“长春汽博会回顾　从“一张白纸”到“万马奔腾””

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1999年9月5日，随着时任全国人大常委会副委员长邹家华大声宣布，中国(长春)国际汽车博览会及中国(长春)商品交易会开幕。 展览会冠以汽车博览会和商品交易会的两个名字，留下了综合展览会的印记，但从中到外都强调着“汽车”这个主题。 摆满了1万平方米的室内展示室和室外2万多平方米的展示场。 五六十万人的参观在长春社会活动的历史上创下了新的记录。

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为了加快长春市会展业的快速发展，特别是举办汽博会等大型展会的需要，2000年，市政府决定在第二届汽博会开幕仅一年多的时间内，建成长春国际会展中心，由长春市政府、长春经济技术开发区共同投资。 这一年，大家耐寒、酷暑、抢工期、抢进度，以热情、快速度克服了时间紧迫任务繁重的诸多不利因素，只用了13个月建成了长春市标志性建筑——长春国际会展中心。 这次长春汽博会创下了东北车展来宾水平最高、展览规模最大、展品品种最齐全、文化品位最浓的4项记录。

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之后的所有汽博会，无论在规模上还是水平上都在不断提高，德国的大众、奔驰、宝马； 美国环球、福特、克莱斯勒日本丰田、本田、日产法国标志、雪铁龙、雷诺； 韩国现代、起亚、双龙等国际主要汽车生产集团都派出强大阵容参加长春车展。 全球豪华拖车劳斯莱斯，本特利； 世界五大跑车企业品牌保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁跑车柯尼塞克、塞森、麦克拉伦相继参展。 除了国际企业品牌大幅增加外，国内汽车企业品牌也在参展规模空之前。 特别是通过充分借鉴国内和国际车展的先进经验和方法，在展览场地布置、安全保卫、人性化服务等方面，达成了与国际接轨的目标。

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(/h ) )“十年的魔剑使砂轮凹陷，一朝切割金石”。 随着各地车展的迅速崛起，历经青葱岁月的长春汽博会，再次面临新的挑战。 在新媒体环境下，传播方式和受众群体已经发生了巨大的变化，在汽车从观念到规模都无法与10多年前相比的汽车制造商共同面临市场变化带来的严峻挑战的今天，长春汽博会也同样面临着挑战。 百瑞国际会展集团相关负责人介绍，随着中国汽车行业市场的进一步繁荣和快速发展、个性化诉求的迅速加强，迎来了中国汽车产业互联互通+的大时代。 国内汽车市场进入新的快速发展高峰，作为推动中国汽车文化快速发展不可缺少的部分，长春汽博会也从追求规模转向追求质量，密切关注展台形象、展示车辆、新车发布、活动举办，以质量塑造企业品牌。 在网络+国际车展的大背景下，主办单位基于实际展览，增加网络虚拟展览，延长展会中期和后期参展公司企业品牌传播和价值传播，为长春汽博会未来快速发展展示新模式 此外，主办方也在努力举办更加人性化的展会，网络证书办理、网上购票等电子票务功能为参展者和广大观众提供了极大的便利。 增加公共服务点，向观众提供寄存行李、领取遗失物、母婴休息、公共饮水、搜寻儿童、医疗等服务。

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从优秀到精致，在创新中实现跨越

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中国一汽城辉煌快速发展的历史和雄厚的产业基础，为长春汽博会提供了得天独厚的前提条件和繁荣快速发展的活力，长春汽博会的定位也很准确，明确了快速发展方向。 长春汽博会以振兴汽车产业、建设国际汽车名城为宗旨，已经成为长春独具特色的城市符号和对外交流的城市名片，有效地带动了旅游、餐饮、交通、物流、能源、金融、保险等相关领域的快速发展。 这是政府、制造商、观众、多年经验等多种因素长期积淀取得的丰硕成果。