“北京自动驾驶车辆“路考细则”:争道抢行一票否决”

北京市确定，自动驾驶车辆可以在北京进行道路实测。 6日，北京市交通委员会通报，相关部门近日印发《北京市自动驾驶车辆道路测试能力判断复印件及做法(试行)》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试网站技术要求》试行)，确定了自动驾驶车辆《道路测试细则》。

判断复印件包括动态驾驶能力、认识和交通法规遵守能力、执行能力、应急处置和人工干预能力、综合驾驶能力、互联网驾驶能力判断等。

/ h// h// h /

在这里，驾驶行为的判断包括感知周边环境、车辆自主横向和纵向操纵、用人可以感知的方法提醒周边交通参与者注意等。

判断者根据自动驾驶车辆的车型和申请判断等级，在具备判断能力的封闭测试网站上进行判断。

判断方法要求自动驾驶车辆能够识别交通指挥者的手势，并能够基于手势行驶。 在狭窄的道路上掉头时，要求车辆行驶不超过3进2退，且运行时间不超过5分钟。

在故障等无法解决的情况下，自动驾驶车辆需要以人能够感知的方式提醒驾驶员注意。 人介入的时间不能超过一分钟。 紧急情况下的停车时间不得超过2秒。

自动驾驶车还需要有极端天气和特殊路段的通行能力，如雨区道路、雾区道路、湿路面、遗撒路面等。

根据判断方法的不同，自动驾驶车有时会被“一票否决”。 例如，起步时车辆的后方逃逸距离超过30厘米； 发生交通事故； 争夺行为妨碍其他车辆正常行驶； 在行驶中无法保持安全距离和安全车速的情况等有近30种，道路测试没有被关闭。

到目前为止，北京市交通委员会相关负责人表示，无人驾驶测试专用道第一条将落地。 亦庄的部分区间将被改造成道路可以与自动驾驶车相互作用。

年12月，北京市通过文件确定了测试期间的交通事故认定方法。 测试机构需要购买交通事故责任保险或赔偿保证书。 测试车辆在测试期间发生事故的，按照现行道路交通安全法及相关规定解决，由测试驾驶人承担相关法律责任。 (本公司) (/h/) )。

/ h// h// h /