“第6批目录：CATL三元电池系统高达206Wh/kg”

三元动力电池系统的能量密度系统再创新高，宁德时代刷新了领域记录。

日前，工信部发布了《新能源汽车宣传应用推荐车型目录》( 2021年第6届)，76款新能源轿车入选。

其中，lfp电池型号为27型，占36%，三元电池型号为49型，占64%。 在电池配套方面，宁德时代( 27种)、比亚迪) 15种、蜂巢能量/威睿电动) 6种、合肥国轩) 5种、孚能科技) 3种、中航锂电/亿鹏能量/御捷时代) 2种配套车型数量排名靠前

在本目录中，各主厂商发布了旗下的新型主力机型，标志着电池系统的能量密度和整车续航里程将进一步提高，新能源汽车市场的竞争将进一步升级。

具体来看，第六批推荐目录中新能源轿车的动力电池配套情况如下。

一、重新创新动力电池的能量密度，刷新高宁德时代的领域记录

进入2021年，动力电池公司加大了高镍电池研发投入，各大主机厂也相继推出了搭载高镍电池的新车型，表明主机厂和电池公司仍将高镍电池作为提高竞争力的重要选择。

在今年的第二和第四批推荐目录中，北京新能源和长安汽车分别申报了搭载系统能量密度突破200wh/kg的纯电动轿车。 小区为高镍三元软包装体系，电池供应商为合肥国轩。

在此次公告中，一汽集团申报了三款搭载宁德时代生产的三元电池，系统能量密度206wh/kg，电池容量120kwh，外壳续航距离达到690km的纯电动多用途轿车-红旗e-hs9。

这意味着宁德时代刷新了目前三元电池装甲车应用的最高能量密度记录，进一步提高了在动力电池市场的竞争特点。

据悉，宁德时代已经大量生产和出厂初代ncm811电池，全年高镍电池超过动力电池总出货量的20%。

在这种情况下，宁德时代加快了第二代高镍电池的开发，在材料中加入硅碳负极，制造出了比能为304wh/kg的ncm811电池样品。

此次表明，宁德时代一汽集团搭载的电池系统将达到206wh/kg，很可能是其第二代高镍电池，进入批量生产阶段。

目前，宁德时代为奔驰、宝马、奥迪、本田、极氪、极狐、欧拉、蔚来、小鹏、何加零走、智己、一汽红旗、上汽大众等主要工厂主力车型配套高镍电池。

二、主机工厂的中高级车增加，头部电池公司合作称雄

在此次公告中，一汽集团除推出高端机型红旗e-hs9外，大众、吉利、广汽、奇瑞捷豹、小鹏、奔驰等主机厂也推出了旗下新机型，进一步提升了市场竞争力，为头部电池公司提供了良好的快速发展机会。

宁德时代在一汽大众、上汽大众、奇瑞捷豹、小鹏等主机厂旗下的id.6 crozz、id.3、极氪001、胜利极光phev、p5/n5等车型上配套三元电池，系统能量密度普遍为170 wh

其中，宁德时代为吉利旗下高端企业品牌氪001配套3种车型，电池容量在100kwh以上，最高工况续航里程达到702km； 并且为小鹏汽车配套4种车型，入门级n5和p5搭载lfp电池，电池容量55.9kwh，外壳续航距离分别为470km和460km，有望进一步提高小鹏的电动汽车销量。

中航锂电为广汽新能源组合了两种车型—aion lx，搭载三元电池，系统能量密度达到180wh/kg，电池容量93.3kwh，机箱续航时间650km。

移动技术为北京奔驰配套两种高端机型eqb和eqa系列，搭载三元电池系统，能量密度达到188wh/kg，电池容量73.5 kwh，外壳续航距离分别为512km和537km。

从整体来看，尽管lfp电池在新能源轿车市场持续上升，各大主机制造商还是相继推出了lfp电池版的主力车型。 但在中高档车行业，主机厂仍向三元电池，特别是高镍三元倾斜，这意味着高比能动力电池仍是动力电池公司提高产品竞争力的首要方向。