“岚图FREE通过全球首个涉水后底部碰撞，官方称之为：陆地坦克、水中潜艇”

大雨、碰撞，都不怕。 岚图free是陆地坦克、水下潜水艇，官方称他为最有安全感的电动suv。

9月26日，以中汽中心权威机构认证、公安部交通管理局提供高频事故场景为依据，岚图free成功进行了全球首次电动涉水后底部碰撞公开测试。 在此次电动汽车涉水、底部碰撞测试中，岚图free测试结果均为“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”。

“安全一直是岚造车的第一标准，对电动汽车来说，电池的安全才是‘真正的安全’。 岚图汽车虽然不生产电池，但是很关注电池系统的安全处理。 岚图汽车首次开始涉水、底部碰撞，是通过最严格的测试来检测整车安全性能，突破电动汽车安全标准的新高度。 ”岚车的首席执行官卢放博士说。

目前，新能源汽车安全国标测试项目多为单电池组单项测试。 但是，在拥有客户车辆的全程旅行中，三电系统、整车结构等方面可能会受到多重、重叠的损伤。 这意味着在日常的招聘场景中，车辆和电池组将面临涉水、碰撞等多频率、多场景的考验。 中汽中心专家认为，岚图汽车开创性地挑战“全场景事故叠加”下的测试，具有真实性和现实性的意义。

岚照汽车与电动汽车涉水、底部碰撞相比开始了世界首次的测试，目的是通过多场景、多频叠加的安全测试方法，验证整车和电气系统的硬核实力。 涉水试验后，测试车辆继续进行底部碰撞，进一步验证了底部事故发生后电池组和整车结构是否安全。

2021年，郑州、天津等地相继发生特大暴雨，造成不同程度的生命和财产损失。 特大暴雨前车辆涉水安全事故频繁发生，涉水安全事故逐渐成为客户新的热点和痛点。 据中国气象局介绍，按降雨量等级来看，全天候降水量达到50-99.9mm毫米时称为暴雨，到100-249.9mm毫米时称为大暴雨，250毫米以上称为特大暴雨。 另外，如果车浸水，路面的障碍物就会变得难以看清，从而发生底部碰撞，结果可能会导致堆栈事故。

对此，涉水测试中，中汽中心分别对岚图free纯电版、增量版进行涉水测试，涉水深度600mm达到国标6倍(国标涉水深度100mm )，足以应对特大暴雨的考验。 在底部碰撞测试中，岚图free纯电版、增速版的测试车辆模拟了日常道路驾驶的情况，遇到障碍物进行制动后，以30km/h的速度猛击了高210mm的障碍物。 该测试将验证电池组的最低位置与障碍物至少重叠36mm，在底部碰撞事故发生后，电池组和整车的结构是否安全。

面对世界首次涉水后底部碰撞公开测试，岚图free能通过测试吗？ 中汽中心在通过了对岚图free的严格测试后，给出了权威的答案。

中汽研汽车检测中心(天检)有限企业实车碰撞实验室主任刘磊在现场公布了测试结果。 此次岚图free纯电版及增速版车辆在涉水后底部碰撞试验中，两台车辆的电池组未冒烟、起火、爆炸、浸水，电解液未泄漏，物理防护也符合标准，完全符合电动汽车的安全调查要求。 电池组测试结果:没有进水，没有起火，没有冒烟，没有爆炸。

中汽中心在岚图free测试结果中表示，无论涉水深度和涉水后碰撞测试结果如何，岚图free都挤垮了众多企业品牌，打造了领域最安全的新能源汽车企业品牌标签。 参加测试的现场专家表示，岚图free在测试过程中表现出色，符合严格的测试标准，为客户提供安全、无忧的质量验证。 岚图free成功进行了世界首次电动涉水、底部碰撞测试，被现场专家和媒体誉为岚图free的“水下潜水艇”和“陆地坦克”。

岚图汽车始终以安全为快速发展的首要标准，在岚图汽车内部的研发优先次序中，电池安全拥有“否决权”。 为了打造最具安全感的电动suv，岚图汽车在技术上不断进步，开发了全球首个两大车身技术、领域首个“三维隔热壁”技术、pack五层安全防护、专属云bms三大电池安全技术，重新定义了新能源汽车的电池安全标准。

先进的电池系统技术来源于岚图不断扩大的研发团队。 目前，岚图已经组建了一支年轻但经验丰富的电池研究开发团队。 他们来自世界各地，60%以上拥有硕士和博士学位。 大部分人曾长期为catl等20多家知名企业服务。 另外，还有从美国、英国、德国学习回来的年轻人。

岚图汽车ceo卢放博士说:“安全是公司快速发展的基础，岚图汽车作为中国制车的‘新实力’，将开发、储备、商业化投入越来越多的尖端电池技术，自主掌握新能源汽车的核心技术。 请客户相信岚图“代表队”的实力，我不期待制造安全高质量的电动汽车！ ”