“【2021世界智能网联汽车大会】岚图汽车卢放：技术驱动、低碳快速发展，共创美好“岚图””

9月25日至28日，2021年世界ICV大赛在北京举行。 本届大会围绕产业重建、融合应用、共生三个章节展开，设有开幕式、主论坛和7个主题峰会、6个特色专题会场和2个闭门会议，设有图灵奖国际专家1人、国内外院士7人、近150人的国际国内ICV和ICC 以下是岚图汽车科技有限公司首席执行官兼cto卢放的演讲实录，请参考。

照片:岚图汽车科技有限公司首席执行官兼cto卢放

语音副本:

大家早上好。 我是卢放。 今天给大家展示的主题是技术驱动、低碳快速发展、共同打造美好风暴的照片。

众所周知，目前在碳中和、二氧化碳排放高峰期的新要求上，我们对汽车产业提出了更为严峻的挑战。 一直以来，二氧化碳的目标给我们带来了强烈的挑战，因此我们需要有效抑制碳排放，推动绿色低碳的快速发展。 这是我们所有的汽车，还有汽车领域，我们必须履行的责任。 这个调制既来自汽车庞大的库存规模，也来自我们日益增大的增量规模，目前我们的汽车拥有量达到了2亿9200万辆，居世界第一。 作为满足人民美好生活的消费品，我们的汽车保有量还处于较大的增长空之间，预计到2025年我们将达到5亿5000万辆，比较有效地控制碳排放，推动绿色低碳的快速发展，将是一个巨大的趋势。

国家二氧化碳目标的实现，我们面临着巨大的挑战。 在挑战存在的情况下，我们也存在着巨大的历史机遇。 这主要体现在以下几点上。 第一，我们国家对白炭黑的要求，促使我国汽车大国进入汽车强国，实现CO2排放高峰期和碳中和，加快我国汽车产业快速发展方式的转变，特别是以新能源汽车为代表的新产业、新业态、新模式 我们认为，这一机遇将加速汽车产业占据未来科技快速发展的制高点。

当前的新能源革命和科技革命，与汽车产业革命相融合，推进了以汽车五化为重要标志的一系列重大技术创新、产品创新、商业模式创新，我国汽车产业在信号金正恩中占有很高的地位，提供了广阔的空区间和想象力。 我们将加快汽车全产业链和价值链产业升级，推进CO2排放峰值和碳中和，实现专业升级的逆反机制，实现上下游绿色低碳快速发展，实现汽车产业结构转型和高度化

在这样的大背景下，蓝图需要处理哪些问题？ 这个和谐是蓝图一直思考的问题，我们认为公司在社会上发展很快，是处理社会问题还是社会诉求的问题。 岚以新技术为中心，让客户衷心接受新能源汽车产品，我们将履行社会责任，重视产业快速发展，从绿色产品、绿色制造、绿色生态入手，推进汽车全生命周期和全产业链的节能减排，

岚的照片是东风旗下的高级智能指挥汽车企业品牌，我们被定位为零焦虑。 我们希望为客户构建真正的美好生活，零焦虑。 通过我们的努力，将东风20多年在新能源行业的研发成果应用到风暴摄影中，通过我们的努力，打造客户型公司，以客户为中心，打造创新的商业摩擦，打造国家三品，打造新能源、高端新能源。 东风总公司发布东风的《十四五(第十四个五年计划)》，今天也是东风重要的一天。 在今天的《十四五(第十四个五年计划)》的发表中，发表了新能源、智能网络相关的许多技术。 这些技术将进一步推动东风企业的“十四五”和“十五”新能源战术变革。

岚图从客户焦虑的角度，为客户提供了多元化的处理方案，岚图提出了mvp新能源动力处理方案，在处理方案中为客户在不同场合提供了不同动力的处理诉求。 岚图都是纯电驱动为主的车，我们有社会基础设施的问题，所以拿来这里有基于纯联系驱动和纯电的处理方案。 我们想满足低碳环保的诉求，真正处理客户的诉求。 现在，第一辆车上市的时候，我们的顾客真的根据他们的车的场景，选择了不同的动力处理方案。 从后台监控的数据来看，大家选择的是看到90%的顾客以纯电驱动为主，可以有效处理低碳排放。

新能源技术行业在高压快速充电、婚礼动力方面，不断创造岚图新能源技术的特点。 我们进行了很多研究和开发，特别是在超高压方面，我们的风暴图稳步在国内推进800伏，我们能够真正处理低碳出行的问题，真正处理电动汽车新能源车快速普及的问题。 只有这样才能有效解决补充我们能源的教法，所以希望国家电网、电力公司共同努力。 在混合动力中正在开发混合动力模块。 混合动力模块可以进一步降低整车油耗，东风的马赫动力热效率达到41%左右的热效率，进一步降低排放量。 关于高效电极有产品化和商品化的计划，希望通过我们的努力，让客户能够真正享受更快、更安全的驾驶。

这是800伏。 我们希望完成10分钟的充电，行驶400至500公里。 这样，我们才能真正为客户提供绿色出行，加速电动汽车的转型。 我们普及电动汽车的一大障碍是能源补给的障碍。 如何通过我们的努力，通过技术的努力来处理能源补给的问题？ 这决定了新能源车将迅速普及。 特别是在“十四五(第十四个五年计划)”末期，800伏的技术、超快速充电的计划早早落地，

在产品规划方面，岚图每年至少要策划全新的新能源产品，保证覆盖中高档轿车细分市场，与不同顾客的诉求相比，提供不同的产品，可以迅速推进新能源汽车的新能源化。 这也是岚图致力于我们努力的一个方向。 另外，讲碳中和是非常重要的。 CO2排峰除了产品本身外，我们的岚图也积极推进智能智造布局，建设工业4.0标准定制化、数字化、柔性化智能绿色工厂，今年将稍作公布。 我们正在推广绿色生产方法，加强绿色工艺和低碳制造技术的应用。 我们希望在岚图内部，《十四五(第十四个五年计划)》晚期实现。 这个目标很高。 在这方面我们不断努力。 另外，岚图内部正在加强全产业链的低碳研发和减排能力建设，加强了供应链的管理。 供应商和合作伙伴共同推动达到整体节能减排的目的，实际上在博世内部实现了自身的碳中和、CO2排放峰值。 这非常不容易。 我们希望未来的所有供应链都能达到这些目的。 这样在共同的努力下才能真正达到节能减排的目的。

我们要加强碳足迹管理，降低汽车全生命周期碳排放量，综合除采用阶段外汽车全生命周期碳足迹、所用原材料生命周期、零部件制造、整车组装和销售、报废、回收、分解的全过程

在汽车领域即将转型之际，我们的风暴图总是以技术为主导而进步，以创新引领快速发展，面临二氧化碳排放高峰期，并且碳中和带来重大的历史机遇。 我们应该在全汽车领域携手前进，加快绿色低碳的快速发展，推动双碳目标的早日实现。 我们希望通过全领域的努力，真正实现中国汽车工业的美好“岚图”。 谢谢你。

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