“一汽马自达仅余两款在售车型：马6、CX”

作为一汽马自达首款国产suv，mazda cx-7在上市之初，以suv销售的王牌汉兰达、锐界为目标。 但是，澎湃消息称，mazda cx-7已经在几个月前悄然停产，一汽马自达旗下的经典车型马自达6、马自达8、涡轮翼也全部停产。

“我们店没有生产cx-7机型。 制造商早就不生产这辆车了。 现在我们店里还有一辆车。 是至尊版的cx-7。 原价24.48万元，现价19.98万元。 不是吗？ ’沪西4s店的销售是这样告诉记者的。

销售表明，cx-7机型半年前就停产了。 他们店里出售cx-7大致是在5、6月，“这辆现车也因为用户下单的结果贷款未通过而无法乘车。 否则，早就卖完了。 ”澎湃信息为经销商，获悉目前店内销售的车只有马自达aters和cx-4 suv两种，其余车已停产。 我问为什么停产了，经销商经理说不知道。 “制造商说停就停吧。 反正没有人买这辆车。 ”

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一汽马自达，年发售的cx-7车型

澎湃情报立即要求一汽马自达方面证实此事。 一汽马自达宣传负责人表示，今年是一汽马自达产品战术转型年，因此该车大规模停产。 “现在出售的只有马自达cx-4和阿特兹两种车型，老马6、涡轮翼等车型已经停产。 ”说到停产的理由，对方说:“由于制造商的战术转变，旧产品上市，新产品开始销售，现在主要推我们的第六代产品。 长安马自达方面也是如此。 ”。

但是，根据公开资料显示，马自达cx-7机型上市只有两年。 据悉，停产前，cx-7机型经历了大幅官降，连经销商一度最高降价7.4万元，跌幅达到三成。 尽管如此，cx-7机型还无人问津，所以我们知道停产背后的原因。

不过，针对降价的疑问，一汽马自达公关不承认这是“员工内部价格”。 “我们向内部员工购车会优惠7万元以上，但经销商层面的折扣幅度并不大。 ”但马自达西区经销商表示，去年年底今年年初马自达宣布cx-7全系官将下降4-7.4万元，降价近三成。 基本上，他们把原内部工作人员可以享受的优惠价让给了客户。 有媒体曾表示，当时政府降价太过鲜活，会对企业品牌造成一定的伤害，单纯依赖降价促销无异于抑制餐饮店的饥渴。

虽然被称为“ ”战术调整，但马自达宣传称，明年一汽马自达也只发售这两种车型，新车型不会发售。 汽车领域的资深评论家王杰认为，cx-7之所以卖不出去，首先是定位不自然。 “cx-7的定位跨越紧凑和中型的suv区间，处于不自然的地位。 在紧凑的suv乱飞2700轴距市场上，cx-7出现得多的点空之间没有什么吸引力。 王杰说:“不仅是cx-7，一马旗下的车型也是如此，但制造商自身的战术不清楚，车型卖不出去，难怪全系停产了。”

根据全国轿车联席会议的统计数据，今年9月，一汽马自达最引以为豪的王牌车型艾特兹，9月累计销量为2.4万辆，比去年同期下跌15%。 所有车型的销量只有5万6000辆，比去年同期的6万1000辆减少了6.8%。 面对现状，一汽马自达宣传负责人对澎湃信息表示:“提高互联网质量，稳定互联网数量，据点数量和车型明年也不会增加。” (澎湃情报郑诗雨( (/h/) )。

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