“＂失控奔驰车＂检测结果不存在失控情况 车主回应”

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“失控奔驰”事件取得最新进展，年5月26日，即4月27日开始车辆检查一个月后，奔驰车主薛接到了检查机关北京中机车车辆司法鉴定中心的司法鉴定意见书。

司法鉴定意见书指出，车辆制动系统正常、无故障、巡航系统正常、无故障，综合认定年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶中无失控情况。

司法鉴定意见书指出，年3月14日，排除在连霍高速相关路段行驶过程中，因脚踏板卡住而失控的可能性、巡航控制功能开启的状态下abs或esp发挥作用的可能性， 明确了驾驶员至少没有采取将微波炉放入微波炉的方法强制关闭巡航控制功能的操作，结合车辆的制动系统、巡航控制系统都正常、无故障的客观事实，综合说明车辆没有失控

然后，意见书指出: 车辆行驶速度超过2公里/小时，无论驾驶员是否系了安全带，即使打开驾驶员一侧的车门，车辆也不能减速停车[/S2 ]

司法鉴定意见书指出，从车辆保存的事情存储器的记录数据中，发现了“巡航控制关闭”的记录数据。 根据该数据，车辆出厂后仅发生一次巡航控制，出现上述记录的车辆总里程为3008km，但在鉴定开始时，车辆总里程为3551km，车主出事后从华阴收回了车[//

对此，车主薛在接受记者采访时表示，离开华阴收谦站后，至成都，未采用过车辆定速巡航功能，无法理解该时间段为何会出现这一数据。

车主: 尊重鉴定结果，但仍有疑问

关于积极发表这份司法鉴定意见书，薛表示，他尊重司法鉴定意见，但3月14日晚，他确实经历了车辆失控的情况。

然后小薛说，当初车辆插入u盘后，发现有读取问题，反映在鉴定机构上。 鉴定机构的现场检查认为是USB存储器的问题，但在司法鉴定意见书中没有提及。

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3月14日，河南车主薛某声称，奔驰在连霍高速行驶中，发生了无法关闭定速巡航功能的情况，车辆以每小时120公里的速度行驶了1个多小时。

4月27日，第三方鉴定机构在郑州检查了薛某驾驶的奔驰轿车。 5月27日凌晨，薛某在其微博上公布了第三方机构出具的司法鉴定意见书的部分复印件。 意见书指出，车辆制动系统正常、无故障、巡航系统正常、无故障，综合认定年3月14日，车辆在连霍高速相关道路行驶中无失控情况。 针对这样的结果，雪某表示尊重鉴定结果，但对鉴定书中关于“定速巡航控制关闭”的内容表示怀疑。

既然在车辆上读到了“恒速巡航关闭”数据的消息，那么这个数据消息发生的链接就不是事件的链接，正是事件发生后的这条路，从华阴到成都我没有采用过恒速巡航。 这是我怀疑的地方，发生的次数还是从出厂到检查当天只发生过一次“恒速巡航关闭”的新闻。 请求解答！

疑问:网民提出5个疑问业主应对

这件事不仅在网上大量转载，还引起了网民的热议。 网民提出了以下五个疑问。 例如，连霍高速车辆很多，为什么薛氏可以以时速120公里行驶1个小时？ 另外，此前媒体报道的“奔驰后台控制停车”到底怎么样了？

另一方面，以车速120连续行驶1小时吗？ / S2// h /

关于 速度问题，央视记者独家从警察部门获得了一些资料。 这是薛氏奔驰乘坐连霍高速后，在三门峡段被监控拍摄的三张测速照片。 分别为连霍高速797公里，车速为113公里/小时。 851公里，车速112公里/小时； 873公里，车速115公里/小时。

根据民警的说明，由于速度存在一定的误差，3张测速照片记录的速度在120km/h以上，实际速度有可能达到120km/h左右。

为了更加明确车速，记者找到了几个监控摄像头。 据计算，连霍高速851km和873km处的距离为22km，通过时间为11分07秒，平均速度约为120km/h。 同样，连霍高速873千米至900千米的平均速度为104千米/小时，但连霍高速873千米至900千米的路程，正如车主薛所说，是开车降速门的路段。

(/h ) ( ) )/s2 ) )，不能用各自的方法使其降速吗？ / S2// h /

关于是否真的不能降速，小薛的说明是这样的。 薛说，他一共踩了两次刹车，第一次轻轻点击刹车，发现定速巡航没有取消，再次踩了刹车。

(/h ) )据薛先生说，客人提议停下来看看(/)/k0 )，但是试了一下也没有改变停止。 之后，客人又提议手拉手刹车。

薛先生:“然后，我按这个手刹，报警。 也就是说，是车内通报。 好像有那种违规操作，滴答作响，然后报警了。 我说听到了，售后说听到了。 ”

三、我可以把车门降速一下吗？ / S2// h /

有人认为薛先生开的这辆车没有降速功能，对此薛先生提出了自己的意见。

小薛:“我之前试着做了一下，但是在速度很低的情况下，会在车门停车。 停在车门上一定有对应电脑的连接。 如果没有连接，你的车门上他低速的时候为什么停车？ 很多专家和网友尝试的车是没问题的车，但我的这辆车是有问题的车。 一部分部位、零件、计算机系统连接在一起，发生问题时，会不会降速？ ”

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四、后台操作停车？ / S2// h /

事情发生后，一家媒体报道说“奔驰的售后服务终于通过后台系统操作了”，然后停了车。

对此，薛先生表示媒体报道的“奔驰后台控制”车停了下来是误读。

薛先生:“警察问我这辆车是怎么停的，我说我可能开着车门，有点影响电子零件。 然后警察询问4s店和如何表达信息。 他说车里有那个sos后台，有后台系统。 警察说我不知道这个系统是否有用。 ”

(/h ) )记者:“我说过后院帮你停车的，其实这是大家的误读吗？ ”

薛先生:“是的。 一定是误读了。 因为奔驰的后台没有停车这个功能。 用手机APP，你只需要登录系统，开门，锁门。 ”

五、为什么不公布行车记录仪的副本？ / S2// h /

薛氏的奔驰安装了行车记录仪，这上面记录了事件的情况，也许可以回答很多疑问，但是为什么薛氏没有提出来呢？

据小薛介绍，行车记录仪的复印件被覆盖，试图委托某人恢复，但很遗憾，没能恢复成功。 薛氏的这张卡是8g卡，现在能看到的是58个文件，6.68g大小。 其中两个画面是小薛去成都后用行车记录仪记录的。

从 画面可以看出，视频的日期是每年3月4日，视频的总尺寸为6.68g克，也不是加满的8克。 对此，薛氏的说法是，记录仪的日期自购买以来一直没有调整，所以日期不准确。 另外薛先生说这张卡通常不加满，有时能存7g以上，有时能存6g以上。

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[/s2/]追问:司机撒谎会有什么后果？ / S2// h /

在该事件中，如果车辆能够正常行驶，但个体故意高速不减速120米，则可能已经威胁到公共安全，破坏社会秩序，触犯“危险驾驶罪”等。 如果谎称车主不能刹车，向交通工具申报危险，高速公路系统采取紧急措施，那是扰乱交通管理秩序的行为，违反治安管理处罚法。

四川该律师事务所的张炳尧律师认为，如果最终被证实司机有谎言，或者是其亲手监督、策划的，司机有可能面临民事、行政甚至刑事三大责任。

首先，如果从民事责任的角度分解，可能会对汽车制造商的商业信用造成损害。 汽车制造商可以向对方提出包括道歉在内的，连经济赔偿都要消除影响等一系列请求。

其次，在事件中，司机向警察报警，请警察等协助。 最终，如果发现司机报警时不存在危险，事件是司机监督策划的，该司机的行为至少有扰乱社会治安的嫌疑，至少要面临治安处罚这一行政责任。

另外，在最终查明的情况下，该事件是由司机策划的，鉴于该车以120码的速度在高速公路上行驶了很长时间，也有可能面临危险驾驶罪或危害公共安全罪的刑事指控。 并且，《刑法》第二百二十一条捏造和散布损害商业信用、商品声誉罪即虚假事实，损害他人商业信用、商品声誉，造成他人重大损失或者有其他严重情节的，处二年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单科处罚金

/ h/] (北京时间综合央视信息、北京青年报、新京报( (/h/) )。

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