“这样开车启停能省好几万 还能延车辆寿命”

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早上起床，关于是否使用热车，网络上一直有很大的争论。 有专家说热车是特别污染环境的事。 我说绝对不能用热车。 我跟你说那是胡说八道。 这辆车一定要热，为什么还要热车呢？ 你说你在家睡觉，突然来搞坏身体。 肯定受不了，所以车也一样。 开始之前，其实需要准备活动。

那么，从这个技术出发，我们为什么必须使用热车呢？ 其实，热车最热的就是这个。 是发动机动力系统。 机油慢慢上升，整个发动机的零件被机油浸润后，此时必须离开。 另一个理由是什么呢？ 特别是冬天，我们这种油，一冷，其实就变得粘稠。 有粘性的时候会怎么样呢？ 润滑效果不好。 所以，有必要稍微提高这种油的温度，使水流更强。 所以，必须加热车。

那么，到底怎么给车加热呢？ 先上车再说吧。 首先打开这个电源，你就会看到仪表。 那个有自我检查的过程。 不管你是什么车，这个计价器都会跟着。 有很多灯亮着。 然后慢慢消失。 仪表正在对整车的这个电脑系统进行自检。 这需要时间。 我们需要给车大致十几十秒或二十秒的时间来完成这个准备动作。 这个时候，再上车，到了车上之后

(/h ) )用电，所以没关系。 (/(/k0 ) ( ) ) ( ) ) ) ) ) )调为发动机本身在冷却。 你开)/(/k0/) )调，它也吹着凉风。 然后(/(/k0 ) )运转后，冷凝在发动机中的这个

我们再来谈谈这辆车晚上停车时，到底应该采取什么样的步骤、怎样停车呢？ 现在，如果我停了车，现在，我的制动器在d档踩刹车。 此时，n档继续踩刹车，用手刹车，用手拉上刹车，再踩上p档，然后关掉车，这个停车动作就完成了。

为什么这么麻烦？ 为什么我们要把挡块先挂在n档，然后挂在p档？ 这都怪p档。 那个实际上是锁定止动器。 也就是说，你挂在p档后，传动系统中有一个铁销，像销一样插在这个齿轮上，然后把齿轮停下来，因为你的车轮动不了，都是锁着的，实际上，它承担着固定车的作用。 但是，把这辆车停在斜坡上或停车时，会像刹车时一样，在自己的齿轮之间用力。 此时，如果就这样打开p档，就会将一直用力的这个力封闭在这个齿轮上。 就像这辆车停多长时间一样，整个动力传动系统要停多长时间，就得加把劲。

我刚才说的操作方法，其实并不复杂，所以请大家尽量在你停车的时候，按照我的方法做。 那至少对车没有什么坏处。

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