“长城汽车数年筹谋 倾力打造智慧交通”

3月30日，长城汽车基于5g的自动远程驾驶技术在徐水试验场完美通过测试，汽车响应时间加快到毫秒级。 长城汽车、中国移动和华为的项目代表在整个过程中见证了试验车的完美表现。 从现在开始，长城汽车在智能驾驶行业有近10年的积淀，致力于构筑更安全、更智慧的交通方法，预计到2025年达到l5技术的自动驾驶商品车将批量生产。

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几年来自动驾驶的响应为毫秒级
30日上午，搭载基于5g技术的智能控制系统的红色wey vv7在主驾驶席上以无人驾驶的方式启动、加速、刹车。 在这次测试中，几十公里外的雄安新区的测试人员通过车辆模拟控制器和5g发送到网上，向长城试验车发出了操作指令。 互联网延迟保持在6毫秒以内，仅为现有lte互联网的十分之一。 另外，vv7配备了adas高级辅助驾驶系统，集中了aeb自动刹车、acc自适应巡航、lka车道保持等多种智能技术，确保远程自动驾驶的安全并为其护航。

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长城汽车哈佛技术中心智能交通项目负责人张仧博士对长城自动远程驾驶项目进行了详细说明。 该项目分为三个阶段，第一阶段由远程人员操纵单一车辆，第二阶段由一人控制多个汽车编队，第三阶段用ai代替人工控制车辆。 在无人区、矿区、垃圾运输区等人员无法到达的区域工作等恶劣环境下的工作，未来将大幅提高操作效率、节约人力等，远程驾驶具有广泛的应用场景。 另外，自动远程驾驶也是商品车自动驾驶的有力补充。 长城汽车还开发了实时自诊断的hmi系统，通过较为有效的报警装置，使驾驶员在车辆行驶中充分了解车辆的状态，使驾驶员事先意识到远程故障和其他突发情况。

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长城汽车在智能驾驶行业有着深厚的沉积物，从2009年起长城汽车开始了自动驾驶技术的研究。 在年长城第五届科技节上，l3级自动驾驶首次进行了对外动态展示，展现了长城车辆平台的控制技术水平。 同年，首次搭载adas系统的全地形suv h9上市，客户得以真实地享受车辆智能化带来的安全和便利。 年，长城汽车队在中国智能车未来挑战赛中连续三年夺冠。 年初，在哈佛suv企业品牌庆典上，长城正式推出了由中国、美国、印度三地共同开发的“i-pilot智能飞行员”自动驾驶系统。
他认为，通过抛光长城来营造智慧交通更安全
万里长城汽车一直在大力营造智慧交通。 因此，调集了世界一流的人力资源。 2009年长城汽车成立了驾驶辅助系统开发小组。 年整合重组了智能驾驶系统开发团队。 目前，该团队拥有100多人，其中博士16人，高级工程师1人，外籍专家10人，高端技术人才所占比例达到1/3，为智能技术攻关提供了坚实的后盾。

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随着试验次数的增加和技术的完整性，长城汽车开发的自动驾驶技术也已接近公众生活。 将来，长城汽车将批量生产满足美国sae l3级自动驾驶的商品车。 到2023年，达到l4技术的商品车将批量生产； 到2025年，达到l5技术的自动驾驶商品车也将量产。

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下一步，长城汽车、中国移动和华为将与雄安新区管委会相关部门合作，陆续启动测试场封闭、规则化测试道路、开放性测试道路的进一步道路测试，为自动远程驾驶提供更充分的科学论证。 另外，在雄安新区配置驾驶车模型，实现远端高清视频的返回，通过模型驾驶远端车辆，驾驶员可以更直观地进行遥控，使其场景感更真实。
随着长城自动远程驾驶技术的进步，近距离/超车报警、前车透视、多拥挤报警、信号灯报警、行人报警、前/后碰撞报警等技术在实际场景中得到了更加智能和广泛的应用，零事故、零堵车、零死伤。

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