“美国21州呼吁政府收紧汽车排放标准”

根据盖世太保的报道，美国21个州的总检察长、哥伦比亚特区、美国几个主要城市等共同敦促拜登政府制定此前提出的更严格的汽车尾气排放标准。

今年8月，美国国家环保局( epa )呼吁取消特朗普政府制定的过度宽松的汽车尾气排放法规，宣布2023车型将汽车能效提高10%，并于2026年实现每加仑行驶52英里的目标。 但美国各州市希望政府能制定更严格的规定，汽车制造商声称有足够的时间满足更严格的规定。

(图片来源:美国国家环境保护局)

加州、纽约市、洛杉矶、旧金山、丹佛等州的检察长说:“没有必要等待这些技术的进一步引进，也没有必要延缓这些减排带来的巨大的经济和公共健康效应。”

他们说:“环境保护局从现在开始就必须应对气候变化存在的毁灭性风险和社区面临的持续危害。”

签署该协议的州包括纽约州、伊利诺伊州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州和宾夕法尼亚州。

(照片来源:纽约州)

美国节能经济委员会( American Council Foranenergy-EFFicient Economy )也呼吁政府采取更严格的措施，称环保局提出的标准“太低了”。 根据宏碁的说法，环保局的解体，“到2026年，拟议的规定将只使电动汽车的市场份额达到8%。 ”。

根据aceee的说法，这个比率太低了，最终有可能无法实现拜登总统的目标。 到2030年，美国新车销量的50%是电动汽车。

通用汽车表示，支持美国环保局提出的“减排目标”，环保局制定的标准“比以往更严格”。 但是，在美国环保局答复关于是否应该提高2026年标准的评估请求时，他表示没有考虑这个问题。

年3月，特朗普的共和党政府修改了前奥巴马政府制定的标准，要求到2026年能源效率每年只提高1.5%。 迄今为止，奥巴马政府的标准每年上升5%。 特朗普执政后，2026年油耗仅为43.3英里/加仑。

美国环保局预计，到2025年，按照拜登政权制定的标准，汽车价格将上涨1，500亿美元至2，400亿美元，但车辆全员燃料价格将节省1，200亿美元至2，500亿美元。 这些标准将带来860亿至400亿美元的净利润。 这包括改善公共卫生和减少污染等其他方面的利益。 环境保护局表示，到2050年，该提案将“削减汽油消耗量2亿9千万桶”，削减近10%。

年，据美国环保局称，特朗普的计划将使美国石油消费量每天增加约50万桶。 交通领域是美国最大的温室气体排放源，占总排放量的29%。 其中，轻型车辆占交通运输排放量的58%。