“豪华C级车姿态初显 辉昂要颠覆ABB的天下”

8月22日，上海上汽大众汽车销售有限企业副总经理沈鸿广与参加试乘的媒体记者坐在一起时，这位外国高管表现出了特别的耐心和认真。 尽管很多人担心辉瑞的售价过高，他还是多次解释。 辉瑞绝对不同于市面上的“假c级车”，是真正的c级豪华车。 昂肩负着提升上汽大众企业形象的重要使命，那就是我们的未来。 ”。

(/h ) )作为上汽大众首款c级豪华轿车，辉昂上台才半年，却多次受到热议，话题不断。 试乘前，上汽大众安排了长达两个半小时的产品说明会。 从外观、装修到用于“旁系”的越级科技配置，从与竞争产品的差异特点到潜在受众群体的解体，文案在豪华企业品牌中实属罕见。

在试乘现场，奥迪a6l (参加、照片、询价)、宝马5系列)参加、照片、询价)，奔驰e系列的中间放置着辉昂。 事实上，预订价35万9000~67万元的辉昂已经摆满了豪华c级车的身影，上汽大众也毫不避讳地表明了“与abb们竞争”的决心。

“辉昂是上汽大众首个来自mlb平台的产品，也是备受期待的c级旗舰机型。 ”对媒体，沈鸿广毫不掩饰兴奋，他反复强调辉昂的地位和使命。 据介绍，辉昂是上汽大众和大众总部共同开发，为中国市场打造的新产品。 据沈鸿广介绍，辉昂的设计十分豪华年轻，集中了大众最先进的技术，完全有能力挑战国内豪华车市场的格局。

据介绍，与奥迪a6l在同一平台制作的辉昂车长超过5米，3009mm毫米超长距离轴距超过“同门师兄”辉腾(参配、照片、引子)。 如果说车身的大小增添了光彩，那么丰富的科技配置丝毫不逊色于豪华企业品牌的同级竞品，足以标记部分d级轿车。 例如，红外线夜视摄像系统、疲劳监测、车门自动吸附装置、车载冰箱、丹麦的dynaudio定制的顶级音响系统和具有加热、通风、按摩、14方向调节功能的后座等。

(/h ) )造型方面，辉昂诠释了大众集团最新的豪华车设计语言，整车轮廓优雅(参与、拍照、吸引) )大气、两条腰线设计清晰有力。 尾部的“phideon”车标和辉腾一样，位于中间，显示出其尊贵的身份。 昂的内部装饰设计继承了其外观的形式，展现了大气的视觉体验和奢华的品质感。 特别是使用nappa定制巴伐利亚牛皮的座椅，经过12道工序加工后，不仅触感柔软细腻，还保存了皮革的天然纹理，大大提高了座椅的舒适度。

在动力操纵方面，辉光提供第三代ea888 2.0t增强型涡轮增压发动机和ea837 3.0t v6机械增压发动机两种动力配置。 后者首次搭载于大众企业品牌的产品上。 再加上进口德国的dsg 7档双离合器变速箱、4 motion全时四驱系统、辉腾产生的自适应空空气悬架，兼顾了澎湃动力和灵活强力的操控感。

在沈鸿广眼中，上汽大众强大的经销商互联网是辉昂的另一大看家法宝。 “在中国汽车市场30多年的快速发展中，上汽大众拥有近1500万辆的产销规模。 其中，帕萨特(参赛、拍照、询价)、途观(参赛、拍照、询价)等主力车型都积压了百万级数量的客户，辉昂正好为他们提供了转型的机会。 ”他说，与现有豪华企业品牌相比，辉昂给客户带来了不同的产品体验和企业形象，“炫耀性的费用不再是市场主流，低调的豪华将是未来的费用趋势，辉昂将成为精英客户们心中的新选择。”

深耕客户，升级市场是理所当然的，但辉昂能否完全突破企业形象的天花板，还不太肯定。 暂且不说“企业品牌溢价能力”，在豪华企业品牌价格战、市场终端存在巨额折扣的今天，辉瑞35.9万~67万元的预售价格还是让他捏一把汗。

对此，沈鸿广表示:“辉昂的任务是提升上汽大众的企业形象，市场终端不会马上出现10万元的折扣。” 他告诉记者，企业对辉昂这个“掌上明珠”寄予厚望，但今年不会给经销商带来压力，因此不会设定任何销售目标。

有趣的是，辉昂采取“按需生产”这种特殊方法。 各4s店只有展示车和试乘车。 工厂完全按照市场的订单生产。 这意味着经销商将越来越多的能源投入到展示厅的布置和顾客服务上，以区别于上汽大众的其他车。

据 消息称，上汽大众随后将推出辉昂1.8t低排量轿车，以实现“走量”的诉求。 沈鸿广在采访中否定了这一猜想。 “现在我们要制造真正的c级车，进入豪华车市场提升企业形象”。 事实上，基于mlb平台的成熟，小排量车型上市并不是难事。 据公布，明年汽车大众将根据辉昂销量的表现调整车型计划。

人们有理由相信，成功组建朗朗上口的“分发、拍照、交往”家族的人，将来会培养出定位豪华高端的新家族。 (腾讯汽车) (/h/) )。

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