“东软睿驰发布自研行泊一体域控制器及通用域控制器”

8月26日，由盖西汽车主办的2021智能卡域控制器创新峰会在上海举行，东软睿驰作为参会公司之一，在本次峰会上正式推出了面向自动驾驶行业的泊一体域控制器和面向整车的通用域控制器两种标准化域控制器。

东软和驰驰自动驾驶泊一体域控制器； 图片来源:东软和驰跑

据悉，东软与驰泊一体的域控制器可以将停车和行驶功能集成在同一个控制器上运行，共享传感器可以增强l2+的感知能力，提高安全性和顾客体验。 通过使用soa架构，预设基础软件、中间件，为具有各种诉求的开发人员提供丰富的开发工具，开发人员可以迅速进入APP应用层的开发，实现按需定制的功能开发工作

东软和驰跑的通用域控制器； 图片来源:东软和驰跑

东软睿驰此次发布的通用域控制器，首要对比的是整车制造商硬件平台扩展性低、开发周期长、价格管理等方面的难题。 据悉，该通用硬件平台实现了域间融合，实现了车身、动力、底盘系统等控制域的整合，支持网关功能和车载通信加密要求，统一ota升级。 另外，具备丰富的对外接口，功能全面，帮助汽车企业实现集中框架。 并基于面向soa的框架，大大加强了平台的可扩展性、可移植性，帮助整车制造商减少了开发投资。 另外，预设基础软件和标准中间件，提供丰富的开发工具，支持开发者的个性化开发，支持多样化的开发服务。

东软睿驰总经理曹斌在这次峰会的主题演讲中指出，所谓标准化域控制器，其硬件接口、芯片架构应该是标准化的，软件也应该是标准化的。 这样一来，主机厂就不需要适应芯片内部的所有设备、所有的互联网和通信接口、ap和cp的组合、专有芯片中的特殊加速部分，例如互联网加速、内存共享加速等。 “要说这些非常多的机制如何有效地发挥作用，实际上是相当麻烦的，需要耗费大量的人力。 标准化的域控制器提供商认为，应该预先创建这一部分，以便主机制造商和合作伙伴在上层开发其APP。 ”