理。

“轻量化骏铃开启“轻”“盈”之路”

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真正的光卡会让客户“轻盈”的利益

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作为光卡领域的领导者，江淮交叉贝尔是这类领域的企业品牌，以超高质量和性价比的特点得到了客户的广泛认同。江淮·克洛斯贝尔确定，深耕轻卡市场多年，什么样的路子能走得更长远。因为产品最终必须面向市场，面向顾客，只有把光卡放回“灯”，尽办法让顾客轻松获利，才能最终赢得市场。

“轻量化骏铃开启“轻”“盈”之路”

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近日，“蓝牌放心新十字铃轻量化产品全国领先上市活动”在“武术之乡”河北沧州拉开了第一个序幕。此次发布会上，JAC十字铃轻量化全系产品现场展示，覆盖窄体、中体、广体三大类驾驶室，充分满足各类细分市场顾客的诉求，真正为用户实现了蓝色品牌的放心和货运的放心。轻量化的设计可以最大限度地瘦车身，在满足轻量化的同时，保证运输效率和车辆的超高性能和安全性，可以说是真正的光卡！

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十字铃轻量化产品与其他蓝光卡相比，对标准运输的要求更全面。除了在材质上对车辆进行升级外，十字铃轻量化产品为了确保性能和安全，全面优化了车辆结构的布局。

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(/h ) ) )例如，十字铃v6绿通节油王在动力上进行了新的升级，发动机使用了轻量化设计。其中，齿轮室、支架类等零部件全部由铸铁改为铝铸件，大大降低了整机的重量。机箱的升级使用的是板簧较少的悬架设计。与多片板簧相比，少片板簧在承载能力同等的条件下，片间摩擦小，整车平顺性更好，驾驶舒适性更好，寿命更长。

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高功率密度的主减速桥通过主减齿形参数的设计优化、制造技术的优化，提高了主减负荷能力，提高了传动效率，主减结构小但扭转能力强。

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集装箱地板骨架大量应用高强钢，虽然材质不同，但能够充分保障货物运输的诉求。可选择盘式制动器，热稳定性、水稳定性好的变速箱、油箱、侧护罩等多处使用铝合金材料，十字铃轻量化产品外观高端大气、重量轻、耐腐蚀性高，有效提高相关部件的可靠性

“轻量化骏铃开启“轻”“盈”之路”

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另外，十字铃轻量化产品标配有中心控制锁和电动车窗，可以选配大屏幕mp5、通电加热铝镜、倒车影像、倒车雷达等定制配置。开车顺畅，噪音低，乘坐舒适。

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(/h ) )将克洛斯贝尔轻量化产品卸载到低载货台上变得更方便，能够满足市内限制高的道路运输等诉求。此外，特别吸引客户的是，十字铃轻量化产品的部分车型搭载的脱氧发动机优化了曲轴、活塞、润滑系统等部件，与壳体合作开发了全合成专用油，首次维修距离为3万公里而且柴油机过滤器的维护距离上升到了5万公里。可以给用户带来更大的利益。

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