“大陆集团获得横跨整个驾驶舱的显示屏处理方案订单”

大陆集团收到了来自国际汽车制造商的第一批从a柱到a柱显示器的批量订单。 通过开发跨越整个驾驶舱的显示处理方案，科技企业大陆集团持续有系统地向更大的显示迅速发展的趋势，这种趋势已经持续了多年。 从a柱到a柱的综合显示处理方案将为更多的车辆功能、数字化服务、通信和新闻娱乐APP提供空之间，并计划于2024年投入量产。 该处理方案将使显示器成为司机、前排乘客、数字化乘车体验的中央视觉接口。 在高产量车型上的应用上市，是车辆演化为物联网中的一个智能设备的重要里程碑。 整个驾驶舱屏幕上显示的新闻可以给司机和乘客带来全新的沉浸式客户体验，包括导航、警告标志、电影、信息、社交网络、办公APP、路线规划小程序等。

数字化和安全驾驶体验成为现代汽车最明显的特征。 显示器的大小及其直观操作起着重要的作用。 简单来说，屏幕尺寸和客户体验目前已取代动力成为客户的首要关注点，大陆集团人机界面事业部负责人frank rabe博士表示，通过客户体验创造价值。 我们每年以1亿2千万件的互动方式提供同样的产品。 的四辆汽车中有一辆采用了我们宣传的产品。 随着自动驾驶的重要性越来越高，我们宣传的产品在汽车中的作用也越来越重要。 因此，对车载顾客体验处理方案和服务的诉求也越来越大。

驾驶舱的发展:来自指针式仪表的数字化客户体验

速度计、转速计数器、燃油表——自古以来传来仪表的时代已经结束了。 由于新车功能和数字服务种类繁多，互联性增强，以前流传的指针仪表和中控台过于僵化，不灵活。 随着越来越多的车内通信和新闻娱乐服务被乘客采用，显示器的采用也不再只关注驾驶员的诉求。 因为这个显示器的尺寸越来越大了。 这也给设计带来了挑战。 随着时间的推移，从平面显示器到驾驶舱可以无缝嵌入的曲面显示器、v型、c型、l型或s型显示器，有各种形状的显示器设计，满足了驾驶员和前排乘客最简单的操作诉求 随着显示器的尺寸变大，多个显示器合并到同一个面上，形成一个显示单元。 不仅可以通过多屏幕无缝连接，记录驾驶员行为的传感器和摄像头也可以无缝集成。 也多采用凸型和凹形的要素，使客户能够直观地识别操作件。 大陆集团将继续致力于智能软硬件处理方案，简化司机与车辆之间的安全和多模式相互作用。

无论是无需特殊眼镜的裸眼3d，还是从a柱到a柱的显示器，大陆集团都是数字座舱变革的先锋。 除了进一步开发显示处理方案外，大陆集团还在驾驶舱高性能计算单元等推动车辆电子电气结构的变革。 未来，一些高性能计算单元将取代传统的大量车内控制单元。 从a柱到a柱显示器是汽车变革和进化的下一步，也是汽车融入移动数据中心的体现。