“库存紧张致部分车型大幅加价出售”

根据爱因斯坦汽车的信息，过去只有雪佛兰科尔维特c8和本田思域type r等刚上市的热门车具有涨价销售的资格。 目前，在诉求旺盛、库存紧张的背景下，通过加价乘车越来越普遍。

思域type r (照片出处:本田(本田) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )变得更加清晰了，而思域type r (照片出处:本田(本田) ) ) ) ) ) ) ) )。

市场研究机构j.d. power的统计数据显示，截至5月26日，美国当月新车交易价格的69%接近或超过制造商的期望零售价( msrp )，这一比例既高于去年5月的41%，也高于2019年5月的36%，

j.d. power在统计交易价格时留了一些余地。 因为装饰产品和配件可能没有完全反映在车辆的标签价格上。 但是，无论如何，在几乎没有激励措施、成交价格较过去有所上涨的情况下，顾客对汽车和卡车的诉求仍然很高，车辆的销售速度也非常快。

j.d. power数据和分解副总裁tyson jominy说:“目前，经销商的利润非常高。” 他指出，根据5月28日公布的数据，当月一辆车的零售商毛利润预计将达到3，245美元的历史新高，比1年前的1，567美元高出两倍多。 根据该机构的数据，在过去的10个月中，9个月经销商的毛利率超过了2，000美元。

虽然汽车制造商通常不鼓励经销商将车辆的实际售价提高到msrp以上，但是汽车制造商也承认经销商是独立的零售商，可以根据当地的市场条件自行明确价格。

通用汽车在一份声明中表示，“通用汽车及其旗下的企业品牌不赞成这种方法。 但是，经销商是独立的，控制着当地市场的价格。 请注意，车辆的售价可能会暂时波动，但大部分车型的定价相对一致。 ”

如果在网上看一下车辆的售价，就会发现福特f-150和起亚tellurides等主要车型的报价远远高于msrp。 有些车型的价格可能包括后市场装饰费用，但这笔费用不包括在msrp中。

f-150 (照片来源:福特(福特) ) (下文简称: ) ) (下文简称: ) ) (下文简称: f-150 (照片来源:福特) ) ) ) ) ) ) ) )。

客户关系

一位经销商表示，他们在销售新车时没有选择涨价。 因为他们想和顾客长期维持良好的关系。 但据经销商介绍，他们确实发现同行业其他公司以高于msrp的价格销售新车，涨幅达数千美元。

一位不愿透露姓名的销售员承认，他工作的经销商在销售一些新车时进行了加价，加价幅度在几千美元左右。 但他还表示，在提高价格后，经销商将在车辆上增加一些保护产品，以弥补客户的额外费用。

从整体来看，需要加价购买的基本上是哪些供不应求的车？ 年春天，新型冠状病毒疫情开始蔓延，许多汽车企业库存吃紧。 随后，由于全球芯片供应紧张，车辆供应进一步受到限制。 在这样的背景下，包括底特律的三大汽车企业和大众在内的制造商削减了生产量，也影响了经销商的库存量。

turan-foley是位于密西西比州加尔夫波特( gulfport )的总经理jim yelverton说，销售车辆时要求客户等待乘车，而不是提高价格 据他说，新车送到时，大部分车辆早就被预订了。 他说:“如果来了8辆新车，通常6-7辆已经售出。 ”。

他说，没有必要通过提高价格来获得越来越多的利益。 他说:“我们没有把价格定得比msrp高。 因为在这期间，我们不需要像以前那样打广告了。 这样节省了大量的营销费用。 ”。

小经销商也持同样态度，表示不想破坏客户关系。 group 1 automotive的美国和巴西业务总裁daryl kenningham表示:“我们的业务面向当地顾客，我们不想做出短视的决定，以免在价格上影响我们与顾客的长期关系。”

他还表示，该企业不愿因“不常见的供应链状况”向顾客收取“过高的费用”。 kenningham说:“现在的价格正在上升。 这不是秘密。 但是，不仅仅是汽车零售商，所有的零售商都一样，只是说自己有发言权，如果向顾客收取过高的费用，通常这种方法会影响长时间的业务。 这就是我们的看法。 ”

长期经营

asbury automotive group首席执行官david hult表示，这是一个非常罕见的时期，市场诉求远远大于供应量。 他说:“我们有长期的生意。 最重要的是顾客关系。 那是因为我们不这么做。 我不是在批评别人，也不是在批评他们的方法。 只是这个方法不适合我们。 ”

库存不足赋予了公司方面定价的权力，但现代汽车美国企业首席执行官jose muñoz表示，希望该公司能生产越来越多的汽车并在市场上销售。 他说:“目前的诉求大于供给，在这种情况下，市场条件对oem制造商和经销商更有利。 我们现在的零售业绩非常好，优惠补贴也在减少。 经销商是按照msrp销售汽车的。 这种状况会继续下去吗？ 只要控诉存在，那就是可持续的。 短期内，情况似乎是这样的。 希望企业能在阿拉巴马工厂和韩国工厂生产越来越多的车辆，提供越来越多、更稳定的供应。 我认为我们在这方面做得很好。 ”