“技术狂“疯癫” 思域推1.0T风险犹在”

(/h ) ) )既然对技术很熟悉，“技术迷”本田就不打算回收。 年11月18日，在今年的广州车展上，东风本田发布了包括搭载1.5t动力的新杰德、思铂睿混合动力版本、思域1.0t版本车在内的3款新车。 东风本田执行副总裁陈斌表示，随着这三种车型的上市，东风本田的动力将发生革命。

事实上，今年东风本田在中国的销量飞跃增长已经让市场相形见绌。 数据显示，从今年7月开始，东风本田一个月销量持续高速增长，前10个月销量已经超过年销量，由cr-v和xr-v组成的suv战线发挥了强大的战斗力，前10个月累计销量在20万辆以上。

今年4月进行转型升级的第10代思域也有所上升，跨越稳定增长时间后，9月销量达到万辆以上，其销量不仅成为东风本田新的增长点，还成功活跃在东风本田轿车细分市场。

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对于东风本田取得的成绩，有观点认为东风本田是开始了解中国市场的胜利。 从年下半年开始，东风本田持续扩大中国市场的产品投入。 “这几年，东风本田将杰德、xr-v以及刚刚上市的竞瑞推向了中国市场。 这些产品的共性都是只针对中国市场开发的。 ”陈斌波认为，新产品的投入是东风本田实现高速增长的主要因素之一，也是本田在中国单月持续超过丰田的诱因。

但不得不承认，技术升级也是本田在中国提升不可缺少的考虑因素。 年，本田发布了funtec战术，目标是提高环境保护、安全、舒适行业等各项技术。 但是，随着中国轿车市场对小排量涡轮增压和新能源车的关注，作为“技术狂”的本田也适时进行了funtec战术升级调整，提出了funtec turbo+hybrid技术，以适应中国市场对动力的诉求。

为了表现出对 变更的决心，本田今年以来从最高级的中大型suv新型皇冠之路开始进行了技术提升，首次搭载了2.0t机型，思铂睿也首次搭载了混合机型。 由于丰富的技术储备，这两种产品赢得了市场的声誉。

同样，承担本田车市场突破重任的第10代思域也于4月推出了1.5t动力机型，“在进行产品升级后，第10代思域表现备受市场欢迎。 ”。 陈斌波表示，提高其积极性是第十代思域上升的重要因素。 为了获得越来越多的市场份额，体现越来越多的技术特点，在这次广州车展上，东风本田有1.0t版的思域。

据悉，在目前合资甲级车市场上，排气量最小的是最近刚上市的丰田1.2t车，本田1.0t车的上市将打破这样的记录，进一步扩大小排气量的边界。 “1.0t力量模式的推出，将加强对思域竞争力和丰富模式的选择，同时将获得越来越多的年轻人消费市场。 ”

不仅如此，随着东风本田第三工厂的成立，东风本田的产能烦恼也将得到顺利处理。 但是，技术产品的提高并不意味着第十代思域1.0t车型的销量可以上升。

事实上，第十代思域之所以能够不断取得销量突破，不仅与强大的产品力有关，也与市场的价格战略有很大关系。 “第十代思域的主机型售价在15万元左右，在这个售价区间内，竞争产品很少，只有速腾等几款a级车。 ”关于思域的热度，某行业的老手有过说明。

东风本田在广州车展上发售的这两种1.0t机型售价分别为11.59万元和12.79万元，在这个售价区间内，包括了朗逸、卡罗拉、轩逸等多种竞争力较强的产品。 业内人士分析称，“对东风本田来说，这两款产品能否满足市场预期实际上有一定风险。” 思域1.0t模式对售价区间市场的冲击是否能取得效果，可能需要进一步注意。 (姜鹏童济仁)

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