“价钱比锂电池低30%，钠离子电池“稳了”？”

预热了几个月的钠离子电池终于出山了。

7月29日，宁德时代理事长曾毘群发表了宁德时代第一代钠离子电池。 另外，锂钠混合电池组也在发布会上首次登场。

据官方消息，宁德时代开发的第一代钠离子电池单体的能量密度将达到160wh/kg； 具备快速充电能力，常温下15分钟可以满足80%的电量。

宁德时代创始人兼理事长曾毘群的来源:宁德时代的公式

各大证券机构对钠离子电池的市场前景普遍看好，广发证券预计2025年国内钠离子电池潜在应用场景诉求为123gwh，以磷酸铁锂电池价格衡量，根据市场规模约为537亿元。

基于广阔的商业前景，资本市场闻风而起作用。 7月29日收盘，受钠离子电池发布影响而受益，宁德时代每股股价达到556.8元，上涨6.05%。

根据韩国市场研究机构sne research的数据，5月份宁德时代被lg能源处理方案(简称lg能源)逆转，错过了世界装机量冠军的宝座。 随着钠离子电池的发布，宁德时代能否夺回城市？

“老钠”出山

钠离子电池不是全新的电池技术路线，19世纪就已经提出来了。

目前，随着“碳中和”成为全球共识，全球电池基础材料开发速度加快，为钠离子电池产业化开辟了窗口。 同时，国家发改委、能源局在新型储能快速发展指导意见中强调要加快钠离子电池等技术规模化试验的示范。

钠离子电池具有与锂离子电池相似的工作原理，主要通过钠离子插入正负极之间、脱离来实现电荷移动。 与锂离子相比，钠离子体积较大，在材料结构的稳定性和动力学性能方面有更严格的要求。

与之相反，宁德时代的钠离子电池使用克容量高的普鲁士白作为正极材料，对材料的体相结构进行电荷重排，处理了普鲁士白在循环中容量迅速衰减的核心课题； 在负极材料方面，宁德时代开发了具有独特空穴结构的硬碳材料，克容量高、容易脱离，具有优异的循环特性。 在生产工艺方面，钠离子电池与目前的锂离子电池生产工艺和设备兼容。

在上述技术支持下，钠离子电池不仅充电速度快，在零下20℃的低温环境下也有90%以上的放电保持率； 由于钠离子的电化学性能比较稳定，宁德时代的第一代钠离子电池超过了国家动力电池强靶的安全要求。

资料来源:宁德时代公式

宁德时代研究院副院长黄起森博士表示，从整体上看，第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但在低温性能和快速充电方面有明显特点，特别是在高寒地区有高功率应用场景。

为了弥补钠离子电池能量密度的短板，宁德时代还开发了ab电池处理方案。 该方案实现了钠离子电池和锂离子电池的集成·混合共用，将钠离子电池和锂离子电池集成在同一电池系统中，按一定的比例和排列混合两种电池。 它可以长时间弥补短时间，弥补了目前钠离子电池能量密度的短板，发挥了其高功率、低温性能的特点。

根据计划，宁德时代新一代钠离子电池的能量密度将突破200wh/kg。

“电化学的世界就像一个能源立方体”

根据sneresearch 7月29日公布的最新数据，2021年上半年，宁德时代以29.9%的市场占有率排名第一。 韩国三大电池公司LG能源、三星sdi、sk创新上半年全球动力电池搭载台数的市场占有率合计达到34.9%，位居第二、第五、第六位。 松下和比亚迪分别以15%和6.9%的市场占有率排名第三和第四。

虽然成为了电池领域的龙头企业，但宁德时代可能没有感到过轻松。 对方被逼得走投无路，宁德时代老板的地位还不够高。

在6月18日召开的“中国汽车论坛”上，lg新能源亚洲市场营销社长朴镇庸宣布，lg能源开发的以高镍四元( ncma )为正极材料的新一代动力电池将在南京基地生产。

特斯拉先向lg能源伸出了橄榄枝。 据报道，特斯拉计划在中国制造的model y机型中采用lg能源的ncma四元锂电池，在宁德时代将会受到冲击。

比亚迪开始用刀片电池抢占中国市场，目前一汽集团、长安福特、现代、丰田等企业表示已经与比亚迪洽谈了刀片电池的合作。

刀片式服务器来源:比亚迪公式

7月14日，长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署新能源动力电池投资合作协议，意味着一汽将加大比亚迪动力电池的配套比重。

但是，随着钠离子电池的发表，宁德时代可能会开始反击。

比亚迪的刀片电池和lg能源的4元锂电池都以安全性能为主，与宁德时代第一代钠离子电池的特点相匹配，但与前两者相比，低价将成为宁德时代争夺市场的锐利之刃。

根据上海色网的估算，今年以来，电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂的估算分别上升了66.04%和96.97%。 由于关键材料的价格不断上涨，市场急于寻找锂的替代品。

与锂离子相比，钠离子具有价格低廉的特点。 中科海纳数据显示，钠资源分布在全世界，价格每公斤2元左右锂资源的75%集中分布在美国，价格达到每公斤150元。 钠离子电池的bom价格比锂电池低30%左右。

安信证券表示，由于与锂离子电池的生产过程相似，该钠离子电池可以直接采用现有的锂离子电池生产线，只需对原产线进行一点改造，具有较强的替代性和较大的快速发展空

资料来源:未来汽车日报

联合会秘书长崔东树认为，由于成本低、充电速度快、安全性高等优点，它已率先搭载在第一代钠离子电池和低端新能源车上。 “钠离子电池的出现对任何低端新能源车来说都是福音，目前低端新能源车占有不小的市场份额，宁德时代可以利用这个市场进一步提高市场份额。 ”

未来，新能源车的市场结构将从“哑铃型”加速向“纺锤型”发展，中端新能源车将成为市场主力。 为了抢占中端新能源车这块蛋糕，宁德时代必须与市场竞争，加快突破钠离子电池能量密度的步伐。

对此，曾毘群看起来非常自信，认为电池的化学体系不再容易创新，只能改善物理结构。 “但是，电化学的世界就像一个能量立方体，未知远远大于已知，我们一边享受一边探索它的奥秘。”