“比亚迪半导体发涨价函，涨幅高达5%”

产品供应跟不上需求，成为比亚迪半导体最近的业务常态。

最近，比亚迪半导体向顾客发出了涨价通知书，宣布从2021年7月1日起将对ipm、igbt单管产品进行价格调整，涨幅将提高5%以上。

比亚迪在这份通知书中表示，由于市场变化，上游产能紧张，供应商价格上涨，导致企业产品价格持续上涨，原有价格难以满足供应诉求。 为了保证产品的持续供应，企业酌情考虑，决定将上述产品提价，从即日起，在途订单和未交货订单将按新价格执行。

上周，比亚迪对外发布公告称，该公司股东大会表决将所属子公司比亚迪半导体分拆并在创业板上市。 这还意味着比亚迪半导体业务的拆分上市流程在落地层面上更进一步。

半导体业务分割后，比亚迪仍将拥有其控制权，但未来子公司的独立性将得到加强，有利于相关业务的资本扩张和盈利能力的提高。

据新闻报道，比亚迪半导体主要涵盖功率半导体、智能控制ic、智能传感器及光半导体的开发、生产和销售，拥有包括芯片设计、晶片制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营的全产业链。

早在2004年，比亚迪就正式进入半导体行业，之后着手开发igbt，进入mcu行业。

特别是今年以来，比亚迪持续加强半导体业务，计划于4月重组半导体子企业，首次引进战术投资者。 当时，这家企业打算独立上市的消息频繁被报道。

到了5月，比亚迪半导体引进众多战术投资者，增资额达到19亿元，按下了增资扩大的“快进按钮”。 6月初，小米、联想、碧桂园等巨头纷纷加入比亚迪半导体，将资金规模提高到8亿元。

这意味着，短短一个半月内，比亚迪半导体业务新增累计27亿元资本储备，股东阵容实力雄厚。

资本金流入是相关业务持续向好方向发展的有力体现，产品供不应求，已成为比亚迪半导体近期的业务常态。

特别是今年以来，我国新能源汽车市场迅速回升。 轿车联合会的数据显示，过去5月，我国新能源轿车批发数量达到19.6万辆，比4月增长6.7%，比去年同月增长174%，呈现上升趋势。 随着mosfet、igbt等功率半导体的诉求也不断提高，缺货问题也成为了汽车制造商面临的现实课题。

有趣的是，由美元滥发引起的全球通货膨胀还必须传播到中国国内，这也潜在地加剧了半导体供需矛盾。

此外，据台湾媒体报道，由于全球芯片供应危机持续，晶圆代工产能严重不足，包括台湾在内的多家代工巨头决定下半年再次上调芯片代工价格，最高价格达到30%，远超此前预计的15% 到目前为止，包括联合电力、力积电力、台湾积体电路制造在内的制造商都是根据市场情况做出价格调整决定的。

不仅如此，欧美的功率半导体供应商们也纷纷发出价格调整通知，英飞凌、意大利的半导体纷纷涨价。

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