“尽管汽车制造商推广绿色汽车，但他们正在与环保局达成战斗”

左手并不总是跟随右手。 代表大部分主要汽车制造商的领域协会，即使游说组织致力于宣传不使用一滴汽油的电动汽车，也赢得了环境保护局宣布将放宽2022年至2025年的汽车排放限制的战斗。

这是虚伪的，但几乎没有新的东西。 除了现在的汽车制造商联盟的贸易机构外，都被扔了伪科学。 向epa提交了包含否定气候变化要求的文件。 因为要求机构重新审视奥巴马时代的排放规则，这与nhtsa的油耗要求直接相关。 联盟关注的科学家联盟分析了游说团体的请愿，说明了联盟提出的主张和他们没有科学有效性的主张。

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但是，上周，汽车联盟宣布了鼓励在东北七州购买电动汽车的计划。 新的努力在纽约车展上展开了。

汽车制造商通用汽车和特斯拉最近游说政府保存和扩大电动汽车购买者的收入退税。 通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在上个月在休斯顿召开的能源会议上说:“我们相信全电动的未来。”

汽车制造商的平衡行为很棘手，特别是全国的平均汽油价格平均每加仑2.70美元左右。 虽然客户并没有完全放弃以前流传下来的低油耗轿车，但是更多的越野车和越野车没有越来越慢的迹象。

“汽车制造商非常善于说‘所以你应该购买我的皮卡、我的suv、我的轿车，不是别人的’”，本田的环境能源战术副总裁robert bienenfeld说:“mass 我们不知道的是，“这是新的类别，所以应该考虑新的类别。 ”

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