“快评”

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(/h ) )补助金提前下坡发布后，150公里以下的车型不再享受补助金。 这相当于为低速电动汽车铺平了人生的道路。

150公里以下的新能源汽车基本上都是a0级或者a00级，他们的定价都在低速电动汽车的价格范围内。 例如知豆型d2乐享版、知豆型d2智享版、知豆型d2s等市场零售价格分别为46800元、53800元、59800元； 北汽ec180补贴后的价格只有4.98万元。

山东省是低速电动车的大省，但生产销量最高的低速电动车是河北御捷。 以销量众多的御捷330为例，价格区间为3.08万-4.58万。 这个价格和a0级或者a00级新能源汽车有交叉，如果你是四五线城市的购房者或者城郊结合部的居民，对于价格相近的两种车你会做出怎样的选择？

一项调查显示，大多数客户会选择补贴后a0级或a00级的车。 毕竟有补贴的新能源汽车在四大工艺、企业形象等方面要比低速电动汽车强得多； 这些车也有道路的权利，可以在任何道路上正常行驶，不需要像低速电动车那样玩“擦边球”； a0级或a00级新能源汽车也被保险公司接受，但低速电动汽车在保险上有很多死角。

在补贴调整前，大量a0级或a00级新能源汽车无疑给许多低速电动汽车带来了压力。 这种现象特别明显出现在大城市的郊区，许多人购买a0级或a00级新能源汽车并占车牌号，同时接送孩子上学采用低速电动汽车。

低速电动车的乱象引起许多人的关注，为了处理这个问题，有关部门将“三个一”，即升级和规范一个，废除一个。 在各方面的压力下，一家低速电动汽车公司尝试采用锂电池，但结果非常不理想，一家低速电动汽车公司试图完成1000辆锂电池车的计划，结果并不太好。 价格快速增长后，企业品牌的影响远远不及a0级或a00级新能源汽车，再加上低速电动汽车的滞销是有道理的。

(/H ) )由于补贴的提前下调，原有a0级或a00级新能源汽车的行驶距离上升到了150公里以上。 最近许多公司推出的新能源汽车都不是a0级或a00级，行驶里程一般在300公里左右。 如果行驶距离持续增加，价格也会上升，这些新能源汽车的补贴价格在12万-18万元，这个价格拉开了低速电动汽车和市场空之间的距离，但市场空之间的一些变化让低速电动汽车喘口气。 据悉，距离“[/k0/]”区间较远的某低速电动汽车公司更换锂电池后，售价达到7万多。 4万-5万元的价格差，对目标客户相当有吸引力。

结合最近发布的《汽车产业投资管理办法(征求意见稿)》，有关部门正在对新能源汽车市场进行梳理。 传说以前，汽车公司、新造车势力和低速电动汽车公司找到了自己的生存空之间。

」:薛亚培(中国汽车报(

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